ບໍລິເວນພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຫັນປ່ຽນຢ່າງແຮງ ດ້ວຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂະໜາດໃຫຍ່, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງຫຼາຍສິບຕື້ດົ່ງ. ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດໃນລະຫວ່າງນີ້ຮອດປີ 2027, ຄາດວ່າຈະສາມາດແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງຮູບແບບຕົວເມືອງໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ.
ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ປະຕູ
ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນປະຕູທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົວເມືອງ.
ຂົວ Binh Khanh ແລະ ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh
ຂົວ Binh Khanh ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງຂົວສາຍກາບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Nha Be ແລະ Can Gio. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2,76 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 21,75 ມ ເປັນ 4 ເລນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມເລິກ 55 ມ, ສູງທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ 99% ແລະ ໃກ້ຈະສຳເລັດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງດ່ວນພາກໃຕ້ໃຫ້ສຳເລັດ.
Can Gio Bridge
ໂຄງການຂົວ Can Gio ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Can Gio ກັບໃຈກາງນະຄອນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 10.500 ຕື້ດົ່ງ. ຂົວດັ່ງກ່າວຈະປ່ຽນແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Binh Khanh ທີ່ບັນທຸກເກີນກຳນົດໃນປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດ, ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.
ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50
ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຜ່ານເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 7 ກິໂລແມັດ ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 34 ແມັດ ເປັນ 6 ເລນ. ໂຄງການນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ລອງອານ ແລະ ບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ. ປະຈຸບັນ, ພາກສ່ວນຂະໜານໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2025.
ແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດພາຍໃນຕົວເມືອງ
ຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃໝ່ຫຼາຍສາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຖະໜົນທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງມັກຈະມີການແອອັດໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ.
ຂົວ ຫງວຽນກອຍ ແລະ ຖະໜົນ
ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 3.700 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການຂົວ ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນກວກເກື່ອງ ຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕົວໃໝ່ລະຫວ່າງ 7, ເມືອງ 4 ແລະ ເມືອງ 1. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 5 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຖະໜົນ D1 (ເຂດຮິມເລີມ, ເຂດ 7), ຂ້າມຄອງເຕ ແລະ ຄອງເບັນເຮີ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ວູ໋ວັນກ໋ຽວ (ເຂດ 1). ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການສັນຈອນຂອງຂົວເຄັນເຕ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີນີ້.
ຂົວທິ່ 4
ຂົວ Thu Thiem 4 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem (ນະຄອນ Thu Duc) ກັບເຂດ 7, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2,16 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4.365 – 8.953 ຕື້ດົ່ງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ຂົວດັ່ງກ່າວຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ລະຫວ່າງ 2 ເຂດຕົວເມືອງທີ່ພວມພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.
ຂະຫຍາຍແກນເໜືອໃຕ້ (ຖະໜົນຫງວຽນຮຸຍທ້ວ)
ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍເທາະ ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທາງສູງຍາວ 7,2 ກິໂລແມັດ, ຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 9.900 ຕື້ດົ່ງ, ມີຂອບເຂດທາງພູ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານທັງສອງຝັ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະແກ້ໄຂສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ຖະໜົນສາຍນີ້, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.
ຂົວແລະຖະໜົນບິ່ງທຽນ
ໂຄງການຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງຕຽນ ຍາວ 3,66 ກິໂລແມັດ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ 6 ແລະ ເມືອງ 8 ກັບ ເມືອງ ບິ່ງຈ່າງ (ເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ). ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເກືອບ 6.300 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການແບກຫາບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.
ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ
ນອກຈາກໂຄງການໃຫຍ່ແລ້ວ, ນະຄອນຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ປັບປຸງວຽກງານໂຍທາທິການ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.
ການສ້ອມແປງຄອງສອງເທົ່າ
ໂຄງການຂຸດຄົ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມເຂດຝັ່ງເໜືອຄອງດອຍ (ເຂດ 8) ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 7.300 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີການກໍ່ສ້າງທາງຕັນ, ຂົວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ປັບປຸງສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມງາມໃນຕົວເມືອງ, ປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ຂອງເຂດ.
ການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ Rach Tom ແລະ Rach Doi
ຢູ່ຖະໜົນ ເລວັນເລືອງ (ເມືອງ ຢ້າງເບ), ຂົວເຫຼັກເກົ່າ 2 ແຫ່ງຄື: ລາດຕອມ ແລະ ຣາຊດອຍ, ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກ. ຂົວໃໝ່ Rach Tom (ນະຄອນຫຼວງ 500 ຕື້ດົ່ງ) ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງແຫ່ງໃໝ່ (ຕົ້ນທຶນເກືອບ 800 ຕື້ດົ່ງ) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້. ການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ສອງແຫ່ງນີ້ ຈະລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຮ່າເບ ກັບລອງອານ.
ຕາຕະລາງສະຫຼຸບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ
| ຊື່ໂຄງການ | ການລົງທຶນທັງໝົດ (ຕື້ດົ່ງ) | ເວລາເລີ່ມຕົ້ນ / ສໍາເລັດໂດຍປະມານ |
|---|---|---|
| ຂົວ ຫງວຽນກອຍ ແລະ ຖະໜົນ | 3,700 | ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2025 |
| ຂົວບິ່ງຄານ | 2,800 | ປິດແລ້ວ, ເກືອບແລ້ວ |
| Can Gio Bridge | 10,500 | ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 |
| ຂົວແລະຖະໜົນບິ່ງທຽນ | 6,300 | ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 |
| ຂົວທິ່ 4 | 4,365 – 8,953 | ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 |
| ຂະຫຍາຍແກນເໜືອ-ໃຕ້ | 9,894 | ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 |
| ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 | 1,498 | ໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 |
| ການສ້ອມແປງຄອງສອງເທົ່າ | 7,300 | ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ |
ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລົງທຶນທັງໝົດ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການອາດມີການປ່ຽນແປງຕາມການຕັດສິນໃຈດັດສົມການວາງແຜນ ແລະ ສະຖານະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ.
ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html
![[ຮູບພາບ] ຄະນະພັກຂອງອົງການສູນກາງພັກ ສັງລວມການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 18-NQ/TW ແລະ ທິດທາງຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງການພັກ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/27/1761545645968_ndo_br_1-jpg.webp)
![[ຮູບພາບ] ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຕ້ອນຮັບປະທານສະພາຜູ້ແທນລາຊະດອນ Uzbekistan Nuriddin Ismoilov](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/27/1761542647910_bnd-2610-jpg.webp)
![[ຮູບພາບ] ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຮັກຊາດຄັ້ງທີ 5 ຂອງຄະນະກໍາມະການກວດກາສູນກາງ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/27/1761566862838_ndo_br_1-1858-jpg.webp)
(0)