ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າເອີຣົບ, ເມື່ອເປັນ "ແຜ່ນດິນສັນຍາ" ສໍາລັບ Tesla, ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ. ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນອັງກິດແລະເຢຍລະມັນ, ເປັນສັນຍານທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງສໍາລັບອານາຈັກຂອງ Elon Musk. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຕົວເລກຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຄ້າມໍເຕີ (SMMT) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາຍລົດ Tesla ຢູ່ທີ່ນັ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 60% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຍັງຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 55%.
ໃນເວລາທີ່ຕະຫຼາດຫຼັກແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ, ຜູ້ນໍາຂອງ calibre ຂອງ Elon Musk ຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຂະຫຍາຍແລະຫຼາກຫຼາຍແຫຼ່ງລາຍຮັບ. ແລະຄໍາຕອບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດພະລັງງານ. ພາກສະຫນາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນໃຫມ່ທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບ Tesla.
ຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ "ນາຍຈ້າງ" ກັບ "ຜູ້ນ" ໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າ
ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດພີມມາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ Ofgem, ຜູ້ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງອັງກິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຕະຫຼາດນີ້. Tesla Energy Ventures, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Tesla, ໄດ້ຍື່ນຂໍໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອເປັນຜູ້ສະຫນອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ຄົວເຮືອນແລະທຸລະກິດໃນອັງກິດ.
ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະເປີດພາກໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Tesla ໃນປະເທດ, ນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ການຂາຍລົດຫຼືຫມໍ້ໄຟ. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າດ້ວຍການຍື່ນໃບຄໍາຮ້ອງແລະທີມງານທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກແລ້ວ, Tesla ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດພະລັງງານຂອງອັງກິດແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງເວລາ, ອາດຈະເປັນໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Tesla ໃນຊ່ອງນີ້. ໃນສະຫະລັດ, ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ເອີ້ນວ່າ Tesla Electric ໃນເທັກຊັດຕັ້ງແຕ່ປີ 2022. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ, ໄລ່ເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນລາຄາຕໍ່າໃນຊ່ວງເວລາປິດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມີລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍໄຟຟ້າເກີນຈາກແບດເຕີລີ່ບ້ານຂອງພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ການຈໍາລອງແບບຈໍາລອງຂອງ Tesla ນີ້ໃນປະເທດອັງກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດທີ່ຊັດເຈນ: ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂາຍຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ການສ້າງລະບົບນິເວດພະລັງງານທີ່ສົມບູນ, ປະສົມປະສານຢ່າງແຫນ້ນຫນາຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນໄປສູ່ການບໍລິການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
Tesla Electric ຂອງ Elon Musk ສັນຍາວ່າຈະຊ່ວຍຄົວເຮືອນປະຫຍັດຄ່າໄຟຟ້າ (ພາບ: Shutterstock).
ເປັນຫຍັງ Tesla ຈຶ່ງຫມັ້ນໃຈໃນຕະຫລາດ "ປະຫລາດໃຈ"?
ຕະຫຼາດພະລັງງານຂອງອັງກິດແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ຖືກຄອບງໍາໂດຍຊື່ໃຫຍ່ເຊັ່ນ Octopus ແລະ British Gas. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Tesla ເຊື່ອວ່າມັນສາມາດກວາດເຂົ້າແລະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ?
Tesla ບໍ່ແມ່ນຄົນໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລະບົບນິເວດພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນອັງກິດແລ້ວ:
ແບດເຕີຣີ້ Powerwall: ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາ Powerwall ຫຼາຍສິບພັນໜ່ວຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼືໃນເວລານອກຊົ່ວໂມງ.
ລົດໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງສາກ: Teslas ຫຼາຍແສນຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ພ້ອມກັບລະບົບສາກໄຟໃນເຮືອນ.
ຊອບແວ Autobidder: ເທກໂນໂລຍີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ Tesla ໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊື້ໄຟຟ້າລາຄາຖືກໃນເວລານອກຊົ່ວໂມງແລະຂາຍຄືນເມື່ອລາຄາສູງ.
