ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດ່າລາດ-ໄຕມາດ ຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ແຂວງ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງລົດໄຟ ດ່າລາດ-ໄຕມາດ ຍາວ 7 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ໝັ້ນຄົງ.

ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນໃນເອກະສານສະບັບໜຶ່ງທີ່ສົ່ງ ເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ສະເໜີປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມານະຄອນ ດ່າລາດ.

ເຮືອທ່ອງທ່ຽວໃນເສັ້ນທາງ Trai Mat - Da Lat. ພາບ: ຟູ໋ກ໋ວກ — ເຮືອທ່ອງທ່ຽວໃນເສັ້ນທາງ Trai Mat - Da Lat. ພາບ: *ຟູ໋ກ໋ວກ*

ດ່າລາດ-ໄຕມາດ ເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທ່າບົກ-ດ່າລາດ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟປີນພູສາຍທຳອິດໃນ ໂລກ , ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 1908, ສຳເລັດໃນປີ 1932. ແຕ່ປີ 1968, ສົງຄາມໄດ້ຮຸນແຮງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຕິການນຳໃຊ້ ເນື່ອງຈາກຂາດຄວາມປອດໄພ. ຫຼັງຈາກປີ 1975, ເກືອບທັງຫມົດ rails ແລະ sleepers ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ປີ 1991, ເສັ້ນທາງ ດ່າລາດ - ໄຕມາດ ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຄືນໃໝ່, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງໃຫຍ່ກວ່າ 6,7 ກິໂລແມັດ, ທາງສະຖານີກວ່າ 800 ແມັດ… ເພື່ອບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ແລ້ວ, ການກວດກາຂອງອຳນາດການປົກຄອງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ໄດ້ຊຸດໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ບາງບ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ມີດິນເຈື່ອນ, ນໍ້າເສຍ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ໂດຍສະເພາະ, ສາຍດັ່ງກ່າວມີຫຼາຍເສັ້ນໂຄ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຕ່ບໍ່ມີ rails guards; ຜ່ານເຂດພູສູງ, ເປັນທາງຄ້ອຍຊັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຄ້ອຍຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານີໄຕມາດ. ຕຽງນອນຂອງທາງລົດໄຟມີຄວາມກວ້າງສະເລ່ຍ 5 ມ, ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ຕັ້ງຕຽງນອນໄດ້ຂຸດເລິກ ແລະ ສູງຂື້ນ, ຝົນຕົກໜັກເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼວງ 20-50 ຊຕມ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟໃນເວລາແລ່ນ.

ນອກນີ້, ລາງລົດໄຟຍັງເປ່ເພແລະເສຍຫາຍ; ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເສຍຫາຍເກີນມາດຕະຖານ, ແລະບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນແທນ... ສາງ, ຕຶກອາຄານເກັບມ້ຽນຫົວຈັກ, ຕູ້ລົດໄຟ, ແລະຂຸມສ້ອມແປງຫົວຈັກໄດ້ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດ່າລາດ-ໄຕມາດ. ຮູບພາບ: ດັ້ງຫືວ — ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດ່າລາດ-ໄຕມາດ. ຮູບພາບ: *ດັ້ງຫືວ*

ໃນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການການຄ້າໂຮງແຮມບັກດັງໄດ້ຍື່ນໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບໂຄງການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດໄຟທ່າຈາມ-ດ່າລາດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 25.000 ຕື້ດົ່ງຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານເມືອງ ຟານຮາງ, ເມືອງ ນິງເຊີນ (ນິງທ້ວນ) ແລະ ເມືອງ ດອນໜູນ, ນະຄອນ ດ່າລາດ (ລຳດົງ) ມີຄວາມຍາວ 83,5 ກິໂລແມັດ, ມີສະຖານີ ແລະ ສະຖານີໂດຍສານ 16 ແຫ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມກວ້າງ 1,000 ມມ, ຄວາມໄວທີ່ອອກແບບແມ່ນ 30-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ລົດບັນທຸກເບົາ.

ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2025 ຫາເດືອນມິຖຸນາ 2029, ການກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2026 ຫາເດືອນທັນວາ 2028, ການທົດລອງ ແລະດໍາເນີນງານແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2029 ຫາເດືອນທັນວາ 2029.

ໂຮງຮຽນ Truong Ha

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ທາງລົດໄຟ cog ດາລາດ ດ່າລາດ - ໄຕມັດ

(0)

No data