ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຈາກຍຸດທະສາດການຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ

ບັນດາວິສາຫະກິດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄາດວ່າປີ 2025 ຈະເປີດວົງຈອນການເຕີບໂຕໃໝ່ຍ້ອນບັນດານະໂຍບາຍລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາດອກເບັ້ຍ ແລະ ດຶງດູດທຶນ FDI.

ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຫວຽດນາມ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ດ້ວຍການກະກຽມຮອບດ້ານ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Tracodi (HoSE: TCD), ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Bamboo Capital (HoSE: BCG), ພວມຢູ່ໃນຖານະທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດດັ່ງກ່າວເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ, ພ້ອມທັງເລັ່ງລັດວິສາຫະກິດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

Đón đầu cơ hội từ chiến lược giải ngân đầu tư công và phát triển hạ tầng giao thông- Ảnh 1.

ໃນປີ 2025, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຫວຽດນາມ ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສ້າງກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດກໍ່ສ້າງທີ່ດີຄື Tracodi.

ການລົງທຶນຂອງລັດສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ

ການລົງທຶນພາກລັດສືບຕໍ່ແມ່ນເສົາຄ້ຳ ແລະກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມໃນໄລຍະປະຈຸບັນ ແລະໄລຍະກາງ ແລະ ຍາວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ປີ 2025 ແຕ່ປີ 2025, ລັດຖະບານວາງແຜນຈະຈ່າຍເງິນ 790.727 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາກລັດ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນບຸລິມະສິດໃນບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດສຳຄັນ, ແບ່ງປັນທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນຂອງຊາດທີ່ມີຜົນສະທ້ອນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ໄດ້ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນສ້າງທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2025 ແລະ 5.000 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2030. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ທາງດ່ວນ, ສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ ແລະ ອື່ນໆ ຈະໄດ້ຮັບແຫຼ່ງທຶນຈາກແຫຼ່ງທຶນເຂົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ສະນັ້ນ, ຄວາມສາມາດເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທັງໝົດ (350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຕາມແກນເໜືອ-ໃຕ້ກໍໄດ້ຮັບການຕົກລົງໂດຍກອງປະຊຸມສູນກາງຄັ້ງທີ 10 ສະໄໝທີ 13 ໃນກາງເດືອນກັນຍາ. ຕາມການຄິດໄລ່ ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ , ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຢ່າງດຽວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 67,34 ຕື້ USD. ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ, ການລົງທຶນໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຈະສ້າງຕະຫຼາດກໍ່ສ້າງດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 33,5 ຕື້ USD. ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຫຼາຍສາຍແມ່ນໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດເພື່ອຊຸກຍູ້.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI), ດ້ວຍທ່າອ່ຽງຫັນປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່, ໂຄງການພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວ, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 43% ໃນປີ 2023 ເປັນ 70% ໃນປີ 2050 ເຊິ່ງຈະເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ຂະແໜງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Tracodi.

Tracodi ສະສົມຊັບພະຍາກອນພາຍໃນ, ຍຶດເອົາໂອກາດການຕະຫຼາດ

ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ, Tracodi ໄດ້ກະກຽມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການເງິນ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຍຶດເອົາໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການເບີກຈ່າຍການລົງທຶນສາທາລະນະແລະການພັດທະນາລະບົບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Tracodi ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບນິເວດທີ່ຍືນຍົງຂອງ Bamboo Capital, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກອະສັງຫາລິມະສັບ, ພະລັງງານທົດແທນແລະການເງິນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Tracodi ເພີ່ມປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນແລະຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງໂອກາດໃຫມ່.

ບໍ່ດົນມານີ້, Tracodi ໄດ້ເສີມສ້າງ ບຸກຄະລາກອນອາວຸໂສຂອງຕົນໂດຍ ການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ນໍາທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ບໍລິສັດໄດ້ຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດພຽງພໍໃນການປະຕິບັດໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນ. ດ້ວຍຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນຊື່, Tracodi ຫວັງວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ.

ນອກຈາກໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນພາຍໃຕ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Bamboo Capital ແລ້ວ, Tracodi ພວມປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຄື: ໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄວບຄຸມທະເລສາບ ແຂວງ Bac Giang ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 – Vo Nguyen Giap (ເມືອງ Dong Anh, ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດທີ 12 ຂອງ ໂຄງການດ່ວນ ເຈົາດອກ-ກ໋າງຕ໋ຽນ-ຊ໊ອດ...

Đón đầu cơ hội từ chiến lược giải ngân đầu tư công và phát triển hạ tầng giao thông- Ảnh 2.

Tracodi ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຄງການສະຫນາມບິນ Phan Thiet.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຕິການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ, Tracodi ຍັງຊອກຫາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ, ດ່າໜັງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. Tracodi ກໍ່ຕັ້ງໜ້າຊອກຫາກາລະໂອກາດຮ່ວມມືສາກົນ, ສ້າງຕັ້ງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະທຶນຕ່າງປະເທດ.

ການຮຽນຮູ້ຍຸດທະສາດ M&A ທີ່ມີປະສິດທິພາບຈາກກຸ່ມແມ່ Bamboo Capital, ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ, Tracodi ໄດ້ດຳເນີນການ M&A ກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍຈຳນວນໜຶ່ງ ແລະ M&A ດ້ວຍການຂຸດຄົ້ນຫີນ ແລະ quarries ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ແຫຼ່ງວັດຖຸດິບຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸໃໝ່ຈາກລະບົບນິເວດການໄຫຼວຽນຂອງ Bamboo Capital...

ນອກຈາກນັ້ນ, Tracodi ຍັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໂດຍຜ່ານການລົງທຶນໃນອາຄານສີຂຽວແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຕະຫຼາດ.

Tracodi ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນອັນດັບ 500 ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ (VNR500) ເປັນເວລາຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນ, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ໃນສະພາບການຂອງຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນສາທາລະນະ ແລະ ການດຶງດູດ FDI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Tracodi ພວມຢູ່ໃນທ່າທີ່ສະດວກເພື່ອຂຸດຄົ້ນກາລະໂອກາດໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ດ້ວຍພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນ, ຍຸດທະສາດການພັດທະນາແບບແຜນວິທີ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Bamboo Capital, Tracodi ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນວິສາຫະກິດທີ່ຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/don-dau-co-hoi-tu-chien-luoc-giai-ngan-dau-tu-cong-va-phat-trien-ha-tang-giao-thong-192241225123621693.htm