(NLDO) - ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາທີ່ດິນຂອງປະຊາຊົນ 4 ຄອບຄົວ ແລະ ສະຖານີໄຟຟ້າ 1 ແຫ່ງ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ເມືອງ ບິ່ງຈ່ຽງ.
ຕາມກົມຈະລາຈອນແລ້ວ, ເຖິງວ່າ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ ແລະ ບັນດາພະແນກ ແລະ ພາກສ່ວນຕ່າງໆ ໄດ້ມອບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ແຕ່ຍັງມີບາງບ່ອນຍັງບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້.
ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ເສັ້ນຂະໜານ ແມ່ນຕິດຂັດກັບ 3 ຄອບຄົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງມອບດິນ (1 ຄອບຄົວຢູ່ບ່ອນຢູ່ອາໃສຢາຮວາ 1 ຄອບຄົວ ແລະ 2 ຄອບຄົວຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ 4 ຟອງ). ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນນີ້ຍັງຕິດຢູ່ກັບສະຖານີໄຟຟ້າ 3 ແຈ ທີ່ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າບໍ່ຍອມຮື້ຖອນ, ລໍຖ້າການຕັດສິນຄືນທີ່ດິນ.
ສຳລັບສ່ວນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນມີບັນຫາເລື່ອງທີ່ດິນຂອງປະຊາຊົນ 1 ຄອບຄົວ ຕາມນະໂຍບາຍຊົດເຊີຍເສັ້ນທາງໄປຫາໂຄງການສຸສານ ດ່າໜັງ.
ການຊັກຊ້າໃນການໂອນຫນ້າສະຖານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການຊ້າລົງ.
ກົມຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການ, ໂຄງການຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນປີ 2024, ພ້ອມດ້ວຍພາກສ່ວນຂະໜານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ແລະ ໂຄງການທັງໝົດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນກໍ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຕາມແຜນການ, ແຕ່ໄລຍະຫ່າງພຽງ 2 ກິໂລແມັດ ຫ່າງຈາກທາງແຍກ ໄຕງວຽນ ຫາ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ແຍກ.
ສ່ວນ 4.3 ກິໂລແມັດ ຂອງທາງຫຼວງ 50 ຂະໜານກັບທາງຫຼວງ 50 ແມ່ນນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ 2 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ມີມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ທ້າຍປີ 2022. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຂະຫຍາຍຍາວເກືອບ 7 ກິໂລແມັດ, ຈາກຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ເຖິງຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ .
ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີເສັ້ນທາງໃໝ່ 4 ກິໂລແມັດຂະໜາດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດປະຈຸບັນກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 7 ແມັດເປັນ 34 ແມັດ, ມີ 6 ເລນ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລອງອານ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ເປັນຕົ້ນ.
ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/duong-noi-tp-hcm-voi-cac-tinh-mien-tay-con-vuong-4-ho-dan-196250215092404052.htm






(0)