ການຈະລາຈອນເປີດທາງ, Ben Tre ເລັ່ງການດຶງດູດການລົງທຶນ

ໃນສະພາບທີ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂວງໃໝ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Ben Tre ພວມພັດທະນາຄືນໃໝ່, ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໄປທິດຕາເວັນອອກ ໂດຍສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງເຊື່ອມໂຍງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສູນອະວະກາດແຂວງໃໝ່ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຫົວຈັກເສດຖະກິດຂອງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນຍຸດທະສາດສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Ben Tre ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນຍຸກໃໝ່.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຣາຊມິວ ປະຕິບັດໄດ້ເກືອບ 90% ຂອງປະລິມານ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໄດ້ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ (ພາບ: TTXVN)

ໂຄງການຄົມມະນາຄົມຫຼາຍແຫ່ງພວມເລັ່ງລັດແລະໃກ້ຈະສຳເລັດ.

ຄາດວ່າການຈະລາຈອນແອອັດ ຢູ່ເມືອງເບນແຈ ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວໃນອີກບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນຂ້າງໜ້າ, ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 2 ເມືອງລະເມີຍ ກຳລັງເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ 2025 ທີ່ຈະມາເຖິງ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງເມືອງ Ben Tre ແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດໂຄງການຂົວ 2 ຣາຊເມີຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ເບັນຈ່າ ແລະ ຕຽນຢາງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 6.810.11 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງຍາວ 17,6 ກິໂລແມັດ; ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ 2021-2026. 6/6 ຊຸດກໍ່ສ້າງພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າຜົນຜະລິດຂອງສັນຍາທີ່ພວມກໍ່ສ້າງບັນລຸ 2.797/3.302.882 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸເກືອບ 90%.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນແມ່ນໂຄງການຍ່ອຍເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂົວ ລາດມີວ 2 (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນເປັນຜູ້ລົງທຶນ): ສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ລາດມີວ 2. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 1.157.729 ຕື້ດົ່ງ ລວມມີ: ຊຸດທີ 1 (ຢູ່ຕາແສງ ຈ່າງແທ່ງ, ໃນນັ້ນມີ ຂົວບາລາຍ, ຂົວ Tam Son, ວົງເງິນການກໍ່ສ້າງ 283,825 ຕື້ດົ່ງ) : ວົງເງິນການປະຕິບັດຄາດຄະເນ 90%. ຊຸດທີ 2 (ຢູ່ນະຄອນ Ben Tre, ໃນນັ້ນມີຂົວ Song Ma, ມູນຄ່າຊຸດກໍ່ສ້າງ 245,990 ຕື້ດົ່ງ): ປະລິມານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄາດຄະເນແມ່ນ 88%. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລະເສັ້ນທາງທັງຫມົດໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນ.

Ben Tre ເລັ່ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນ

ຂົວລາດມິວ 2 ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ 2025, ໄດ້ຍົກເລີກບັນດາຂົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ຕຽນຢາງ. ໂຄງການໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພ້ອມກັນຄື: ຂົວບາລາຍ 8, ຂົວກາໄດ, ຂົວໂກຈຽນ 2, ຂົວດິງເຂົ້າ. ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພວມໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ໜູນຊ່ວຍການຂົນສົ່ງໃນທົ່ວພາກພື້ນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໄລຍະ 2020-2025 ບັນລຸເກືອບ 29.000 ຕື້ດົ່ງ. ແຂວງເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເມືອງວິ້ງລອງ , ສ້າງຂະບວນການພັດທະນາໃໝ່.

ເສັ້ນທາງລຽບແຄມຝັ່ງທະເລກັບໂຄງການຂົວ Cua Dai: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ben Tre ໄດ້ສະເໜີໂຄງການໃນເອກະສານເລກທີ 1890/TTr-UBND, ລົງວັນທີ 25 ມີນາ 2025 ວ່າດ້ວຍການສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Cua Dai ຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Ben Tre ກັບ ແຂວງ Tien Giang.

