ວັນທີ 12/3, ຢູ່ຕາແສງ ແທງຊວນ, ຮ່າໂນ້ຍ , ໄດ້ຊອກຫາປີ້ຍົນໄປຍັງ Quy Nhon ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນທີ 30/4 ກັບຄອບຄົວ. ລາວວາງແຜນທີ່ຈະອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 27 ເດືອນເມສາ (ວັນເສົາ) ແລະກັບຄືນໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປີ້ທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ໃນເວລາຮ້າຍແຮງສຸດແມ່ນປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງໄປກັບ. Thinh ປະຫລາດໃຈເພາະວ່າປະຊາຊົນມັກຈະແບ່ງປັນວ່າການຈອງຫນຶ່ງເດືອນລ່ວງຫນ້າຈະມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ.
"ປະມານ 3.5-4 ລ້ານດົ່ງອາດຈະສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ 5 ລ້ານດົ່ງສໍາລັບປີ້ຍົນກັບເວລາອອກເດີນທາງທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍລັງເລ," ລາວເວົ້າ.
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງນັກຂ່າວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ ເດີນທາງ ໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເດືອນເມສາທີ່ຈະມາເຖິງຈາກທ້າຍອາທິດຂອງວັນທີ 27 ເດືອນເມສາເພື່ອເພີດເພີນກັບວັນພັກຢ່າງເຕັມທີ່.
ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກີເຍີນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຫຼັກ. ຄ່າປີ້ຍົນໄປ-ກັບທີ່ສໍາຫຼວດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 27-30 ເມສາ ແມ່ນ 5 ລ້ານດົ່ງ, 600.000 ດົ່ງສູງກວ່າເດືອນກ່ອນຈຸດສູງສຸດ ແລະ 2 ລ້ານດົ່ງກວ່າໜຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກຈຸດສູງສຸດ. ປີຜ່ານມາ, ຂໍ້ມູນຫ້ອງຂາຍປີ້ຂອງ Best Price ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລູກຄ້າທີ່ຈອງປີ້ຍົນໄປ-ກັບໃກ້ກັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - Quy Nhon ສໍາລັບເສັ້ນທາງ 28 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາ ຈ່າຍ 2,3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດານັງ ແຕ່ວັນທີ 27-30 ເມສາ, ລາຄາດີທີ່ສຸດທີ່ພົບເຫັນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ມີນາ ແມ່ນ 4,8 ລ້ານດົ່ງ, ທຽບໃສ່ອາທິດຜ່ານມາ 1,6 ເທົ່າ ແລະ ສູງກວ່າ 1 ເດືອນກ່ອນ 1,4 ເທົ່າ. ວັນທີ 22 ເມສາປີກາຍນີ້, ປີ້ຍົນໂດຍສານສາຍນີ້ແຕ່ວັນທີ 28 ເມສາຫາວັນທີ 1 ພຶດສະພານີ້ມີມູນຄ່າ 3,8 ລ້ານດົ່ງ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ແຕ່ວັນທີ 27 – 30 ເມສານີ້ ມີລາຍຈ່າຍປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ ແລະ 1 ອາທິດຫຼັງວັນບຸນ. ຖ້າຫາກບິນໃນເວລາທີ່ດີ, ຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນປະມານ 7,2-8,6 ລ້ານດົ່ງ. ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຍາຈາງ ມີມູນຄ່າ 4,7 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງເດືອນກ່ອນ ແລະ 1 ລ້ານດົ່ງ ສູງກວ່າອາທິດໜຶ່ງ ພາຍຫຼັງຈຸດສູງສຸດ; ເວລາທີ່ດີແມ່ນປະມານ 7,6 ລ້ານດົ່ງ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 30 ເມສາ – 3 ພຶດສະພາ, ການສຳຫຼວດຂອງຜູ້ສື່ຂ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄາປີ້ຍົນໄປ ຝູ໋ກວກ ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 3,8 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ 4,6 ລ້ານດົ່ງ, ທັງສອງສາຍແມ່ນປະມານ 1 ລ້ານດົ່ງ ສູງກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງເດືອນກ່ອນ ແລະ ອາທິດຕໍ່ມາ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງພາກເໜືອມີລາຄາປະມານ 4,3 ລ້ານດົ່ງໄປກັບ - ປະມານ 1 ລ້ານດົ່ງ ສູງກວ່າລາຄາສະເລ່ຍຂອງເສັ້ນທາງນີ້ໃນວັນທຳອິດ.