ສາຍການບິນທົ່ວໂລກບັນລຸຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ.

ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ, ສາຍການບິນຄາດວ່າຈະບັນລຸກຳໄລສຸດທິ 30 ຕື້ໂດລາໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການຄາດຄະເນກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ 25.7 ຕື້ໂດລາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຍັງບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.4% ເປັນ 936 ຕື້ໂດລາ. ບໍລິສັດເຊື້ອໄຟຟອດຊິວຫຼາຍແຫ່ງຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສຸດທິເປັນສູນພາຍໃນປີ 2050.

ກ່າວຄຳປາໄສໃນກອງປະຊຸມປະຈຳປີຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ເມືອງດູໄບໃນມື້ດຽວກັນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA, Willie Walsh ກ່າວວ່າ ກຳໄລສຸດທິທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ທີ່ 30 ຕື້ໂດລາໃນປີນີ້ແມ່ນ "ຜົນສຳເລັດທີ່ດີເລີດເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງການສູນເສຍຢ່າງໜັກທີ່ເກີດຈາກການລະບາດ."

ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການບິນຕົກຢູ່ໃນວິກິດການ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງກອງບິນຢຸດຊະງັກລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານສູນເສຍວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍພັນຕຳແໜ່ງ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເຖິງ 183 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະສາມປີ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ຫາ 2022.

ເຖິງວ່າຈະມີການຄາດຄະເນວ່າການຟື້ນຕົວສູງສຸດເປັນປະຫວັດການໃນປີນີ້, ອຸດສາຫະກຳການບິນ ທົ່ວໂລກ ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ກຳໄລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຕົ້ນທຶນກໍ່ໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ. ອັດຕາກຳໄລສຸດທິແມ່ນພຽງແຕ່ 3.1%, ເທົ່າກັບສາຍການບິນທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6 ໂດລາຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະສູງກວ່າ 3% ຂອງປີ 2023 ພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ Walsh ກ່າວວ່າ "ການມີລາຍໄດ້ພຽງແຕ່ 6.14 ໂດລາຕໍ່ລູກຄ້າໜຶ່ງຄົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາກຳໄລຂອງພວກເຮົາມີໜ້ອຍຫຼາຍ," ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າກຳໄລນັ້ນ "ພຽງພໍສຳລັບກາເຟໜຶ່ງຈອກໃນບາງສ່ວນຂອງໂລກເທົ່ານັ້ນ."

ສາຍການບິນຕ່າງໆຍັງປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຂາດແຄນອາໄຫຼ່ ແລະ ແຮງງານ, ພ້ອມທັງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ໄຟໄໝ້ປ່າ.

ໃນເດືອນເມສາ, ເມືອງດູໄບ, ສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກໃນ UAE, ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປິດຍ້ອນນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຖ້ຽວ. ອີງຕາມ ນັກວິທະຍາສາດ ດ້ານອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ຝົນຕົກໜັກຫຼາຍໃນທະເລຊາຍ UAE ອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍ້ອນພາວະໂລກຮ້ອນ.

ຊາຍຄົນໜຶ່ງຍ່າງຜ່ານນ້ຳຖ້ວມ ພ້ອມກັບຫໍຄອຍ Burj Khalifa ໃນເມືອງ Dubai, UAE, ຢູ່ທາງຫຼັງ ໃນວັນທີ 17 ເມສາ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກວມເອົາເກືອບ 3% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບທີ່ຖືວ່າ "ອັນຕະລາຍ" ເພາະມັນຮັບໃຊ້ພຽງແຕ່ສ່ວນໜ້ອຍໜຶ່ງຂອງປະຊາກອນໂລກ.

ໃນວັນທີ 2 ມິຖຸນາ, IATA ໄດ້ປະກາດວ່າການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນຈະເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນປີ 2024 ເປັນ 1.9 ຕື້ລິດ, ເທົ່າກັບ 1.5 ລ້ານໂຕນ . ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, SAF ກວມເອົາພຽງແຕ່ 0.53% ຂອງຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີນີ້.

VN (ອີງຕາມ VnExpress)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/hang-khong-the-gioi-dat-luong-khach-ky-luc-383689.html