ວິສາຫະກິດລົງທຶນ 700 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນສາງຖ່ານຫີນ, ບັນລຸຄວາມສາມາດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກໄດ້ 500 ລ້ານໂຕນ

Doanh nghiệp đầu tư kho bãi than 700 tỉ đồng, đáp ứng tiềm năng xuất nhập khẩu 500 triệu tấn - Ảnh 1. — ພື້ນທີ່ລ້າງຖ່ານຫຼັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຖ່ານຫີນເຊກອງ (ລາວ) - ພາບ: HOANG TAO

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 7 ກັນຍາ, ຫ້ອງການຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່ານປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູວັນຮຸ່ງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ອະນຸມັດນັກລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢູ່ບ້ານ A Deng (ຕາແສງ A Ngo, ເມືອງ ດັກລັກ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດ ນ້ຳຕຽນ ຈຳກັດ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ນະຄອນ ໄທງວຽນ (ແຂວງ ໄທງວຽນ) ໄດ້ຮັບອະນຸມັດເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການດັ່ງກ່າວ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 715 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢູ່ບ້ານ ແອງເຊັງ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 12,5 ເຮັກຕາ, ຮັບປະກັນການຮັບ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນໃນລະບົບລໍາລຽງຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມ ໂດຍມີກໍາລັງການໄຫຼວຽນປະມານ 30 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ໂຄງການເກັບມ້ຽນຖ່ານຫີນແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ, ແຕ່ລະໄລຍະມີ 15 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ໄລຍະທີ 1 ຄາດວ່າຈະດຳເນີນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ບໍຣິສັດ ນ້ຳຕຽນ ດໍາເນີນງານ ສ່ວນໃຫຍ່ ໃນຂົງເຂດ ການຂຸດຄົ້ນ ແຮ່ທາດ, ຂຸດຄົ້ນ ແຮ່ທາດ ແລະ ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຖ່ານຫີນ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນເອກະສານ ສະເໜີໂຄງການ ທີ່ສົ່ງໃຫ້ ແຂວງ ກວາງຈິ, ບໍຣິສັດ ໄດ້ກ່າວວ່າ ຕົນມີໂຄງການ ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ ຖ່ານຫີນ ຢູ່ແຂວງເຊກອງ ແລະ ແຂວງສາລະວັນ (ລາວ).

Doanh nghiệp đầu tư kho bãi than 700 tỉ đồng, đáp ứng tiềm năng xuất nhập khẩu 500 triệu tấn - Ảnh 2. — ລົດບັນທຸກຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມ - ພາບ: HOANG TAO

ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດການບໍລິໂພກຖ່ານຫີນຢູ່ລາວຍັງຕ່ຳ, ຜະລິດຕະພັນຖ່ານຫີນສ່ວນຫຼາຍທີ່ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນແມ່ນຊົມໃຊ້ຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະ ສົ່ງອອກ.

ເພື່ອສົ່ງອອກຖ່ານຫີນໄປຫວຽດນາມ, ຕ້ອງຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງລົດໄຟຈາກບໍ່ແຮ່ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາເລ (ເມືອງດາກຈຶງ) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ. ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນສ້າງສາງເກັບສິນຄ້າຢູ່ແຂວງ ກວາງຈິ ແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

ຕາມກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການນຳເຂົ້າຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນລຸເຖິງ 12.000 ໂຕນ/ວັນ, ມີລົດຂົນສົ່ງປະມານ 500 ຄັນ.

ແນວໃດກໍດີ, ເຂດດ່ານຊາຍແດນສອງຝັ່ງຫວຽດນາມ-ລາວບໍ່ກວ້າງຂວາງ, ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຊຸດໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ, ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສັນຈອນຢູ່ດ່ານສາກົນລາເລ.

ນອກນີ້, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຖ່ານຫີນລະຫວ່າງສອງປະເທດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ອາດຈະບັນລຸ 500 ລ້ານໂຕນໃນ 50 ປີຕໍ່ໜ້າ.

ກົມກອງກໍ່ເຫັນດີວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສາງຢູ່ເຂດລາເລເພື່ອຮັບໃຊ້ການເກັບກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ.

Doanh nghiệp đầu tư kho bãi than 700 tỉ đồng, đáp ứng tiềm năng xuất nhập khẩu 500 triệu tấn - Ảnh 4. — ບໍລິສັດນ້ຳຕຽນ ມີກິດຈະກຳຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນຢູ່ບໍ່ຖ່ານຫີນເຊກອງ - ພາບ: HOANG TAO

ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024, ແຂວງກວາງຈິ ຍັງອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບລໍາລຽງຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ. ນັກລົງທຶນຂອງໂຄງການລໍາລຽງນີ້ກໍ່ແມ່ນບໍລິສັດ ນໍ້າທຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເຂດຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ລາວ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງທີ່ສາງຢູ່ບ້ານ ແອງເຕິງ - ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ຂັ້ນເທິງ.

ປີ 2023, ກວາງຈີ້ໄດ້ນຳເຂົ້າຖ່ານຫີນ 2,2 ລ້ານໂຕນຈາກລາວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານລົດບັນທຸກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານສາກົນບໍ່ເຕັນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ສາຂາຕາເວັນຕົກຂອງຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ມີສັນຍານລົດເກີນ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm