ຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.

ເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຜິດກົດໝາຍໂດຍບຸກຄົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ ເພື່ອສ້າງເຮືອນ, ເປີດຮ້ານຄ້າ, ຕິດຕັ້ງປະຕູຮົ້ວ, ປູກຕົ້ນໄມ້, ແລະອື່ນໆ. ຜົນສະທ້ອນຂອງພຶດຕິກຳນີ້ລວມມີອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານຂອງລັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ຖ້າຫາກທີ່ດິນຖືກຖາງເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງ.

ຕັ້ງຄ້າຍຊົ່ວຄາວທີ່ຜິດກົດໝາຍຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D, ຊ່ວງທີ່ຜ່ານຕາແສງເບນຢາງ. ພາບ: ກົງຕື

ການລະເມີດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ, ທີມງານລາດຕະເວນຂອງບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງກວາງນາມ (ໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ເປັນປະຈຳ) ໄດ້ຄົ້ນພົບສາມກໍລະນີຂອງຊາວບ້ານໃນບ້ານເບນຢາງທີ່ສະແດງອາການລະເມີດເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D.

ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຈຸດໝາຍກິໂລແມັດທີ 9+610 (ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ), ຄົວເຮືອນໜຶ່ງໄດ້ສ້າງຮົ້ວ ແລະ ປະຕູຮົ້ວຫ່າງຈາກຂອບຖະໜົນ 1.5 ແມັດ. ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນທີ່ດິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບສ້າງຖະໜົນ (ລວມທັງທີ່ດິນກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ດິນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ) ແຕ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງທີ່ອອກໂດຍພະແນກກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກນີ້, ຢູ່ໃນຕາແສງເບນຢາງ, ຄອບຄົວອື່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງຮົ້ວ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຂອບຖະໜົນ 0.5 ແມັດ ທີ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 16+930, ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D, ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງ.

ມາຮອດວັນທີ 9 ມີນາ, ທີມງານລາດຕະເວນໄດ້ສືບຕໍ່ຄົ້ນພົບ 16 ກໍລະນີການລະເມີດເສັ້ນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D. ທ່ານ Nguyen Van Ha, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລາດຕະເວນ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ມີ 10 ຄົວເຮືອນໄດ້ສ້າງຮົ້ວ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ; ບາງກໍລະນີກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ພັກອາໄສຊົ່ວຄາວ. ຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ສ້າງເຮືອນຢູ່ເທິງທີ່ດິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບເສັ້ນທາງ.

ຄອບຄົວ ບິ່ງເຢືອງ (ຕາແສງ ເບນຢາງ) ໄດ້ສ້າງຮົ້ວ ແລະ ປະຕູຮົ້ວພາຍໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D. ພາບ: ຫງວຽນຊວນ

ຕາມທ່ານ Nguyen Van Sy, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງແຂວງ Quang Nam, ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2026 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ມີກໍລະນີການກໍ່ສ້າງລ່ວງລ້ຳ ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຢ່າງຜິດກົດໝາຍຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ຈຳນວນ 34 ກໍລະນີ.

ພຶດຕິກຳນີ້ລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2024. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານໄປຍັງພະແນກກໍ່ສ້າງ, ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງນະຄອນ ດານັງ , ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງທີ່ຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ.

ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງຫຼາຍແຫ່ງ, ການບຸກລຸກ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບສ້າງເສັ້ນທາງຢ່າງຜິດກົດໝາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີການຖົມຄອງລະບາຍນ້ຳເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງຂຶ້ນເນີນພູສຳລັບການເກັບກ່ຽວຕົ້ນກະຖິນ, ການຮື້ຮາວປ້ອງກັນອ່ອນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງສ່ວນຕົວ, ແລະ ການເກັບສະສົມວັດສະດຸ. ຮາວປ້ອງກັນຫຼາຍສ່ວນໄດ້ຖືກລັກ, ແລະ ເຄື່ອງໝາຍສະທ້ອນແສງທີ່ຕິດກັບຮາວປ້ອງກັນແຂງໄດ້ຫາຍໄປ. ຜູ້ຄົນວາງປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ວາງສະແດງສິນຄ້າເພື່ອຂາຍຕາມແຄມທາງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມງາມຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ຊັດເຈນ, ບັງຄັບໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງລົງໄປຕາມຖະໜົນ.

ກໍລະນີການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ຊ່ວງທີ່ຜ່ານຕາແສງແທງບິ່ງ. ພາບ: ຫງວຽນສີ

ຜົນສະທ້ອນຫຼາຍຢ່າງ

ທ່ານ ເຈິ່ນ ຫງອກແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຍອມຮັບວ່າການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ຜິດກົດໝາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແຍ້ງດ້ານການຈະລາຈອນໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອຍານພາຫະນະເລັ່ງຄວາມໄວຈາກເສັ້ນທາງຂ້າງໄປຫາເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕົກໃຈ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປະທະກັນ ຫຼື ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ການລົ້ມ. ການລ່ວງລ້ຳເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພຈະເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວແຄບລົງ, ກີດຂວາງການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ຈາກທັດສະນະ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ , ການລ່ວງລ້ຳເຂົ້າໄປໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ການໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນຫົນທາງ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການລົງທຶນໃດໆເພື່ອປັບປຸງ ຫຼື ຍົກລະດັບຖະໜົນຫົນທາງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຊື້ທີ່ດິນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D, ຖ້າສະຖານະການໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະກວດພົບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຈ່າຍຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອໃນລະຫວ່າງການຊື້ທີ່ດິນ.

ການລະເມີດທີ່ດິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຖະໜົນຫົນທາງຍັງນຳໄປສູ່ການສ້າງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ກາຍເປັນ "ຈຸດດຳ" ສຳລັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງໄປຫາສວນກະຖິນເພື່ອການເກັບກ່ຽວໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນ, ບ່າໄຫລ່ ແລະ ຄູລະບາຍນ້ຳເສຍຫາຍ. ໃນລະດູຝົນ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນ "ສາຍນ້ຳທຽມ", ເກັບນ້ຳຈາກພື້ນທີ່ສູງ, ພາດິນ, ຫີນ, ແລະ ຕົ້ນໄມ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງໜ້າຜາ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ເນື່ອງຈາກການຄຸ້ມຄອງແບບກະຈາຍອຳນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂັ້ມງວດພຽງພໍ, ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງຄົນກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ເທິງທີ່ດິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນມໍລະດົກຂອງອະດີດ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ລັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທວງຄືນພື້ນທີ່ທັງໝົດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບເສັ້ນທາງ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການລະເມີດບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ແຕ່ຢູ່ໃນທີ່ດິນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນ ("ປື້ມແດງ") ແລ້ວ.

ຕາມທ່ານ ເລວັນຕື, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຊອງວາງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ເຊິ່ງແລ່ນຜ່ານຕາແສງໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຮັບບໍລິຈາກຈາກປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ມີເຮືອນບາງຫຼັງຕັ້ງຢູ່ໃນແລວທາງການຈະລາຈອນ ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສິດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ຕໍ່ມາ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນເສັ້ນທາງແຂວງ 604, ໂດຍມີເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພ 9 ແມັດຈາກເສັ້ນກາງ. ໃນປີ 2012, ເສັ້ນທາງແຂວງ 604 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຕື່ມອີກເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G, ໂດຍມີເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພ 14.5 ແມັດຈາກເສັ້ນກາງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ຜ່ານເຂດພູດອຍທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ຊັນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້າງພື້ນທີ່ຮາບພຽງສຳລັບເຮືອນທີ່ມີພູສູງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ຮ່ອມພູເລິກຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບລະດັບທີ່ດິນສູງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຍັງທຸກຍາກຢູ່.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບາງຄົວເຮືອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ໄດ້ຖືກອອກໃບສັ່ງປັບໃໝ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ລະເມີດລະບຽບການຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີທີ່ດິນທີ່ຈະສ້າງເຮືອນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງບັນດາຕາແສງຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເພື່ອກວດກາ, ເຕືອນ ແລະ ສຶກສາອົບຮົມປະຊາຊົນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເປັນປະຈຳ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ບັນດາຕາແສງທີ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍ ແລະ ການທວງຄືນເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຈັດສັນໄວ້ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບທີ່ດິນບ່ອນອື່ນ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດ "ຕັ້ງຖິ່ນຖານ" ແລະ ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການມີທີ່ດິນທີ່ມີ "ໃບຢັ້ງຢືນການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນ" ແຕ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເຮືອນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/he-luy-vi-pham-hanh-lang-an-toan-duong-bo-3329394.html