ເລັ່ງບຸກເບີກທີ່ດິນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ

VTV.vn - ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນັບມື້ນັບຕັ້ງໜ້າ, ເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບແຜນການຊົດເຊີຍ, ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ.

Đài truyền hình Việt Nam•14/11/2025

“ວຽກງານແຈ້ງຂາວ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງ” - ນີ້ແມ່ນຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຖິງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫວຽດນາມ ໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕັ້ງໜ້ານັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການຕົກລົງກ່ຽວກັບແຜນການຊົດເຊີຍ, ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈຕັດສິນໃຈໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ນັກລົງທຶນຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບັນລຸຜົນສຳເລັດຕາມແຜນການ.

ໃນແຕ່ລະມື້, ອຳນາດການປົກຄອງຕາແສງ ກວີມ໋ອງ, ແຂວງ ລາວກາຍ ໄປແຕ່ລະຄອບຄົວເພື່ອນັບມື້ນັບລະດົມປະຊາຊົນມອບທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ . ໃນການໂຄສະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໃນເວລາພຽງ 1 ເດືອນ, ປະຊາຊົນບ້ານ ເຕີນຫວຽດ, ຕາແສງ ກວີມ໋ອງ ກໍ່ເຫັນດີມອບທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຮືງ-ບ້ານຕານຫວຽດ, ຕາແສງ ກວີມ໋ອງ, ແຂວງ ລາວກາຍ ຢືນຢັນວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ ເພາະນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍ”.

ໂດຍອັດຕາການຮັບເອົາທີ່ດິນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າໝູ່, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງລາວກາຍໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຍົກຍ້າຍທັງໝົດ 35 ເຂດເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ປີນີ້, ບັນດາເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ລາວກາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອໂຄງການເລີ່ມດຳເນີນ, ປະຊາຊົນມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໃຍໃນຫຼາຍບັນຫາຄື: ນະໂຍບາຍຄ່າຕອບແທນ, ການຍົກຍ້າຍ, ວຽກເຮັດງານທຳ… ບັນດາບັນຫາລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການສື່ສານ, ປຸກລະດົມ, ຊີ້ນຳຊີ້ນຳປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ”.

ທ່ານ ຫງວຽນເທ໋ຟຸກ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ນຳໃຊ້ກົດໝາຍຢ່າງມີຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຕາມກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນເຂດບຸກເບີກທີ່ດິນແມ່ນປັດໃຈຫຼັກແຫຼ່ງເພື່ອໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດສຳເລັດເນື້ອທີ່ດິນຮັບໃຊ້ໂຄງການ”.

ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 420 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານ 6 ທ້ອງຖິ່ນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 200.000 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການພ້ອມກັນ.

ການບຸກເບີກທີ່ດິນຕ້ອງມາກ່ອນສະເໝີ, ສະນັ້ນ ວຽກງານນີ້ຈະແຍກອອກໃຫ້ 6 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍົກຍ້າຍສາຍເກີນ 100 KV ຈະມອບໃຫ້ ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າລາວ. ການກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ຈະເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030.

ທ່ານ ໂຮ່ສີຮຸງ, ປະທານສະຫະພັນການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ເມື່ອໂຄງການນີ້ເລີ່ມດຳເນີນງານ, ຈະນຳໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະມີບັນດາໂຄງການສົມທົບກັນຄືບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ”.

ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທາງລົດໄຟຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກທ່າກຳປັ່ນລາຮ່ຽນ, ຫາຍຟ່ອງ ຫາຊາຍແດນແຂວງລາວກາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ, ດ້ວຍເວລາຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ສອງປະເທດຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ຕິດພັນກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຊາຍແດນແບບຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/gap-rut-giai-phong-mat-bang-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-100251113233531374.htm