ຈັງຫວະໃໝ່ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນໃນຕົ້ນປີໃໝ່

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 3/1, ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ. ທີ່ນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ລັດຖະບານມີຄວາມສົນໃຈທີ່ສຸດໃນການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ແລະ ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຢ່າງຊັກຊ້າ, ເພາະວ່າຍັງຊັກຊ້າ, ທຶນນິຍົມກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການລົງທຶນຍັງຕ່ຳ.

ຢູ່ພາກໃຕ້, ທ່ານໄດ້ດຳເນີນງານໂດຍກົງກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການຄື: ສະໜາມບິນ T3 ຂອງສະໜາມບິນ Tan Son Nhat, ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh, ຖະໜົນວົງວຽນ 3, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Tan Cang - Cai Mep (ບໍລິສັດ Tan Cang Saigon, ກອງທັບເຮືອ).

Động lực mới trên công trường dự án giao thông đầu năm mới- Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງຕຶກອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T3 ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ - ພາບ: ດັ້ງເດີມ.

ໄວກວ່າ, ໄວກວ່າ!

ທີ່ໂຄງການສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ 3, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມຄືບໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ເຖິງວ່າໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 31 ສິງຫາ 2023, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງ Terminal T3 ບັນລຸ 50% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານກ່າວຍ້ອງຍໍຜູ້ລົງທຶນ ACV (ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ) ວ່າ: "ໃນ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຊ້າເກີນໄປ! ຖ້າຊ້າຄືປີ 2021-2022, ກໍ່ຈະໃຊ້ເວລາອີກ 5 ປີຈຶ່ງຈະສ້າງ Terminal T3, ແລະ ອີກ 10 ປີຈະສ້າງສະໜາມບິນ Long Thanh."

Động lực mới trên công trường dự án giao thông đầu năm mới- Ảnh 2. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ທີ່ສອງຈາກຊ້າຍ) ຍາມໃດກໍ່ຢືນຢູ່ນຳນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເມື່ອກວດກາ ແລະ ກວດກາບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງ. ພາບ: Chi Hung

ໂຄງການສະຖານີ T3 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 100.000m2. ໂຄງການມີຫ້ອງໃຕ້ດິນ 1 ຊັ້ນ, ຊັ້ນເທິງ 4 ຊັ້ນ ແລະ ຊັ້ນສູງ 2 ແຍກ, ເຄົາເຕີເຊັກອິນ 90 ແຫ່ງ, ເຄົາເຕີຮັບສົ່ງເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ 20 ຕູ້, ຕູ້ເຊັກອິນ 42 ຕູ້, ປະຕູຂຶ້ນຍົນ 27 ໜ່ວຍ, ຕູ້ຂົນສົ່ງກະເປົາ 16 ໜ່ວຍ ແລະ ປະຕູຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ 25 ແຫ່ງ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ສະໜາມບິນ T3 ຈະຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 20 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເປັນ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ, 7.000 ຄົນ/ຊົ່ວໂມງສູງສຸດ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການໂອ້ລົມຈາກທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ວິທີການກໍ່ສ້າງ, ຫົວໜ້າລັດຖະບານ ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຄື: ສະຖານີໂດຍສານ T3 ຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນຈ່າງ ຕ້ອງເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ແທນທີ່ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ, “ຕ້ອງສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025” ຄົບຮອບ 5 ປີ!

ຍ້ອນວ່າຕາມເພິ່ນແລ້ວ, 50 ປີກ່ອນປະເທດຊາດມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງປະຫວັດສາດ, ດັ່ງນັ້ນ 50 ປີຕໍ່ມາຍັງຕ້ອງມີບັນດາຜົນງານອັນສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ປະຫວັດສາດໄດ້ຮັບການສືບຕໍ່ສືບທອດ.

ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊຸກຍູ້ວ່າ: “ເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນ 3 ແວ່ພັກ, ໃນຍາມບຸນເຕັດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ, ບໍ່ຫັນກັບຄືນມາ, ທົນແດດຝົນ, ກິນເຂົ້າ ແລະ ນອນຫຼັບຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແລະ ໄດ້ເຫັນຈິດໃຈດັ່ງກ່າວຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງ.

ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດານັກລົງທຶນ ACV ແລະ ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກຳນົດທິດທາງສຳຄັນໃໝ່ ແລະ ຕ້ອງປຶກສາຫາລືຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງ; ວິທີການປະສານງານການກໍ່ສ້າງ... ລະຫວ່າງໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຢ່າງກົງໄປກົງມາ ເພື່ອໃຫ້ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວກໍສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນທີ ລວມທັງການຮັບສະໝັກ ແລະ ບຳລຸງສ້າງບຸກຄະລາກອນ.

Động lực mới trên công trường dự án giao thông đầu năm mới- Ảnh 3. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບຊອງໂຊກໃຫ້ກຳມະກອນຢູ່ໂຄງການສະຖານີ T3 ຕອນບ່າຍວັນທີ 3 (12 ກຸມພາ). ລາວຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍເມື່ອຄົນງານຄົນໜຶ່ງແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້ອຍອາສາສະໝັກເຮັດວຽກຜ່ານເທດ ເພາະຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ”. ພາບໂດຍ ດ່າງໄດ

ທີ່ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຍ້ອງຍໍນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບ່າເຣື້ອຍ – ຫວຸງເຕົ່າ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ; ແລະ ເຕືອນໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ. ພ້ອມທັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຈົ່ງສົມທົບກັນໜູນຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ເລັ່ງລັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະບວນການທົ່ວໄປ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດສຳເລັດ 11,3%. ປີນີ້, ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 75% ຂອງວຽກງານ, ເປີດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025 ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2026.

ໃນຂອບເຂດໂຄງການລວມ, ຂົວ ເຍີນត្រាກ ຂ້າມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 60% ປະລິມານການກໍ່ສ້າງເກືອບ 5 ເດືອນກ່ອນກຳນົດ.

ຕໍ່ໜ້າຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳວ່າ: ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 3, “ກຳນົດປີ 2024 ເປັນປີເລັ່ງລັດ, ປີ 2025 ເປັນປີເລັ່ງລັດ ແລະ ປີ 2026 ຕ້ອງສຳເລັດໂຄງການ”.

ທີ່ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ ແລະ ເຂົ້າໃຈຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ເສຍສະຫຼະທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່ານຍັງໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມປະຊາຊົນຢູ່ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນອີກດ້ວຍ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊຸກຍູ້ວ່າ: “ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ACV ມີປະສົບການ (ຄືຢູ່ Terminal T3) ຕ້ອງເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄືນເວລາທີ່ເສຍໄປໃນ 3 ປີ (ແຕ່ປີ 2020) ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຮົາພັກຜ່ອນຢ່າງສະບາຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນຕ້ອງຮີບຮ້ອນ ແລະ ເຮັດວຽກໜັກກວ່າເກົ່າ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ”.

ຂະນະນີ້ລະດູແລ້ງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ, ຜູ້ລົງທຶນ ACV ແລະ ບໍລິສັດຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຮັບເໝົາພວມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ. ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມເຄື່ອງອຸປະກອນ 2.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ຄົນງານ 2.500 ຄົນອອກແຮງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເປີດກວ້າງຈຸດກໍ່ສ້າງສູງສຸດດ້ວຍ 44 ສາຍການຜະລິດ, ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖົມດິນບັນລຸ 500.000 ຕາແມັດ/ວັນ.

ເປີດຊ່ອງທາງການພັດທະນາໃຫມ່

ໃນການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ພາກໃຕ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳບາງຢ່າງເພື່ອແນໃສ່ສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່, ຍຸດທະສາດ, ຍາວນານໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

Động lực mới trên công trường dự án giao thông đầu năm mới- Ảnh 4. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ໂອ້ລົມໂດຍກົງກັບຜູ້ອອກແຮງງານຢູ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: Chi Hung

ທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີວ່າ: ຄວນມີຈຸດຕັດກັນຫຼາຍເສັ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ລາວເວົ້າ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ຄວນມີທາງແຍກທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຕົວເມືອງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນໄດ້ຊົມໃຊ້ຖະໜົນ.

ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼວງພວມກໍ່ສ້າງ ຫຼື ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງສະເໜີກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕື່ມອີກ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາໜ້າທີ່ຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ. ສະນັ້ນ, ຄຳສະເໜີຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແມ່ນເໝາະສົມກັບຊີວິດຕົວຈິງ.

ທີ່ໂຄງການສະໜາມບິນ Tan Son Nhat Terminal 3, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບແຜນການຈະລາຈອນເຊື່ອມຈອດສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh ດ້ວຍທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຫຼືທາງສູງ. ນີ້ແມ່ນແຜນການຍາວນານ”.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເພາະວ່າການຈະລາຈອນແອອັດແມ່ນພະຍາດຊຳເຮື້ອໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງປະເທດມາແຕ່ດົນນານ. ການສັນຈອນແອອັດບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດຂວາງການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂັດຂວາງການພັດທະນາຂອງປະເທດຊ້າລົງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ.

Động lực mới trên công trường dự án giao thông đầu năm mới- Ảnh 5. — ການຢ້ຽມຢາມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງກຳລັງແຮງໃໝ່, ຈິດໃຈໃໝ່ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ. ພາບ: Chi Hung.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຍ້ອງຍໍນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ໄດ້ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ ກັບສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ: “ຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນວ່າ ຈະເຮັດແນວໃດ, ເຮັດແນວໃດ, ແຕ່ປະຈຸບັນເຫັນວ່າເສັ້ນທາງເປັນຮູບຮ່າງແລ້ວ, ເມື່ອທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະພັກນະຄອນ ຫງວຽນວັນເຍີນ ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ແມ່ນກົງໄປກົງມາກັບນະໂຍບາຍ (ຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງນະຄອນ), ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ທິດທາງ.

ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ທ່ານໄດ້ກວດກາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍາມໃດກໍ່ຕັກເຕືອນບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ເສຍສະຫຼະທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາໂຄງການ; ແລະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ວຽກງານຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມງາມ, ເຕັກນິກ ແລະ ພູມສັນຖານ.

ທີ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ T3, ທ່ານສະເໜີວ່າ: ຕໍ່ມາ, ເມື່ອກອງພົນທະຫານອາກາດ 370 ມອບເນື້ອທີ່ 4,6 ເຮັກຕາ, ຄວນສ້າງພູມສັນຖານເພື່ອສ້າງຄວາມສາມັກຄີ, ຖືເປັນສະຫວັດດີການຂອງປະຊາຊົນ.

"ເຈົ້າຕ້ອງປູກສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈແທ້ໆ, ເຊັ່ນດອກກຸຫລາບຫຼື bougainvillea ... ຢ່າປູກທຸກຢ່າງເລັກນ້ອຍ," ລາວແນະນໍາ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຕືອນໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ທ່ານໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ.

“ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຄວບຄຸມທາງລົບ ແລະ ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຂັ້ມແຂງ, ເຂັ້ມງວດ ແລະ ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງເຫດການທີ່ໂຊກດີບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ສຳລັບພາກສ່ວນໃດສາມາດກວດສອບໄດ້, ເຊີນຜູ້ກວດສອບໂດຍດ່ວນ ເພື່ອວ່າພາຍຫຼັງໂຄງການສຳເລັດແລ້ວ ຈິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນຍືດເຍື້ອດົນເກີນໄປ, ມັນຈະສັບສົນເກີນໄປ,” ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ.

ການເດີນທາງເປັນເວລາ 2 ວັນຂອງການນຳລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ ໄປເຖິງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້ ໃນໄລຍະປີໃໝ່ Giap Thin ໄດ້ເພີ່ມກຳລັງແຮງ ແລະ ແຮງຈູງໃຈອັນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ວາງຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ຫົວໜ້າໜ່ວຍງານ, ທ້ອງຖິ່ນ.

ການເດີນທາງມາຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພັກ, ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມພາກໃຕ້, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງ “ພາກໃຕ້ກ້າວໄປກ່ອນ ແລະ ກ້າວສູ່ຍຸກສຸດທ້າຍ” ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຈິດໃຈ 50 ປີກ່ອນຄື: ທົ່ວປວງຊົນເພື່ອພາກໃຕ້, ພາກໃຕ້ເພື່ອທົ່ວປວງຊົນ!

ທີ່ມາ