ໂຄງລ່າງພື້ນຖານເປີດພື້ນທີ່ການພັດທະນາໃຫມ່ສໍາລັບເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ພາກໃຕ້ແລະເຂດເນີນສູງພາກກາງ

ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ພວມຊຸກຍູ້ການລົງທຶນໃນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນກຳລັງໜູນສຳຄັນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍກາຍເປັນນະຄອນໃຈກາງຮອດປີ 2030. ເສັ້ນທາງຫຼວງ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທາງລົດໄຟ, ສະໜາມບິນພວມຄ່ອຍໆກາຍເປັນຮູບຮ່າງ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ບັນດາເຂດພູດອຍພາກກາງພາກໃຕ້.

Báo Tin Tức•22/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ ວາ ຍູ້ແຮງການຫັນເປັນດິຈິຕອນຕິດພັນກັບເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງສະຫຼາດ. ພາບ: ຫງວຽນແທ່ງ/VNA

ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ອຸທິດສ່ວນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ. ແຫຼ່ງທຶນກະແຈກກະຈາຍ, ຄຸນນະພາບການວາງແຜນບໍ່ສູງ, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່, ບາງແຜນແບ່ງເຂດ ແລະ ແຜນລະອຽດຍັງຊັກຊ້າ. ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະເຊີນກັບອຸປະສັກຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນຍັງສັບສົນ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບຕົວຈິງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ສຶກສາບັນດາກົນໄກຊຸກຍູ້, ລະດົມແຫຼ່ງທຶນສູງສຸດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ. ແຂວງກໍ່ສຸມໃສ່ນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ທຶນ ODA ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງຄວາມຄືບໜ້າໃນການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຮັບຮອງເອົາແຜນການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂະແໜງການ. ເພີ່ມທະວີການສົມທົບກັນລະຫວ່າງຂະແໜງການ ແນໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂດຍໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການ, ຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ຂອງແຂວງ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 01-NQ/TU ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍການວາງແຜນຈະລາຈອນແມ່ນວຽກງານສຳຄັນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງທະເລ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ . ແຂວງໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ໃນນັ້ນມີທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lam ແລະ Cam Lam – Vinh Hao ຖືວ່າເປັນກະດູກສັນຫຼັງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແຄມທະເລກັບເຂດເນີນສູງພາກກາງ. ເສັ້ນທາງຝັ່ງທະເລ Van Phong – Cam Ranh ສ້າງເປັນແລວທາງການທ່ອງທ່ຽວ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງທີ່ສຳຄັນແມ່ນໄດ້ຖືກທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງເຂດເສດຖະກິດ.

ໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຄາດວ່າຈະຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໂດຍມີຈຸດຜ່ານແດນຢູ່ທ່າຈາມ, ດ້ຽນແຄງ ແລະ ນິງຮວາ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງເປີດກວ້າງທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວອຸດສາຫະກຳ ແລະ ແຄມທະເລ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລກໍ່ມີແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໃນທິດທາງຫຼາຍດ້ານ. ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Van Phong ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນປະຕູໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດເນີນສູງພາກກາງກັບຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທາງທະເລສາກົນ. ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳແຂວງ Khanh Hoa ແລ້ວ, ການວາງແຜນຈະລາຈອນຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ Van Phong ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ.

ຕາມທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູຮ່າ, ຫົວໜ້າກົມການລົງທຶນ - ວິສາຫະກິດ (ເຂດເສດຖະກິດແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງສວນອຸດສາຫະກຳແລ້ວ, ເຂດເສດຖະກິດຫຼາຍຂະແໜງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເປັນສູນເສດຖະກິດທະເລທັນສະໄໝ, ເປັນຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການສາກົນ. ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສຳເລັດແມ່ນບົດບາດຕັດສິນໃຈ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດຊຸກຍູ້ທ່າແຮງຂອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ ແລະ ການຂົນສົ່ງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອປະຕິບັດບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະທີ່ກົມການເມືອງ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ວາງອອກໃຫ້ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ກ່ຽວກັບດ້ານການບິນ, ນອກຈາກສະໜາມບິນ Cam Ranh ພວມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໝັ້ນຄົງແລ້ວ, ແຂວງ ພວມສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີເພີ່ມສະໜາມບິນ Van Phong ເຂົ້າໃນແຜນແມ່ບົດຂອງລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ. ຄາດວ່າ, ສະໜາມບິນຈະຕັ້ງຢູ່ເຂດ Van Thang, ຕາແສງ Van Ninh, ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງພາກເໜືອ Khanh Hoa, ພ້ອມທັງໜູນຊ່ວຍການຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງເຂດເສດຖະກິດ Van Phong (ພາກເໜືອ Khanh Hoa).

ຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 298/QD-TTg ລົງວັນທີ 27 ມີນາ 2023 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ Van Phong, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຮອດປີ 2040, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທິດທາງແມ່ນກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ Van Phong ເປັນເຂດເສດຖະກິດຫຼາຍຂະແໜງການ. ການລົງທຶນ ແລະ ເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃຫ້ບັນດາເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ. ໃນນັ້ນ, ເສດຖະກິດທາງທະເລແມ່ນພື້ນຖານທີ່ມີທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ອຸດສາຫະກຳ ມີບົດບາດສຳຄັນ, ສົມທົບກັບການພັດທະນາຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດອື່ນໆ.

ທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງຈ້ຽນ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານເຂດເສດຖະກິດການຄ້າ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບກົງໄປກົງມາແມ່ນກຸນແຈໃນການດຶງດູດການລົງທຶນຍຸດທະສາດຢູ່ Van Phong. ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ, ຄະນະບໍລິຫານງານໄດ້ສຸມໃສ່ສົມທົບກັນສ້າງສຳເລັດແຜນກຳນົດເຂດ, ໜູນຊ່ວຍນັກລົງທຶນລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບຽບການບໍລິຫານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ສຸມໃສ່ບັນດາຂະແໜງການບຸລິມະສິດຄື: ທ່າກຳປັ່ນ, ພະລັງງານສະອາດ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສະໜາມບິນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, Van Phong ຈະມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອກາຍເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ດຶງດູດໃຈ.

ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາໃນປະຈຸບັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຂວງແຄມທະເລອີກແລ້ວ, ແຕ່ແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ຂອງເຂດຊາຍແດນພາກກາງ. ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ, ແຫຼ່ງກຳລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ບັນດາມະຕິໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານສູນກາງ, ແຂວງຈະມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕກວ່າ 10% ຕໍ່ປີ. ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍ “ວາງແຜນນຳພາ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເປີດກ້ວາງ - ເຊື່ອມໂຍງສ້າງກຳລັງແຮງ - ວິໄສທັດສ້າງອະນາຄົດ”.

ຕາມທິດພັດທະນາໄລຍະ 2025 – 2030, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ສຸມໃສ່ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ກັບເຂດພູດອຍພາກກາງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຖືວ່າເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງແຂວງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຂະຫຍາຍຕົວເມືອງແລະພັດທະນາການເຕີບໂຕໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm