ຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍພັນຄັນແມ່ນຕິດຢູ່ທ່າເຮືອນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ສິນຄ້າຄ້າງຢູ່ທ່າເຮືອສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ບັນດາອົງການພາສີ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ທ່າເຮືອ.

ຕາມຂໍ້ມູນສະບັບປັບປຸງໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາຂອງກົມພາສີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ສະເພາະເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ສາຂາດ່ານພາສີໄຊງ່ອນເຂດ 1 ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນຜ່ານມາ, ຈາກ 825 ຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນ 1.227 ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ດ່ານພາສີສາກົນຕ່ານເຊີນ, ສິນຄ້າຄົງຄ້າງ 30 ວັນ 60 ວັນ ໃນເດືອນ 12/2023 ແມ່ນ 123 ເສັ້ນ, ດ້ວຍປະລິມານສິນຄ້າກວ່າ 32,6 ໂຕນ. ໃນເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້, ຈຳນວນສິນຄ້າທີ່ຍັງຄົງຄ້າງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 134 ເສັ້ນ, ໃນນັ້ນມີ 67,6 ໂຕນ, ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງເດືອນທັນວາ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຍັງຄົງຄ້າງເປັນເວລາ 90 ກວ່າມື້ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 12/2023 ແມ່ນ 5.092 ຕູ້. ໃນນັ້ນ, ຢູ່ດ່ານພາສີທ່າກຳປັ່ນໄຊງ່ອນ, ເຂດ 1 ຍັງຄົງຄ້າງ 4.784 ຕູ້; ສາຂາດ່ານພາສີໄຊງ່ອນ, ເຂດ 3, ຍັງເຫຼືອ 211 ຕູ້ຄອນເທນເນີ; ສາຂາດ່ານພາສີໄຊງ່ອນ, ເຂດ 4, ມີຕູ້ຄອນເທນເນີ 56 ຕູ້ ແລະ ສິນຄ້າຂະໜາດແປກ 15 ຕູ້; ແລະ ດ່ານພາສີທ່າເຮືອ ເຫີບຝູ໋ກ, 41 ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີ 2024, ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຍັງຄົງຄ້າງເປັນເວລາ 90 ກວ່າມື້ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ 4,845 ຕູ້ຕັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນກິດຈະກໍາທຸລະກິດທ່າເຮືອ.

Hàng ngàn container tồn đọng ở cảng biển TP.HCM- Ảnh 1. — ຕູ້ຄອນເທນເນີເກືອບ 5,000 ຕູ້ຖືກກັກຂັງເກີນກຳນົດເວລາຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໃນເຂດນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມກົມພາສີນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະລິມານສິນຄ້າຄົງຄ້າງໃນໄລຍະ 90 ວັນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນທາງອາກາດມີເຖິງ 2.038 ເສັ້ນ, ລວມມີເກືອບ 470.000 ກິໂລກຣາມ. ໃນນັ້ນ, ຢູ່ສາຂາດ່ານພາສີສາກົນເຕິນເຍີນ, ມີສາຍສົ່ງສິນຄ້າເກືອບ 1.700 ເສັ້ນ, ໃນນັ້ນມີ 467 ກວ່າໂຕນ; ດ່ານພາສີດ່ານຊາຍແດນທາງດ່ວນມີສິນຄ້າ 348 ເສັ້ນ, ເກືອບ 2 ໂຕນ. ໃນເດືອນມັງກອນຜ່ານມາ, ປະລິມານສິນຄ້າຄົງຄ້າງຫຼາຍກວ່າ 90 ວັນຜ່ານເສັ້ນທາງການບິນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.060 ເສັ້ນ, ມີ 477 ໂຕນ, ສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 22 ສາຍ, ສິນຄ້າມີເກືອບ 10 ໂຕນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມພາສີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການແກ້ໄຂບັນດາສິນຄ້າທີ່ຖືກສົ່ງຄືນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການພາສີເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຫຼາຍຫົວໜ່ວຍອີກດ້ວຍ, ຂະບວນການຈັດການ, ການປະມູນ... ຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.

ເພື່ອຮັບມືກັບສິນຄ້າຄ້າງຄືນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມພາສີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ ຕ້ອງມີການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງບັນດາສາຍການຂົນສົ່ງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ 169/2016 ຂອງ ລັດຖະບານ . ໃນນັ້ນ, ມີບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ຕີລາຄາ, ກຳນົດມູນຄ່າສິນຄ້າປະມູນຂາຍສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກຜູ້ບັນທຸກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫວຽດນາມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະສານງານໃນການຈັດການສິນຄ້າ backlog ຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບທຸລະກິດໃນການເກັບຮັກສາຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນເວລາດົນນານ.

ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂໍ້ 3, ມາດຕາ 8 ສະບັບເລກທີ 203/2014 ຂອງ ກະຊວງການເງິນ , ກຳນົດເວລາໃຫ້ຜູ້ຮັບສິນຄ້າແມ່ນ 60 ວັນ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ແຈ້ງການ... ຖ້າພາຍຫຼັງກຳນົດເວລາດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນບໍ່ມາປະຕິບັດລະບຽບການພາສີເພື່ອຮັບສິນຄ້າ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຈະຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຕາມລະບຽບການ. ຫຼືພາຍໃນ 60 ວັນນັບຈາກວັນທີແຈ້ງການທໍາອິດ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