ສອງບໍລິສັດຮ່ວມມືຂອງບໍລິສັດ Coteccon ແລະ ຈີນ ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຈາກຊຸດປະມູນ 35.000 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ສະໜາມບິນ Long Thanh.

ກຸ່ມບໍລິສັດຮ່ວາລູ ແລະ ສະມາຄົມຈີນຖືກລົບລ້າງຍ້ອນ “ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ” ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Vietur ກັບທ່ານ ຫງວຽນບ່າຢຸງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່.

ມື້ນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ປະກາດວ່າ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vietur ຕອບສະໜອງໄດ້ບັນດາຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ (ຊຸດ 5.10 ມູນຄ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ສອງບໍລິສັດຮ່ວມມືທີ່ຍັງເຫຼືອຄື Hoa Lu ແລະ CHEC-BCEG-Vietnam ຜູ້ຮັບເໝົາຂອງ China Harbor Engineering ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຈາກຂະບວນການປະມູນຊຸດ 5.10.

ສະມາຄົມ Vietur ປະກອບມີ 10 ວິສາຫະກິດ, ໂດຍກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ ແລະການຄ້າຂອງຕວກກີ IC Istas. ສະມາຊິກທີ່ຍັງເຫຼືອລວມມີ Ricons, Newtecons, Sol E&C, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical ແລະ Hanoi Construction Corporation. ໃນນັ້ນ, Ricons, Newtecons ແລະ Sol E&C ແມ່ນວິສາຫະກິດ 3 ແຫ່ງໃນລະບົບນິເວດຂອງທ່ານ ຫງວຽນບາເຢືອງ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Hoa Lu ໂດຍບໍລິສັດ Coteccons ນຳໜ້າ, ລວມມີຜູ້ຮັບເໝົາ 8 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີບໍລິສັດ Hoa Binh , ພາກກາງ, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດສາຍໄຟຟ້າ (PLE - ໄທ). ນີ້ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດດຽວທີ່ນຳພາໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດໂຄງການໃນເດືອນສິງຫາ 2026 ຖ້າຫາກມັນຊະນະການປະມູນ.

ກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, ປະກອບດ້ວຍບໍລິສັດ Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, ກຸ່ມວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງປັກກິ່ງ, ນຳໂດຍ China Harbor Engineering. China Harbor Engineering ເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, ມັກຈະເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍການມອບຫມາຍໂດຍ ລັດຖະບານ .

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ VnExpress , ຜູ້ຕາງໜ້າ ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ມີພຽງ Vietur ເທົ່ານັ້ນຖືກຄັດເລືອກເປັນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ. ຜູ້ລົງທຶນສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະດຳເນີນການຕີລາຄາເອກະສານການເງິນໃນຕໍ່ໜ້າ. ຜູ້ຕາງໜ້າ ACV ຢືນຢັນວ່າ: “ນີ້ບໍ່ແມ່ນໝາກຜົນສຸດທ້າຍຂອງການຊະນະການປະມູນໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh”.

ຕໍ່ໄປ, ACV ຈະຈັດຕັ້ງພິທີເປີດຂໍ້ສະເໜີດ້ານການເງິນຂອງກຸ່ມ Vietur ໃນວັນທີ 4/8. ການຕີລາຄາດ້ານການເງິນຈະດຳເນີນໃນເດືອນສິງຫາ.

ທັດສະນະຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ACV — ທັດສະນະຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: *ACV*

ຊຸດ 5.10 - ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດກວ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນລາຍການໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ການປະມູນຮອບທຳອິດມີຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມພຽງຜູ້ດຽວຄື: ບໍລິສັດ Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE consortium. ACV ບໍ່ຜ່ານການປະມູນ ແລະດໍາເນີນການປະມູນເທື່ອທີສອງ.

ການປະມູນຄັ້ງທີ 2 ມີສາມກຸ່ມເຂົ້າຮ່ວມ, ໃນນັ້ນມີ Vietur, Hoa Lu ແລະ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ACV ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລື່ອນວັນສ້າງສຳເລັດສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ໄປຮອດປີ 2026.

ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງທີມວິເຄາະຂອງຫຼັກຊັບບ້ານຫວຽດ (VCSC), ຜົນກຳໄລສູງສຸດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຊຸດ 5,10 ແມ່ນປະມານ 525 ຕື້ດົ່ງ. ລະດັບກຳໄລນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ເມື່ອທຽບກັບກຳໄລສຸດທິສະເລ່ຍປະຈຳປີ 2019-2022 ຂອງ Coteccons (264 ຕື້ດົ່ງ), ກໍ່ສ້າງຮ່ວາບິ່ງ (ສູນເສຍສຸດທິ 133 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ Vinaconex (866 ຕື້ດົ່ງ).

ຂະນະທີ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 ແມ່ນ 39 ເດືອນ (ປະມານທ້າຍປີ 2026 ຫຼື ກາງປີ 2027 ແມ່ນຂຶ້ນກັບວັນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ), ຜົນກຳໄລທັງໝົດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຂ້າງເທິງນີ້ຈະຖືກບັນທຶກໃນ 3-3,5 ປີຕໍ່ໜ້າ.

ຕສ໊ຽວ-ໂດນ ກູ້ ຫງວ່າຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