ການທົດລອງຂັ້ນຕອນການບິນໂດຍໃຊ້ບັນຊີຕົວຕົນ

ນັບແຕ່ມື້ນີ້ (1 ມິຖຸນາ) ເປັນຕົ້ນໄປ, ບັນດາສະໜາມບິນໃນທົ່ວປະເທດຈະພ້ອມກັນທົດລອງຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ນຳໃຊ້ບັນຊີປະຈຳຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2 ແທນບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ ທ່ານ ຫງວຽນດ່າວທິ້ງ , ທ່ານ ດິງວຽດແທ່ງ, ຫົວໜ້າກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/6, ການນຳໃຊ້ບັນຊີເອເລັກໂຕນິກຢູ່ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກ, ລະບົບໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີການບັນທຶກເຫດການຫຼືບັນຫາ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຳນາດການປົກຄອງຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດການັກບິນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໂດຍໄວ ຖ້າຫາກມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ.

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ນັກບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 2 ເດືອນ (ແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາຫາວັນທີ 1 ສິງຫາ 2023), ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອມຮັບການນຳໃຊ້ບັນຊີປະຈຳຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2 ຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ ແລະ ເວລາຂຶ້ນຍົນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ໂດຍສານເປີດບັນຊີເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2 ຂອງຕົນເອງ. ພະນັກງານການບິນປຽບທຽບຮູບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນບັນຊີປະຈຳຕົວອີເລັກໂທຣນິກລະດັບ 2 ກັບບຸກຄົນຕົວຈິງ ແລະ ປຽບທຽບຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນກັບຂໍ້ມູນບັນຊີປະຈຳຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2.

ຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນ (ສະຖານທີ່ກວດສອບເອກະສານຂອງສາຍການບິນ), ຮັບເອົາບັນຊີປະຈຳຕົວອີເລັກໂທຣນິກລະດັບ 2 ເມື່ອຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນໃນຖ້ຽວບິນໃນ 2 ຂັ້ນຕອນຄື: ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເປີດບັນຊີປະຈຳຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2; ປຽບທຽບຮູບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນບັນຊີປະຈຳຕົວອີເລັກໂທຣນິກລະດັບ 2 ກັບບຸກຄົນຕົວຈິງ ແລະ ປຽບທຽບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານຂອງຖ້ຽວບິນກັບຂໍ້ມູນບັນຊີປະຈຳຕົວເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບ 2.

ເຫດການ - ການທົດລອງຂັ້ນຕອນການກວດສອບສາຍການບິນໂດຍໃຊ້ບັນຊີຕົວຕົນ — ນັກບິນຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 2 ເດືອນ (ແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ ຫາ 1 ສິງຫາ 2023), ນຳໃຊ້ກັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ.

ການທົດລອງແມ່ນດໍາເນີນການກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະຫມັກໃຈເທົ່ານັ້ນ. ພະນັກງານສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນນັກບິນໄດ້ສະໝັກໃຈໃຊ້ໂທລະສັບ ແລະບັນຊີການລະບຸຕົວຕົນທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງນັກບິນ. ໂດຍສະເພາະ, ພະນັກງານຂອງສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນນັກບິນໄດ້ສັນຍາວ່າຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນຂອງສາຍການບິນ, ສາຍກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນ, ແລະຈຸດຂຶ້ນຍົນຂອງນັກບິນ ກໍ່ຕ້ອງມີປ້າຍປະກາດການຮັບເອົາບັນຊີເອເລັກໂຕນິກລະດັບ 2 ເມື່ອຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນໃນຖ້ຽວບິນ.

ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມ, ຊຸກຍູ້ ແລະສົ່ງພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຊໍານິຊໍານານເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດລອງ, ບັນດາອົງການຕ້ອງລາຍງານຜົນສະຖິຕິ, ປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະເໜີແຜນການຮັບເອົາບັນຊີເອເລັກໂຕນິກລະດັບ 2 ຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ .

ທີ່ມາ