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ AZA Travel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດກ່ຽວກັບປີ້ຍົນໃນໂອກາດວັນທີ 30/4 ແມ່ນຂາຍຊ້າ. ຄ່າປີ້ຍົນທີ່ສູງບວກກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າວັນພັກຕົກໃນກາງອາທິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນການຊື້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດກັບການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະການທ່ອງທ່ຽວທາງບົກຂອງຈີນ. ຕາມທ່ານດາດແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຢາກໄປທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໃນໂອກາດວັນທີ 30 ເມສານີ້, ແຕ່ປະຈຸບັນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຈອງປີ້, ແມ່ນ "ຊ້າເກີນໄປ".
ອະທິບາຍວ່າ ເປັນຫຍັງຄ່າປີ້ຍົນຈຶ່ງແພງຫຼາຍ ເຖິງວ່າຍັງເຫຼືອອີກ 1 ເດືອນ ຈົນຮອດມື້ພັກ, ທ່ານ ດາດ ເວົ້າວ່າ ອາດເປັນຍ້ອນຫຼາຍຄົນຊື້ປີ້ກ່ອນໄປຢາມພີ່ນ້ອງ ຫຼື ເດີນທາງ. ໃນຖ້ຽວບິນ, ສາຍການບິນຈະສະເໜີຄ່າໂດຍສານຈາກຕໍ່າຫາສູງ. ຖ້າຄ່າໂດຍສານລາຄາຕໍ່າໝົດ, ຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງຊື້ປີ້ລາຄາສູງຖ້າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ແນວໃດກໍດີ, ຕາມທ່ານດາດແລ້ວ, ບໍ່ມີຜູ້ໃດໃນອຸດສາຫະກຳຮູ້ວ່າຄ່າໂດຍສານຕ່ຳແລະສູງຖືກແຈກຢາຍແນວໃດ.
ປະຈຸບັນ, ທ່ານໄດ້ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການບໍ່ສູງເກີນໄປ ແລະ ບັນດາສາຍການບິນຍັງບໍ່ທັນເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງປີ້ຍົນໃນລະດູການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະເພີ່ມກຳລັງຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທ່ານ Dat ຄາດຄະເນວ່າ ຄ່າໂດຍສານຈະຍາກທີ່ຈະເຢັນລົງ ເພາະວ່າສາຍການບິນເຊັ່ນ Vietnam Airlines ແລະ Vietjet Air ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ Pratt&Whitney ທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນ A321/A320neo. ການຂັດແຍ້ງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ A321 12 ລຳ ຫຼື 20% ຂອງກຳປັ່ນຫຼັກຂອງສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ ຕ້ອງຢຸດການບິນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າປີ້ຍົນແມ່ນ "ຮ້ອນ", ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫ້ອງໂຮງແຮມສໍາລັບວັນພັກວັນທີ 30 ເດືອນເມສາແມ່ນບໍ່ສູງ. ອົງການທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍຄາດຄະເນວ່າຫ້ອງຢູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດຈະບໍ່ຖືກ "ຂາຍອອກ". ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງໄປສະຖານທີ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດີນທາງດ້ວຍລົດ ຈໍາເປັນຕ້ອງວາງແຜນການຈອງໄວ້ກ່ອນ.
TB (ອີງຕາມ VnExpress)ທີ່ມາ
(0)