ລາຄາສູງ, ຍາກທີ່ຈະຈັບ Grab ໃກ້ Tet: ຄົນຂັບລົດຈົ່ມວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ພຽງແຕ່ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, 'ພະເຈົ້າ' ຍົກເລີກການເດີນທາງ

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການຍົກເລີກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ການຕັດສ່ວນຮ້ອຍສູງຈາກແອັບ... ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອຸກອັ່ງ ແລະ ປິດແອັບ.

Grab ເປັນແອັບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບຄົນຂັບລົດຈັກ - ພາບ: ພູງນິງ

ບົດຄວາມລາຄາສູງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັບລົດ, ການຍົກເລີກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຜູ້ອ່ານທີ່ລໍຖ້າການບໍລິການທີ່ຫມັ້ນຄົງກວ່າຈາກ Grab ໄດ້ລົງໃນ Tuoi Tre Online ໃນວັນທີ 21 ມັງກອນໄດ້ດຶງດູດຜູ້ອ່ານຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄໍາເຫັນ.

ຜູ້ອ່ານບາງຄົນທີ່ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຢີແບ່ງປັນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຕ້ອງປິດ app ແລະຍົກເລີກການເດີນທາງໃນລະຫວ່າງມື້ກ່ອນ Tet.

ເອົາຊະນະການສັນຈອນຕິດຂັດ, ມາຮອດບ່ອນທີ່ 'ລູກຄ້າ' ... ຍົກເລີກການເດີນທາງ

ທ່ານ​ຜູ້ອ່ານ ແທງ​ເຊີນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃນ​ເວລາ​ຮີບ​ດ່ວນ, ບາງ​ເທື່ອ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຕ້ອງ​ເດີນທາງ 2-3 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ເພື່ອ​ໄປ​ຮອດ​ຈຸດ​ຮັບ. ພາຍຫຼັງຮັບຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ ໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 4 ກິໂລແມັດ ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ອີງຕາມຜູ້ອ່ານ TX, ໃນຊຸມມື້ທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງ, ຄົນຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍເພື່ອໄປບ່ອນຮັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຖືກຍົກເລີກການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າລູກຄ້າຈອງຫລາຍແອັບຯໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດທໍາອິດທີ່ມາຮອດແມ່ນອອກຈາກລົດທີ່ມາຮອດຕໍ່ມາ.

"ການກະທຳຂອງລູກຄ້ານັ້ນໄດ້ຂຶ້ນລົດຫຼາຍຄັນໃນເວລາດຽວກັນ, ແນ່ນອນວ່າລູກຄ້າອື່ນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈອງລົດ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດກໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ ແລະ ມັກຈະຍົກເລີກການເດີນທາງໃນສະຖານທີ່ທີ່ແອອັດ ຫຼື ຈຸດຮັບທີ່ໄກເກີນໄປ", ຜູ້ອ່ານຂຽນ.

ເວົ້າເຖິງເລື່ອງທີ່ລູກຄ້າຍົກເລີກການເດີນທາງ, ຜູ້ອ່ານ Tyzil ບອກວ່າເມື່ອຄົນຂັບລົດຍົກເລີກການເດີນທາງ, ລູກຄ້າຈົ່ມວ່າຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກ, ແຕ່ເມື່ອຄົນຂັບລົດເດີນທາງໄກແລະຍົກເລີກທັນທີທີ່ລາວໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າ, ຜູ້ໃດຈະຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບໃນກໍລະນີນີ້?

ສືບ​ຕໍ່​, ທ່ານ​ຜູ້​ອ່ານ ດິງ​ຟຸກ ​ແບ່ງປັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ຍາມ​ທີ່​ຟ້າວ​ຟັ່ງ, ການ​ຈະລາຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ທົ່ວ​ທຸກ​ແຫ່ງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢືນຢັນເວລາແລະຈຸດຮັບ, ແລະໄດ້ມາຈາກໄກ, ແຕ່ "ເທບພະເຈົ້າ" ຍົກເລີກການເດີນທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ຜູ້ອ່ານພ້ອມອີເມລ໌ phan****@gmail.com ຕື່ມວ່າ: ບໍລິສັດລົດເທັກໂນໂລຍີຕ້ອງໃສ່ໃຈມາດຖານ ເມື່ອລູກຄ້າສັ່ງລົດຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄົນຂັບລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແທນທີ່ຈະເລືອກຄົນຂັບລົດທີ່ດີ ແຕ່ຢູ່ໄກມາຮັບ. ນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລູກຄ້າ.

ແລ່ນຕໍ່ໄປ, ລາຍໄດ້ບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຜູ້ອ່ານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ ນອກຈາກປັດໄຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຍົກເລີກການເດີນທາງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລ້ວ, ອັດຕາສ່ວນຫຼຸດ, ຄ່າໂດຍສານຕົວຈິງ ແລະ ລາຍຮັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເມື່ອທຽບໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດສູງສຸດໃນທ້າຍປີ ຍັງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອຸກອັ່ງ.

ຕາມ​ທ່ານ​ຜູ້​ອ່ານ Minh Tran ແລ້ວ, ຍ້ອນ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕິດ​ຂັດ, ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ດົນ​ເພື່ອ​ສຳ​ເລັດ, ລົດ​ຮັບ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ດົນ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ກໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ສະ​ເໝີ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ສົນໃຈກັບສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ການບໍລິການແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢຸດເຊົາການແລ່ນ, ປິດ app, ແລະຫຼີກເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ, ຜູ້ອ່ານໄດ້ແບ່ງປັນວ່າຄ່າໂດຍສານສໍາລັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດດົນນານແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມພະຍາຍາມ, ແອັບຯຄວນຫັກພຽງແຕ່ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລາຄາປົກກະຕິ (ເມື່ອບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ບໍ່ເພີ່ມຄ່າໂດຍສານທັງຫມົດ) ເຊິ່ງຈະເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ.

ຜູ້ອ່ານທີ່ມີທີ່ຢູ່ອີເມວ trun ****@gmail.com ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ເວລາເດີນທາງດົນກວ່າ 2-3 ເທື່ອແຕ່ລາຍໄດ້ບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງກົດລະບຽບທີ່ມື້ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດແລ່ນເກີນ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຄົນຂັບລົດມີສິດທີ່ຈະປິດແອັບຯ."

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜູ້ອ່ານ Teo ບອກວ່າ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໃຊ້ Grab, ຍັງມີແອັບພລິເຄຊັນ ຂີ່ລົດ ແລະ ຮູບແບບອື່ນໆຫຼາຍອັນ. Grab ແມ່ນຮູບແບບຂອງ tout ແລະໃຊ້ເວລາສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຂັບເຄື່ອນແຕ່ລະຄົນ.

ຜູ້ອ່ານຂຽນວ່າ "ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ເຈົ້າໜ້າ ທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນທີ່ Grab ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະຄັ້ງ (ລວມທັງອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ອາກອນລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ Grab ໄດ້ເກັບເພື່ອຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ),".

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/gia-cao-kho-bat-grab-ngay-can-tet-tai-xe-than-ket-xe-vua-toi-noi-thuong-de-huy-chuyen-20250123141529398.htm