(ດານຈີ) – ຮ່າໂນ້ຍ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ຫຼາຍສາຍແອວ, ແກນ radial, ແລະຂົວແມ່ນໄດ້ຖືກລົງທຶນໃນ, ຄ່ອຍໆປະກອບເປັນ synchronous, ລະບົບການຈະລາຈອນປິດ, ມີຄ່າຄວນເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນ.
ຕຶກອາຄານທີ່ທັນສະໄໝແບບທຳມະດາຂອງຮ່າໂນ້ຍ ( ວີດີໂອ : Huu Nghi)
ມໍລະດົກສະຖາປັດຕະຍະກໍາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງເອກະລັກຂອງເມືອງປະຫວັດສາດ. ຄຽງຂ້າງບັນດາມໍລະດົກສະຖາປັດຕະຍະກຳພື້ນເມືອງ, ມໍລະດົກສະຖາປັດຕະຍະກຳທັນສະໄໝ ແລະ ຍຸກສະໄໝ ກໍ່ປະກອບສ່ວນຫຼາຍຜົນງານໃນການສ້າງເອກະລັກຂອງບັນດານະຄອນປະຫວັດສາດຂອງ ຫວຽດນາມ (ພາບ: ຕູ່ນຮື໋).
ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມອະນຸລັກຮັກສາບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳ, ຄຸນຄ່າດ້ານຄວາມງາມ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໄດ້ມີການພັດທະນາບັນດາວຽກງານທັນສະໄໝໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຢ່າງແທດຈິງ, ແທດເໝາະກັບການເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດ.
ໃນຮູບພາບແມ່ນທັດສະນີຍະພາບຂອງສະໜາມຫຼວງປະຫວັດສາດບາດິ່ງພ້ອມກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາອາຄານທີ່ທັນສະໄໝໃໝ່ທັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ (ພາບ: ຮວ່າງຟອງ).
ຫໍວັນນະຄະດີ - ສະຖານທີ່ອະນຸສອນສະຖານ ໄດ້ຮັບການຮັກສາ ແລະ ຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບເດີມພາຍຫຼັງເກືອບ 1.000 ປີ (ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະ 1070-1076) (ພາບ: ຮວ່າງຟອງ).
ທະເລສາບ ຮວ່າງກຽນ - ໃຈກາງນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງຄົງຮັກສາພື້ນທີ່ສີຂຽວເດີມ (ພາບ: ຮວ່າງຟອງ).
ໂຮງລະຄອນໃຫຍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາມໍລະດົກສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະໄໝອານານິຄົມຝຣັ່ງ, ມີອາຍຸປະມານ 100 ປີ, ຕິດພັນກັບບັນດາເຫດການປະຫວັດສາດສຳຄັນຂອງປະເທດ, ນະຄອນເຊັ່ນ: ການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ (ພາບ: ເຕີນຕວນ).
ຕາເວັນຕົກແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ພູມສັນຖານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ຊຸມປີຜ່ານມາ, ການກໍ່ສ້າງແລະຕຶກອາຄານສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕາມແຜນການພາກຕາເວັນຕົກແລະພາກໃຕ້ຂອງຮ່າໂນ້ຍ.
ນະຄອນຫຼວງໄດ້ປົກປັກຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງຕົວເມືອງ, ຖະໜົນຫົນທາງ; ຮັກສາສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ສວນສາທາລະນະ, ທະເລສາບ; ຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງຕົ້ນໄມ້ໃນຕົວເມືອງ... (ພາບ: ເລຮວ່າງວູ).
ຄຽງຄູ່ກັບການອະນຸລັກຮັກສາບັນດາຄຸນຄ່າມໍລະດົກ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວ ໄດ້ໃຫ້ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ເປັນ “ເສື້ອຄຸມໃໝ່” ທີ່ທັນສະໄໝ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ ແລະຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ທີ່ມີທາງດ່ວນຂຶ້ນສູງ ໃຫ້ບໍລິການທັງການສັນຈອນພາຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງເຂດ. ມີ 7 ເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ 4 ແລວທາງເສດຖະກິດພາກເໜືອ, ທັງໝົດມີຮ່າໂນ້ຍເປັນໃຈກາງ, ມຸ່ງໄປເຖິງຖະໜົນວົງວຽນ 3 (ພາບ: ຮືງຈີ).