ໂຄງການຂົວບາລາຍ 8 ແລະ ເສັ້ນທາງມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.255 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ໂກຈຽນ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງ ເບນແຈ ແລະ ແຂວງ ຈ່າວີງ: ແຂວງ ຈ່າວີງ ໄດ້ເຊີນບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຂົ້າຮ່ວມ ເພື່ອປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ ກ່ຽວກັບການຕີລາຄາ ບົດລາຍງານການສະເໜີການລົງທຶນ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ໂຄຈຽນ 2 ໃນວັນທີ 14 ມີນາ 2025.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ດິງກອກ (ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວີ້ງລອງ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນໂຄງການ ຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 216/QD-TTg, ລົງວັນທີ 2 ມີນາ 2024): ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເບັນເຕີ ໄດ້ອອກມະຕິ ເລກທີ 06/NQ-HDND, ລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025 ວ່າດ້ວຍການໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ໃນວັນທີ 31 ມີນາ 2025, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ເບນແຈ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນຕໍ່ຮ່າງບົດສະເໜີ ແລະ ມະຕິຕົກລົງ, ແລະ ໄດ້ສົ່ງສະມາຊິກເຂົ້າຮ່ວມໃນຄະນະຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນີ້.

ກ່ຽວກັບໂຄງການພາຍໃຕ້ໂຄງການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ (DPO): ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ກວດກາ ແລະ ສໍາເລັດການສະເໜີໂຄງການໃນໃບສະເໜີເລກທີ 1793/TTr-UBND, ລົງວັນທີ 21 ມີນາ 2025 ວ່າດ້ວຍການກວດກາ ແລະ ສໍາເລັດການສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງເບນແຈ ກັບແຂວງ ຕ່ຽນຢາງ (ໂຄງການ DPOPro ແລະ Tra Vin).

ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Co Chien 2 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Ben Tre ກັບແຂວງ Tra Vinh, ແຂວງ Tra Vinh ໄດ້ເຊີນບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມການປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການຕີລາຄາບົດລາຍງານການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Co Chien 2 ໃນວັນທີ 14/3/2025. ລົງວັນທີ 2 ມີນາ 2024), ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ Ben Tre ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 06/NQ-HDND, ລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025 ວ່າດ້ວຍການໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເພື່ອເພີ່ມເຕີມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້. ວັນທີ 31 ມີນາ 2025, ກົມກໍ່ສ້າງເມືອງ Ben Tre ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງບົດສະເໜີ ແລະ ມະຕິ, ແຜນການຕີລາຄາ ແລະ ກວດກາໂຄງການຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງພະແນກການເງິນແຂວງ ວິ້ງລອງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົ່ງສະມາຊິກເຂົ້າຮ່ວມຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ພັດທະນາທາງນ້ຳເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງໃນຊ່ອງທາງໃໝ່ຂອງແຂວງ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຟື້ນຟູຜະລິດຕະພັນຢູ່ແມ່ນ້ຳ ຮ່າໂນ້ຍ. ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Ben Tre ໃນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ, ຮັບເອົາ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ. ປະຈຸບັນ, ກົມກໍ່ສ້າງກຳລັງໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ, ໂດຍຄະນະໄດ້ລົງທຶນຄື: ເສັ້ນທາງຈາກທ່າກຳປັ່ນ ເຈົາລອງ ຫາສວນອຸດສາຫະກຳ ຟູທ້ວນ (DT.DK.07), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 640 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ, ມີຄວາມຄືບໜ້າສະເພາະຄື: ຊຸດທີ 01 ພວມຍື່ນສະເໜີດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນ; ຊຸດທີ 02 ດ້ວຍມູນຄ່າ 182,519 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດຄະເນປະລິມານການກໍ່ສ້າງ 76%; ຊຸດທີ 03 ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 119,678 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 60%. ໂຄງການທາງຜ່ານ Phuoc My Trung ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີເພື່ອຕີລາຄາການແກ້ໄຂຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການຂຸດເຈາະແມ່ນ້ຳ Tien (Cua Dai), ພາກສ່ວນຈາກປາກແມ່ນ້ຳບິ່ງແທ່ງ ຫາ ແມ່ນ້ຳ Thua My, ເມືອງ ບິ່ງດິ່ງ: ປະຕິບັດທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສະບັບເລກທີ 96/UBND-TCDT, ລົງວັນທີ 6 ມັງກອນ 2025 ວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ປຶກສາຫາລືໂຄງການຂຸດເຈາະນ້ຳບາດານ. ອີງຕາມດຳລັດເລກທີ 57/2024/ND-CP, ລົງວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2024 ຂອງລັດຖະບານ ແລະ ເອກະສານແນະນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ສະບັບເລກທີ 3801/CTND-QLKCHT, ລົງວັນທີ 18 ທັນວາ 2024 ຂອງ ກົມກໍ່ສ້າງທາງບົກ ຫວຽດນາມ, ກົມກໍ່ສ້າງ ເລກທີ 2-TTT ສະບັບວັນທີ 2/1/2024. ວັນທີ 9 ເມສາ 2025 (ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂຸດເຈາະນ້ຳບາດານລວມກັບການຟື້ນຟູຜະລິດຕະພັນ) ໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງພິຈາລະນາ.

ໂຄງການລົງທຶນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງນ້ຳທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ແຂວງປະກອບມີ:

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຕາມໂຄງການເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ຂົວທາງຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງຊາດ-ໄລຍະທີ 1 (ພາກໃຕ້); ໂຄງການຍ່ອຍເພື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ຂົວ Mo Cay.

ຂຸດເຈາະຄອງນ້ຳໂຊກລາກ, ກໍ່ສ້າງຖ້ຳປ້ອງກັນຝັ່ງ, ກໍ່ສ້າງຂົວເຊລາກ 2, ເພີ່ມລະບົບປ້າຍທາງນ້ຳ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຢູ່ລຽບຕາມຄອງນ້ຳໂຊກລາກ ຕາມໂຄງການພັດທະນາແລວທາງນ້ຳຂອງພາກໃຕ້. ໂຄງການແມ່ນລໍຖ້າການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ.

ໃນຂົງເຂດ, ແຂວງພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານ ແລະ ໂຄງການສຳຄັນຄື: ໂຄງການຂົວທາງ 2 ແຂວງລາດມິວ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2; ເສັ້ນທາງສົມທົບກັບທາງບົກເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລ້ຳຂອງນ້ຳເຄັມລະຫວ່າງເມືອງ ມ໋າຍນາມ ແລະ ເມືອງ ແທງຝູ (ໂຄງການ DH.17, ໄລຍະ 2); ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນເພື່ອສະກັດກັ້ນນ້ຳເຄັມເຂົ້າຮ່ວມກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລບິ່ງດ້າຍ - ບາຈີ້ - ແທງຝູ; ເສັ້ນທາງຈາກທ່າເຮືອ Giao Long ຫາ ສວນອຸດສາຫະກຳ Phu Thuan (DT.DK.07); ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Balai 8.

ສະຖິຕິກ່ຽວກັບແຜນການຈັດສັນທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນໄລຍະ 2020-2025 ແມ່ນ 28.967 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແມ່ນປະມານ 4.148 ຕື້ດົ່ງ; ບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະກຽມກໍ່ສ້າງແມ່ນ 11.884 ຕື້ດົ່ງ; ບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານກະກຽມໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນມີມູນຄ່າ 12.935 ຕື້ດົ່ງ.

ແຂວງມີແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ໄຫຼລົງທະເລຕາເວັນອອກຜ່ານແມ່ນ້ຳສາຍຫຼັກ (ປາກແມ່ນ້ຳໄດ, ປາກນ້ຳບາລາຍ, ປາກແມ່ນ້ຳ Ham Luong, ແມ່ນ້ຳໂກຈຽນ), ທາງທິດຕາເວັນອອກຫາ ກຳປູເຈຍ, ຕິດພັນກັບບັນດາຄອງນ້ຳທີ່ໜາແໜ້ນ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ, ລະບົບຊົນລະປະທານ, ພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ, ເສດຖະກິດສວນແລະການຄ້າ. ເສັ້ນທາງນໍ້າບົກທີ່ຄຸ້ມຄອງສູນກາງຜ່ານແຂວງມີ 6 ເສັ້ນທາງ, ຍາວ 311,5 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງນ້ຳບົກທີ່ຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນມີ 190 ເສັ້ນທາງ, ຍາວ 909.25 ກິໂລແມັດ.

ຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນແຄມທະເລ, ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຮົ້ວກີດຂວາງນ້ຳເຄັມສົມທົບກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງແຄມທະເລ ບິ່ງດ໋າ - ບ່າຈ່າງຟຸກ (ໄລຍະ 2) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 569 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າປະລິມານການປະຕິບັດແມ່ນ 92%, ໃນນັ້ນການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດຢູ່ເມືອງບິ່ງດິ້ງ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບວກກັບຮົ້ວກີດຂວາງນ້ຳເຄັມລະຫວ່າງເມືອງໂມການາມ - ແທງຝູ (ໂຄງການ DH.17) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 265 ຕື້ດົ່ງ ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ຮັບໃຊ້ເຂດອຸດສາຫະກຳ ພູທົນ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ຟອງນ້ຳ (DT.DK.08) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 250 ຕື້ດົ່ງ (ລວມມີຊຸດທີ 1 ມູນຄ່າ 30.232 ຕື້ດົ່ງ, ຊຸດ 2 ມູນຄ່າ 92.801 ຕື້ດົ່ງ), ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ພວມຍື່ນສະເໜີຕໍ່ບົດລາຍງານການປະເມີນ ແລະ ຕີລາຄາ. ໂຄງການຍົກລະດັບທາງປູຢາງປູຢາງ DH.173 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 300 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ສຳເລັດການອະນຸມັດໂຄງການ ແລະ ພວມລໍຖ້າການລົງທືນ. ໂຄງການຍົກລະດັບທາງປູຢາງປູຢາງ DH.173 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 600 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ສຳເລັດການອະນຸມັດໂຄງການ ແລະ ພວມປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປ. ໂຄງການຍົກລະດັບທາງປູຢາງປູຢາງ DH.173 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 329.849 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024.

ຖ້າຫາກບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດໄປຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ຈະເປັນການສ້າງພະລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນທາງນ້ຳຂອງເກາະໝາກພ້າວ, ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດເມື່ອລົງທຶນຢູ່ ເບັນເທີ.

ທ່ານ ກ່າວແມ້ງດຶກ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ Ben Tre ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11 ຂອງພັກແຂວງ ໄລຍະ 2020-2025 ໄດ້ກຳນົດວ່າ: “ສູ້ຊົນສ້າງແຂວງ Ben Tre ໃຫ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພໍສົມຄວນໃນປີ 2025 ແລະ ທົ່ວປະເທດຮອດປີ 2030”. ກຳນົດວ່າການຄົມມະນາຄົມໄປກ່ອນເພື່ອປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຂອງທ້ອງຖິ່ນ, Ben Tre ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ທ້ອງຖິ່ນຫຼັງການລວມຕົວ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍຕາມແຜນການ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການເສດຖະກິດ, ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາເວັນອອກຕາມແຜນການ 2020-2025, ໃນທິດທາງເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະວິໄສທັດໃໝ່, ການນຳແຂວງ Ben Tre ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳຂະແໜງອຸດສາຫະກຳກະກຽມເງື່ອນໄຂ, ຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າເພີ່ມພູນຄູນສ້າງລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງ (ເຂດເສດຖະກິດລວມໃໝ່ຂອງແຂວງວິ້ງລອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ). ຮັດແໜ້ນເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ຮັດແໜ້ນການພົວພັນດ້ານການຄ້າ, ການແລກປ່ຽນ, ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນກະເສດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຂອງເຂດໝາກພ້າວໃຫ້ນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ພ້ອມກັບທົ່ວປະເທດພັດທະນາໃນຍຸກໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html