ການຖອດລະຫັດເສັ້ນທາງເດີນເຮືອບູຮານທີ່ເຄີຍຫັນ ໂຮ້ຍອານ ໃຫ້ເປັນປະຕູສູ່ໂລກ

ເສັ້ນທາງເດີນທະເລເກົ່າແກ່ຜ່ານໂຮ້ຍອານເມື່ອກ່ອນແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງການຄ້າຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນຈຸດໝາຍການຄ້າສາກົນທີ່ຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ.

Báo Khoa học và Đời sống•11/11/2025

ໃນສັດຕະວັດທີ 16, ເມື່ອກຳປັ່ນລຳທຳອິດຂອງຊາວປອກຕຸຍການ, ຊາວຈີນແລະຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກະພິບຢູ່ໃນຄື້ນທະເລພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ໃນໄວໆນີ້ ໂຮ້ຍອານໄດ້ກາຍເປັນປະຕູສູ່ ໂລກ ທີ່ຄຶກຄື້ນ. ທ່າເຮືອການຄ້າບູຮານແຫ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນແລກປ່ຽນສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດລວມຂອງວັດທະນະທຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຄວາມຮູ້ດ້ານການເດີນທະເລຈາກທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ. ການຖອດລະຫັດເສັ້ນທາງເດີນທະເລບູຮານທີ່ເຄີຍເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ້ຍອານກັບໂລກແມ່ນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ຍຸກທອງຂອງການຄ້າທາງທະເລອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເມື່ອຫວຽດນາມມີບົດບາດເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງຕາເວັນອອກ ແລະຕາເວັນຕົກໃນຍຸກທີ່ກຳປັ່ນຄ້າໄປທະເລ.

ແຕ່ສັດຕະວັດທີ 15-16, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມອ່ອນແອຂອງເສັ້ນທາງການຄ້າໃນເສັ້ນທາງສາຍໄໝທະວີບ, ມະຫາອຳນາດທາງທະເລຕາເວັນຕົກເຊັ່ນ: ປອກຕຸຍການ, ເນເທີແລນ ແລະ ສະເປນ ເລີ່ມເຂົ້າສູ່ອາຊີທາງທະເລ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ອ້ອມຊ່ອງແຄບມາລາກາ ແລະ ເຂົ້າສູ່ທະເລຕາເວັນອອກ - ບ່ອນທີ່ມີຈຸດຢຸດທີ່ເໝາະສົມຄື: ໂຮ້ຍອານ. ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງແມ່ນ້ຳ Thu Bon, ມີປາກແມ່ນ້ຳດ່າ ແລະທ່າເຮືອເລິກ, ໃນກາງເສັ້ນທາງການເດີນເຮືອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຍີ່ປຸ່ນ - ຈີນ - ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ - ອິນເດຍ, ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ກາຍເປັນ “ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ” ທີ່ສຳຄັນຂອງຊາວຄ້າຂາຍສາກົນ. ບັນທຶກບູຮານຂອງຊາວປອກຕຸຍການຈາກສະຕະວັດທີ 16 ເອີ້ນວ່າສະຖານທີ່ນີ້ "Faifo", ເປັນຈຸດຫມາຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສໍາລັບເຮືອສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກຜ້າໄຫມ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ຫມາກພິກ, ໄມ້ agarwood, ຄໍາ, ເງິນແລະເຫຼັກກ້າ.

ທ່າກຳປັ່ນການຄ້າໂຮຍອານໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ສິງກະໂປແຫ່ງອາຊີກ່ອນຍຸກສະໄໝໃໝ່”. ພາບ: Quoc Le.

ໃນຊຸມປີທີ່ຮຸ່ງເຮືອງເຫຼືອງເຫຼື້ອມໃນສະຕະວັດທີ 17, ທ່າກຳປັ່ນການຄ້າ ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ສິງກະໂປແຫ່ງອາຊີກ່ອນຍຸກສະໄໝໃໝ່”. ບັນດານັກຄ້າຊາວຍີ່ປຸ່ນເອີ້ນມັນວ່າ “ທ່າກຳປັ່ນ Hoi An”, ໄດ້ສ້າງເຂດຄຸ້ມບ້ານຂອງຕົນດ້ວຍເຮືອນໄມ້ພື້ນເມືອງນັບສິບຫລັງ, ຂົວຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຮ້ານຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຊາວຈີນກໍ່ສ້າງເຂດມິນຮົ່ງ, ກໍ່ສ້າງຫໍປະຊຸມກວາງຕຸ້ງ, ຝູຈ້ຽນ ແລະ ໂຈ່ວ, ນຳບັນດາຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ງານບຸນຂອງຕົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ພໍ່ຄ້າຊາວປອກຕຸຍການ ແລະ ຊາວໂຮນລັງກໍ່ເລືອກເອົາສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ເປັນບ່ອນແລກປ່ຽນສິນຄ້າ, ສົ່ງຈົດໝາຍ ແລະ ເຖິງແມ່ນຕັ້ງສາງ. ບັນດາເອກະສານໄດ້ບັນທຶກວ່າ ເຮືອຂອງບໍລິສັດອິນເດຍຕາເວັນອອກຂອງໂຮນລັງໄດ້ຢຸດຢູ່ໂຮ້ຍອານເພື່ອຊື້ຜ້າໄໝດິບແລະນ້ຳຕານ, ໃນຂະນະທີ່ພໍ່ຄ້າຊາວຍີ່ປຸ່ນນຳເອົາໄຂ່ມຸກ, ທອງແດງ, ດາບ ແລະສິນຄ້າຫລູຫລາຈາກເມືອງ Nagasaki.