ວັງເດັກແຫ່ງໃໝ່ຂອງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເນື້ອທີ່ເກືອບ 40.000 ຕາແມັດຢູ່ສວນສາທາລະນະລັດ CV1 ແລະ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ. ພະລາຊະວັງຂອງເດັກນ້ອຍປະກອບດ້ວຍສອງຕັນ, ເຊິ່ງຕັນ A ມີໂຮງລະຄອນ, ໂຮງຮູບເງົາ, ແລະສະໂມສອນສິລະປະ. Block B ມີຫໍສະໝຸດ, ຫໍດາລາສາດ, ຫ້ອງອອກກຳລັງກາຍ, ສະລອຍນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ. (ພາບ: ຮືງເຫີ).
ຫໍພິພິທະພັນປະຫວັດສາດການທະຫານຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 6 ຫໍພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ເປັນຫໍພິພິທະພັນນຳໜ້າໃນລະບົບຫໍພິພິທະພັນທະຫານ. ຫໍພິພິທະພັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ສ້າງພື້ນທີ່ທົ່ວໄປເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ພົວພັນກັບແລະປະສົບການ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ 38,6 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ກມ 6+500 ທາງຫຼວງແທງລອງ (ຕາແສງ ໄຕໂມ, ດ່າໂມ, ນ້ຳຕືລຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ). ມັນຄາດວ່າຈະເປີດໃນເດືອນພະຈິກແລະສະເຫນີປີ້ຟຣີສໍາລັບສອງເດືອນທໍາອິດ. ພາບ: ແມ້ງກວາງ).
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີຄວາມຍາວ 12,5 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເລກ 3, ແຂວງ ເງ້ອານ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີສະຖານີລົດໄຟ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ 4 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຄວາມສູງ 8,5 ກິໂລແມັດ ເຮີງ-ກວ໋າເກື່ອງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ຕົ້ນເດືອນສິງຫາ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ (ຮູບພາບ: ຮືງຈີ).
ສະຖານີລົດໄຟ Nhon – Hanoi Metro ມີ 10 ລົດໄຟ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນປະກອບມີ 4 ຄັນ, ແຕ່ລະລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 236 ຄົນ, ແຕ່ລະຄັ້ງບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານປະມານ 950 ຄົນ. ພະນັກງານຂັບລົດໄຟ 353 ຄົນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນທັງໝົດທີ່ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍກົງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍມີການໜູນຊ່ວຍຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາ (ຮູບພາບ: ຮືງຈີ).
ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2022. ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບ Hanoi Metro One Member Limited. ນີ້ແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ຍາວ 13,05 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍ 12 ສະຖານີ (ພາບ: ແມ້ງກວາງ).
ຖະໜົນ ແທ່ງລອງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 140 ແມັດ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່ວາງບີງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາເມືອງທາງທິດຕາເວັນຕົກ ແລະ ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງຮ່ວາລາກ (ພາບ: ຮືງຈີ).
ຖະໜົນແທງລອງ ປະຈຸບັນມີລະບົບພືດພັນທີ່ໜາແໜ້ນ, ມີຫຼາຍຊັ້ນ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຕົ້ນໄມ້ 45,000 ກວ່າຕົ້ນ, ປູກເປັນຫຼາຍຊັ້ນ.
ຮູບພາບຖ່າຍຢູ່ຂົວໃຕ້ດິນຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ດອກກຸຫລາບຂອງອິນເດຍປົກຄຸມກຳແພງທັງສອງ (ພາບ: ຮືງຈີ)
ເມືອງ ກວ໋າງເຈ່ຍ ເປັນບ່ອນຕັ້ງສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ, ໂຮງຮຽນ, ທຸລະກິດ ແລະ ອື່ນໆຫຼາຍແຫ່ງ ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນ. ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງເຂດນີ້ແມ່ນເຂດຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຊີ Duy Tan ແລະ ຕຶກ Landmark 72 (ສູງທີ່ສຸດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ) ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ Pham Hung (ພາບ: ເລຮ່ວາງວູ).
