ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄານຂົວ 42 ອັນສຳລັບຂົວດ້າຍຫງາຍ 2, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກືລາວຢຸງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແມ່ນ້ຳເຫົ້າໃຕ້,

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຄານຂົວ 42 ອັນ, ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນມີນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນ, ຕະຫຼອດຊ່ວງຂ້າມຂົວ, ໂດຍຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ (ວັນທີ 15 ຕຸລາ 2023), ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 17 ທັນວາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ Truong Son, ໜຶ່ງໃນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວດ້າຍຫງາຍ 2, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງຄານຂົວຢູ່ໂຄງການ.

ຄລິບສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງຄານຂົວ 42 ອັນ, ແຕ່ລະອັນມີນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນ, ສຳລັບໂຄງການຂົວດ້າຍງ້າຍ 2.

ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຖືກລະດົມເພື່ອຕິດຕັ້ງຄານຂົວທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈາກຝັ່ງຂອງຕາແສງອານແທ່ງໄຕ, ເມືອງກືລາວຢຸງ (ແຂວງ ຊອກຈັງ ) ລົງສູ່ແມ່ນ້ຳເຮົ້າ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຟອງຫວູ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ກ່າວວ່າ: "ໜ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບສ່ວນຂອງຂົວຢູ່ແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳເຫົ້າໃນຕາແສງອານແທ່ງໄຕ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວປະມານ 250 ແມັດ."

ພວກເຮົາກຳລັງຕິດຕັ້ງຄານທັງໝົດ 42 ອັນ, ແຕ່ລະອັນມີນ້ຳໜັກປະມານ 80 ໂຕນ. ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະສຳເລັດການຕິດຕັ້ງພາຍໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024.

ຂົວດ້າຍງາຍ 2 ຈະຮອງຮັບຄານທັງໝົດ 91 ອັນ, ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນມີນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນ ແລະ ຍາວ 40 ແມັດ.

ອີງຕາມບັນທຶກ, ຂົວດ້າຍຫງາຍ 2 ມີຄວາມຍາວ 862 ແມັດ, ມີທັງໝົດ 13 ຊ່ວງ, ແລະ 91 ຄາງຂົວ (ແຕ່ລະຄາງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 80 ໂຕນ ແລະ ຍາວເກືອບ 40 ແມັດ). ຊ່ວງຫຼັກ, ຍາວ 330 ແມັດ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ໂຄງສ້າງແບບຍົກ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ , ຜູ້ລົງທຶນ), ໂຄງການຂົວດ້າຍຫງາຍທັງໝົດ (ລວມທັງດ້າຍຫງາຍ 1 ແລະ ດ້າຍຫງາຍ 2) ໄດ້ບັນລຸປະມານ 53% ຂອງປະລິມານທັງໝົດຂອງຊຸດສັນຍາ. ໃນນັ້ນ, ຂົວດ້າຍຫງາຍ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງຈ່າວິງ ແລະ ແຂວງຊອກຈັງ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 9 ທັນວາ.

ຂົວດ້າຍງາຍ 2 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ປີງູ 2025 ແລະ ນຳເຂົ້າໃຊ້ໃນປີ 2025.

ຂົວດ້າຍຫງາຍ 2 ຂ້າມແມ່ນ້ຳເຫົ້າ, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປາກແມ່ນ້ຳເຈີນເດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງກືລາວຢຸງກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ ແລະ ທຳລາຍຄວາມໂດດດ່ຽວຂອງພື້ນທີ່ນີ້ຍ້ອນມັນຢູ່ໃກ້ກັບແມ່ນ້ຳເຫົ້າ.

ຄາງຂົວຮູບຕົວ T ກຳລັງລໍຖ້າການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊ່ວງຂົວ.

ໂຄງການຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ລວມທັງ ໄດງາ 1 ແລະ ໄດງ່າ 2) ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 60, ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ຈ່າວີງ ແລະ ໂສກ ຈາງ, ໄດ້ຖືກຮັບຮອງຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1703/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 23 ທັນວາ 2022.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ໂຄງການຂົນສົ່ງທາງບົກຊັ້ນພິເສດດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 7.962,148 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 15.14 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 54 ໃນຕາແສງຮືງຮວ່າ (ເມືອງຕ້ຽວແຄນ, ແຂວງຈ່າວິງ); ແລະຈຸດສິ້ນສຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດນາມຊອງເຮົ້າໃນຕາແສງລອງດຶກ (ເມືອງລອງຟູ, ແຂວງຊອກຈັງ).

ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກໄດ້ຍົກຄານຂົວນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນຂຶ້ນໄປເທິງແຜ່ນຂົວ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີໂຄງສ້າງຂົວຫຼັກສອງແຫ່ງ (ຂົວດ້າຍງາຍ 1 ແລະ ຂົວດ້າຍງາຍ 2) ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການລົງທຶນເຕັມຮູບແບບດ້ວຍສີ່ເລນ, ແລະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລົງທຶນເປັນໄລຍະ, ໂດຍໄລຍະທຳອິດປະກອບດ້ວຍສອງເລນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງພາກຕັດຂວາງ 12 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ໜ້າດິນຖະໜົນ A1 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ໂຄງການຂົວດ້າຍຫງາຍ ເປັນຄວາມຝັນທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານຂອງປະຊາຊົນໃນແຂວງແຄມຝັ່ງທະເລໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົບລ້າງການຂ້າມຟາກທັງໝົດ, ຫຼຸດໄລຍະທາງຈາກແຂວງແຄມຝັ່ງທະເລໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄປຫານະຄອນໂຮ່ຈິມິນລົງປະມານ 80 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 60 ທັງໝົດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/gac-42-dam-cau-dai-ngai-2-noi-cu-lao-dung-voi-quoc-lo-nam-song-hau-192241217140919981.htm