ເສັ້ນທາງທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຮ້ຍອານກັບໂລກໄດ້ກຳນົດວ່າຈະຍາວຢຽດຈາກຝັ່ງຫວຽດນາມຜ່ານເກາະໄຫໜານ, ລົງຊ່ອງແຄບມາລາກາ, ຮອດທ່າກຳປັ່ນ Goa ຂອງອິນເດຍ, ແລະຕໍ່ໄປຍັງຕາເວັນອອກກາງແລະເອີລົບ. ມັນຍັງເປັນຍ້ອນເສັ້ນທາງນີ້ທີ່ສິນຄ້າຂອງ Dai Viet ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນສາງຂອງ Lisbon ຫຼື Amsterdam. ຈາກ Hoi An, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Chu Dau ແລະຜ້າໄຫມຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍໄມ້ແລະສົ່ງອອກໄປຍີ່ປຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ເງິນ, ຊູນຟູຣິກ, ແລະທາດເຫຼັກຈາກຍີ່ປຸ່ນມາຮອດທ່າເຮືອ Faifo ເພື່ອແຈກຢາຍໄປທົ່ວທະວີບອິນດູຈີນ. ມັນແມ່ນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Hoi An ເປັນ " knot" ທີ່ສໍາຄັນໃນເຄືອຂ່າຍການຄ້າທົ່ວໂລກຄັ້ງທໍາອິດຂອງມະນຸດ - ເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ປະຫວັດສາດເອີ້ນວ່າ "ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກພິເສດ".

Hoi An ຍັງຄົງເປັນພະຍານຫຼັກຖານທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃນສະໄໝທີ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງໂລກາພິວັດໃນຕົ້ນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດ. ພາບ: Quoc Le.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງເດີນທະເລບູຮານແຫ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍ ດ້ານເສດຖະກິດ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເສັ້ນທາງເຜີຍແຜ່ວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມຮູ້. ຄຽງຄູ່ກັບສິນຄ້າ, ຊາວເມືອງ ໂຮ້ຍອານ ໃນສະໄໝນັ້ນ ໄດ້ນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳໄມ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຕັກນິກເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຈີນ, ຮູບແບບການຄ້າຂອງຊາວປອກຕຸຍການ - ອົງປະກອບທີ່ຜະສົມຜະສານກັນເພື່ອສ້າງເອກະລັກຂອງຊາວໂຮ້ຍອານຫຼາຍຊັ້ນ ເຊິ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທຸກວັນນີ້ໃນທຸກໆຫຼັງຄາກະເບື້ອງ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ງານບຸນປະເພນີ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມັນແມ່ນລັກສະນະທີ່ເປີດກວ້າງແລະ "ທົ່ວໂລກ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Hoi An ຮັກສາຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງຕົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງສະຕະວັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ຖືກຜູກມັດກັບສູນກາງຂອງອໍານາດການປົກຄອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຕະວັດທີ 18, ດ້ວຍການຕົກຄ້າງຂອງນະຄອນ Cua Dai ແລະ ການປະກົດຕົວຂອງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເປັນທ່າກຳປັ່ນ ການທະຫານ - ການຄ້າໃໝ່, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນໄດ້ຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກນະຄອນ Hoi An. ເມືອງທ່າກຳປັ່ນທີ່ເຄີຍມີຄວາມວຸ້ນວາຍເທື່ອໜຶ່ງຄ່ອຍໆງຽບລົງ, ກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ຈອດເຮືອຄືເກົ່າ, ແລະ ໂຮ້ຍອານໄດ້ກັບຄືນມາເປັນເມືອງທີ່ມີຄວາມສະຫງົບຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳ Thu Bon. ແຕ່ມັນແມ່ນ "ການນອນ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Hoi An ຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງທ່າເຮືອການຄ້າໃນສະຕະວັດທີ 17-18, ແລະຫຼາຍຮ້ອຍປີຕໍ່ມາ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບກຽດຈາກອົງການ UNESCO ເປັນມໍລະດົກວັດທະນະທໍາໂລກ.

ປະຈຸບັນ, “ການຖອດລະຫັດ” ເສັ້ນທາງເດີນທະເລບູຮານທີ່ເຄີຍເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Hoi An ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເລື່ອງເລົ່າເລື່ອງບູຮານຄະດີໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ແຜນທີ່ການຄ້າບູຮານເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນວິທີເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຈິດໃຈແຫ່ງການແລກປ່ຽນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາຍພົວພັນຂອງຊາວຫວຽດນາມນັບຮ້ອຍປີ. ບົນແມ່ນ້ຳທີ່ເຄີຍສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນຮູບເງົາຂອງກຳປັ່ນຄ້າຈາກຜືນແຜ່ນດິນທີ່ຫ່າງໄກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ໂຮ້ຍອານຍັງຄົງເປັນພະຍານຫຼັກຖານທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃນໄລຍະທີ່ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະ ວິໄສທັດເປີດກວ້າງ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສາໂລກຍຸກໃໝ່ໃນປະຫວັດສາດມະນຸດ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/giai-ma-tuyen-hang-hai-co-tung-bien-hoi-an-thanh-cua-ngo-the-gioi-post2149067611.html