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ບັນດາໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງບັນດາຖະໜົນຫົນທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກາຍເປັນກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ, ເໝາະສົມກັບຖານະເປັນນະຄອນຫຼວງ ແລະ ເປັນສູນກາງການເມືອງ ແລະ ການປົກຄອງແຫ່ງຊາດ (ພາບ: ມິນຮ່ຽນ).
ສູນກອງປະຊຸມແຫ່ງຊາດ (NCC) ແມ່ນສູນປະຊຸມຊັ້ນນຳ ແລະ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 44 ເຮັກຕາ, ປະກອບມີບັນດາລາຍການດັ່ງນີ້: ອາຄານຫຼັກ, ວິທະຍາເຂດສີຂຽວ, ສີ່ຫຼ່ຽມມົນນ້ຳ, ພື້ນທີ່ຈອດລົດກາງແຈ້ງ, ພື້ນທີ່ຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ເຮລິຄອບເຕີ ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆອີກຫຼາຍລາຍການ.
NCC ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດຕັ້ງບັນດາເຫດການ ຫຼືກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງແຂກຖືກເຊີນຫຼາຍພັນຄົນ (ພາບ: ຮືງຈີ).
ສະຖານທີ່ກິລາແຫ່ງຊາດ My Dinh ດ້ວຍຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນສະຫນາມກິລາ 40,000 ທີ່ນັ່ງ, ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ເມື່ອປີ 2003.
ນີ້ແມ່ນສະຫນາມກິລາຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ກໍ່ສ້າງດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 53 ລ້ານ USD. ຫລັງຄາໂຄ້ງກວມເອົາບ່ອນຢືນຢູ່ທາງຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກຂອງສະຫນາມກິລາ, ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຕໍ່ໜ້າສະໜາມກິລາແມ່ນສະໜາມຝຶກຊ້ອມກິລາບານເຕະ 2 ແຫ່ງ, ສະໜອງອຸປະກອນຝຶກຊ້ອມໃຫ້ບັນດາທີມ (ພາບ: ຮືງເຫີ).
ຂົວ Nhat Tan ເປັນຂົວຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2015. ຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8,93 ກິໂລແມັດ. ຂົວຫຼັກ 33.2 ແມັດ ກວ້າງ 8 ເລນ.
ໂຄງສ້າງຂອງຂົວຫຼັກແມ່ນຂົວທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນຫຼາຍສາຍທີ່ມີຫໍຮູບເພັດ 5 ເສົາ. ຂົວເຍີດເຕີນແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີສອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນຫຼວງມາເຖິງສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍ (ພາບ: ເລຮ່ວາງວູ).
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ – ຫາຍຟ່ອງ (CT.04) ມີຄວາມຍາວ 105 ກິໂລແມັດ ແລະ ຖືວ່າເປັນທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍ 6 ເລນ ແລະ 2 ເລນສຸກເສີນ. CT.04 ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ກັບບັນດາເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຂອງພາກພື້ນຄື: ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ຮຸງອຽນ, ຫາຍເຢືອງ... ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຮູບພາບ: ຮືງເຫີ).
ທາງແຍກ Co Linh ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເສັ້ນສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຢູ່ທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເສັ້ນທາງ Co Linh, ຂົວແທງຈີ (ພາບ: ຮືງຈີ).
ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ມີຄວາມຍາວ 12 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Nhat Tan ກັບສະໜາມບິນ Noi Bai. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນກວ່າ 6.700 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ແມ່ນ “ເສັ້ນທາງການທູດ” ໂດຍມີຄະນະຜູ້ແທນສາກົນເດີນທາງອອກຈາກສະໜາມບິນ Noi Bai ເຖິງໃຈກາງນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ເປັນປະຈຳ. ຈຸດພິເສດຂອງຖະໜົນສາຍນີ້ແມ່ນທາງຕັດກວ້າງ 80 – 100 ແມັດ, ມີແຖບກາງປົກຄຸມດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ 5 ຊັ້ນ (ພາບ: ຮືງຈີ).
ທັດສະນີຍະພາບຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈາກທິດຕາເວັນຕົກເຖິງສູນກາງ (ພາບ: ມິງຮຽນ).
Dantri.com.vn
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm
(0)