ນຳໃຊ້ເງິນຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ 2.700 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ 3 ໂຄງການສຳຄັນ

ຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທະເລ 2.700 ຕື້ດົ່ງ ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຖືກນຳໄປໃຊ້ເພື່ອສຳເລັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ສີ່ແຍກ My Thuy ແລະ An Phu ແລະ Ring Road 2 ທັງໝົດຂອງນະຄອນ Thu Duc.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍ ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນກວາງເລີມ ໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ພາຍຫຼັງ 1 ປີ ເກັບຄ່າທຳນຽມນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທະເລ. ລວມຍອດລາຍຮັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນເມສາປີກາຍເຖິງທ້າຍເດືອນພຶດສະພາປີນີ້ປະມານ 2.700 ຕື້ດົ່ງ, ສະເລ່ຍແຕ່ 7-8 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ມື້.

ຕາມທ່ານ Lam ແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນນີ້ພາຍຫຼັງຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນສະເພາະໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລ. ພິເສດ, 3 ໂຄງການສຳຄັນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວມີແຜນການນຳໃຊ້ທຶນສົມທົບຈາກແຫຼ່ງທຶນດັ່ງກ່າວ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງຕັດໄມທ້ວນ (ໄລຍະ 2), ເສັ້ນທາງອານຟຸກ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ແຕ່ຂົວ ຝູຮຸຍ ຫາທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ .

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ອານຟູ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກລາຍຮັບຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ. ພາບ: Quynh Tran — ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ອານຟູ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກລາຍຮັບຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ. ພາບ: *Quynh Tran*

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 2 ແມ່ນໂຄງການດ້ວຍງົບປະມານໃຫຍ່ສຸດເກືອບ 9.800 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ດຽວແມ່ນກວ່າ 6.400 ຕື້ດົ່ງ). ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນເມືອງໃນນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງຕົນໃນກອງປະຊຸມເດືອນກໍລະກົດຕໍ່ໄປ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ອານຟູ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຢູ່ຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ. ໂຄງການທາງແຍກ My Thuy ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.600 ຕື້ດົ່ງ ພວມປະຕິບັດໄລຍະທີ 2 ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງຂົວ, ສາຂາເພີ່ມຕື່ມ... ທາງແຍກນີ້ຍັງຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai.

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ນອກຈາກບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ແຫຼ່ງລາຍຮັບຈາກການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນກໍ່ຈະນຳໄປລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນຄື: ຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ ຫງວຽນທິດິງ, ຫວໍຈິກົງ, ຖະໜົນ ຫງວຽນດຶກທິ້ງ, ຖະໜົນ ກາດລາຍ - ຝູຮ່ວາ...

ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງກ່າວວ່າ, ຍອດຈຳນວນທຶນການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການມີຫຼາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນລາຍຮັບຈາກຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຈະປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງນະຄອນ.

ລະບົບທ່າກຳປັ່ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮູບພາບ: Thanh Huyen — ລະບົບທ່າກຳປັ່ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮູບພາບ: *Thanh Huyen*

ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນເມສາ 2022, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທາງທະເລ ດ້ວຍຄ່າທຳນຽມຕ່ຳສຸດແມ່ນ 15.000 ດົ່ງ ສຳລັບສິນຄ້າບໍ່ບັນຈຸສິນຄ້າ ແຕ່ລະໂຕນ (ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ປະກາດຢູ່ນະຄອນ); ຄ່າທຳນຽມສູງສຸດແມ່ນ 4,4 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ (ສິນຄ້າທີ່ນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອສົ່ງອອກຄືນ, ເກັບຮັກສາຢູ່ສາງພັນທະບັດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ).

ກົມຂົນສົ່ງຄາດຄະເນວ່າ, ຮອດປີ 2025, ລາຍຮັບຈາກຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຈະບັນລຸປະມານ 16.000 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຈັດສັນສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ໜ່ວຍເກັບຄ່າທຳນຽມແລ້ວ, ລາຍຮັບທັງໝົດຈະຖືກລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການອ້ອມທ່າກຳປັ່ນ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການເພີ່ມທຶນການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຖືກຊັກຊ້າມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ຍ້ອນຂາດແຫຼ່ງກຳລັງ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