ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫວຽດນາມ - ເອີລົບເໜືອ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ

ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg (ສວີເດນ) ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ນຳສິນຄ້າຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EU ເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງ

ທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອີຣົບ - ອາເມລິກາ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 23 ກັນຍານີ້ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ Richard Mellgren - ຜູ້ອຳນວຍການອາວຸໂສພັດທະນາທຸລະກິດ, ການຂາຍ ແລະ ການຕະຫຼາດ - ທ່າເຮືອ Gothenburg ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນຂອບເຂດເວທີປາໄສ ຫວຽດນາມ - ຊູແອັດ ໄດ້ຈັດຕັ້ງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 55 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງການພົວພັນ ທາງການທູດ ຫວຽດນາມ - ຊູແອັດ. ກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ບໍລິສັດ Saigon Newport Corporation (SNP) ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງ.

Gia tăng hợp tác logistics Việt Nam – Bắc Âu, hướng tới logistics xanh

ທ່ານ Richard Melgren ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອີລົບ - ອາເມລິກາ (ຮູບພາບ: ຫ້ອງການການຄ້າຫວຽດນາມ ປະຈຳ ປາ)

ທ່າເຮືອ Gothenburg ປະຈຸບັນເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ Nordic ທີ່ມີການເອີ້ນເຮືອຫຼາຍກວ່າ 11,000 ຄົນຕໍ່ປີຈາກຫຼາຍກວ່າ 140 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ ທົ່ວໂລກ , ແລະເປັນທ່າເຮືອຂອງຊູແອັດພຽງແຫ່ງດຽວທີ່ສາມາດບັນຈຸເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນມະຫາສະໝຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະທັນສະໄໝທີ່ສຸດໄດ້. Gothenburg ຄຸ້ມຄອງເກືອບ 30% ຂອງການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງສວີເດນ, ລວມທັງສິນຄ້າ 39 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ສະນັ້ນ, ບັນດາສັນຍາ MOU ທີ່ໄດ້ລົງນາມໃໝ່ ຖືວ່າແມ່ນເຫດການທີ່ໜ້າຈົດຈຳ ເພາະຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືພັດທະນາການບໍລິການ logistics ລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຂອງສອງຝ່າຍ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີວົງເງິນນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງ ຫວຽດນາມ ກັບ ຊູແອັດ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ກັບພາກພື້ນ ເອີຣົບ ເວົ້າລວມ.

ທ່ານ Richard Melgren ແບ່ງປັນວ່າ: ພາລະກິດ ແລະວິໄສທັດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸດສາຫະກຳຂອງຊູແອັດສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg ຍາມໃດກໍ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ສະໜອງບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ.

ໃນຖານະເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ທ່າເຮືອ Gothenburg ປະຈຸບັນໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບປະເພດເຮືອທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 20,000 TEU, ເຮືອມ້ວນ / ມ້ວນ, ເຮືອບັນທຸກ, ຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍແລະເຮືອລ່ອງເຮືອ. ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg ມີປະມານ 57% ຂອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຊູແອັດ. ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງກວມເອົາທັງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດແລະຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງໃນພາກພື້ນ.

ທ່າເຮືອ Gothenburg ຍັງສຸມໃສ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃຫ້ແກ່ເຮືອຂົນສົ່ງແລະໄດ້ປະຕິບັດການແກ້ໄຂເຊັ່ນການສະຫນອງເຮືອທີ່ມີໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ສະມໍ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງໂດຍລວມແມ່ນລະບົບ Railport Scandinavia, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ Port of Gothenburg ກັບເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວສວີເດນໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍລົດໄຟ. ປະຈຸບັນ, ມີລົດໄຟ 70 ຄັນຕໍ່ມື້ທີ່ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດພ່ວງ ແລະ ສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໃນນັ້ນ 60% ຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທ່າກຳປັ່ນແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງເຊື່ອມຕໍ່ Gothenburg ກັບ Oslo ແລະພື້ນທີ່ນ້ໍາຂອງນໍເວ. ທ່າເຮືອ Gothenburg ຍັງກໍາລັງພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ intermodal ເພື່ອສົມທົບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງລົດໄຟລະຫວ່າງ Sweden ແລະ Finland.

ຄາດວ່າຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ - ຊູແອັດ

ທ່ານ Richard Melgren ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg ຍາມໃດກໍ່ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆໃນທົ່ວໂລກ. ຫວຽດນາມ ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມີການເຕີບໂຕ ແລະ ສຳຄັນກວ່າອີກຢູ່ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

“ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 55 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງການພົວພັນທາງການທູດລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ສວີເດນ, ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ການບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຄັ້ງທຳອິດລະຫວ່າງ Gothenburg ແລະ Vung Tau ຈະມີຂຶ້ນໃນຊຸມເດືອນຂ້າງໜ້າ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຖືໂອກາດນີ້ຮ່ວມກັນເພື່ອໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳການບໍລິການໃໝ່ທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, MSC ພວມດຳເນີນຢູ່. Richard Melgren ກ່າວ.

ເມື່ອປະມານ 2 ປີກ່ອນ, ທ່າກຳປັ່ນ Gothenburg ໄດ້ກຳນົດຫວຽດນາມ ແມ່ນຕະຫຼາດສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາ.

ທ່ານ Richard Mellgren ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ໄດ້ມີໂອກາດຮ່ວມມືກັບພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງ Hai Phong ແລະ Saigon Newport Corporation ຜ່ານ MOU ທີ່ລົງນາມເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ເຂດພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ ພວມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີການລົງທຶນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ. ເປົ້າໝາຍຂອງທ່າເຮືອ Gothenburg ແມ່ນມື້ໜຶ່ງມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງ Hai Phong ແລະ Gothenburg. ທັງສອງພາກພື້ນມີຈຸດສຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ, ມີການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທາງເລືອກໃນການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການລົງທຶນໃນເຮືອທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສົມທົບກັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໂດຍລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. ຄາດວ່າຈະສ້າງແລວທາງສີຂຽວເຊື່ອມຕໍ່ສອງປະເທດໃນອະນາຄົດ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/gia-tang-hop-tac-logistics-viet-nam-bac-au-huong-toi-logistics-xanh-347806.html