ຮູບແບບໂຮງງານໄຟຟ້າ Virtual (VPP) ແມ່ນອາວຸດລັບຂອງ Tesla. ແທນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ລາຄາແພງ, Tesla ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ Powerwalls ແລະແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍພັນອັນຮ່ວມກັນຜ່ານຊອບແວ. ເຄືອຂ່າຍນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ແຈກຢາຍ, ສາມາດເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ອຸດົມສົມບູນ (ຈາກແສງຕາເວັນຫຼືລົມ) ແລະປ່ອຍມັນກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ຮູບແບບ VPP ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ເພີ່ມກໍາໄລ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງແກ່ລູກຄ້າ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບເງິນໃນເວລາທີ່ Tesla ໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Tesla ມີຖານລູກຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊື່ສັດທີ່ສຸດ. ການເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການໄຟຟ້າເຂົ້າໃນລະບົບນິເວດທີ່ມີຢູ່ຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລູກຄ້າ Tesla ສາມາດຄິດຄ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພະລັງງານເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຈັດການມັນທັງຫມົດໂດຍຜ່ານແອັບຯດຽວ, ປະສົບການທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຫນອງ.
ເກມຂອງ Tesla ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂາຍໄຟຟ້າ.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Tesla ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວຄິດທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂາຍການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ສົມບູນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບບດັ້ງເດີມສຸມໃສ່ການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ, Tesla ກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ລູກຄ້າໃຊ້, ເກັບຮັກສາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຜະລິດພະລັງງານ.
ຍຸດທະສາດ "ການຂະຫຍາຍຕົວສອງເທົ່າ" ນີ້ແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ້າລົງ, ທຸລະກິດພະລັງງານສາມາດກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃຫມ່, ການສ້າງວົງຈອນທີ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີ: ລູກຄ້າຊື້ Teslas, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Powerwalls, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນບໍລິການໄຟຟ້າ Tesla. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນເສີມສ້າງອື່ນໆ, ສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ປິດແລະເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນທາງຂອງ Musk ທີ່ຈະໄດ້ມາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີອຸປະສັກ. Ironically, ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກຕົນເອງ. ຮູບພາບຂອງລາວໃນຖານະເປັນນັກເທກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະກໍາລັງຖືກມອງຂ້າມໂດຍບຸກຄົນສາທາລະນະທີ່ມີຄໍາຖະແຫຼງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະການເຊື່ອມໂຍງທາງ ດ້ານການເມືອງ ທີ່ສັບສົນ. ການສະໜັບສະໜຸນສາທາລະນະຊົນຂອງລາວຕໍ່ກັບຕົວເລກທີ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງໄດ້ປິດລົງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະຄວາມກຽດຊັງນັ້ນສາມາດຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າລົດຂອງລາວໄປຈົນເຖິງຄ່າໄຟຟ້າຂອງລາວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຂອງອັງກິດ, ສັ່ນສະເທືອນໂດຍວິກິດການພະລັງງານ 2021 ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງການຂັດຂວາງ, ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ. ຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດຂອງ Tesla ສາມາດຍາວແລະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການປະຕິບັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າ Tesla ປະຈຸບັນນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄົວເຮືອນອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໃຊ້ອາຍແກັສ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຮັກສາສອງສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກ - ເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ສໍາຄັນ.
Tesla ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍໄຟຟ້າ, ມັນແມ່ນການຂາຍການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ສົມບູນ (ພາບ: Shutterstock).
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Tesla ໄປອັງກິດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດ. ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດທີ່ສະແດງເຖິງວິໄສທັດໄລຍະຍາວຂອງ Elon Musk ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງທີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງສະຫຼາດແລະມີປະສິດທິພາບ.
ໃນເວລາທີ່ຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າມາຮຸກຮານອຸດສາຫະກໍາແບບດັ້ງເດີມຢ່າງກະທັນຫັນ, ການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ໃນໄວໆນີ້, ຕະຫຼາດພະລັງງານຂອງອັງກິດຈະບໍ່ເປັນເກມສໍາລັບຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ. ຄໍາຖາມໃນປັດຈຸບັນບໍ່ແມ່ນວ່າ Tesla ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍາວນານຂອງຕົນຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ການຕົກຕະລຶງ? ແລະນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄື້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທົ່ວໂລກບໍ?
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-danh-up-thi-truong-nang-luong-anh-tesla-tu-ban-xe-sang-ban-dien-20250813002759255.htm
(0)