ບໍ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຕື່ມອີກ, ສູນກວດສອບພາຫະນະມີຄວາມສາມາດກວດສອບພາຫະນະເກີນ 40%.

ດ້ວຍບັນດາການແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານຂອງ ກະຊວງຂົນສົ່ງ , ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ບັນດາສູນກວດກາມີສາຍການຜະລິດເກີນກຳລັງ ແລະ ຄວາມສາມາດກວດກາລົດ.

ພະນັກງານກວດກາຍານພາຫະນະປະຕິບັດຂະບວນການກວດກາຍານພາຫະນະ. (ພາບ: ຮ່ວາຍນາມ/Vietnam+)

ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2023 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຕອນບ່າຍວັນທີ 10 ກໍລະກົດ, ທ່ານ ອອງ ວຽດຢຸງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງໜ່ວຍກວດກາຕົວຈິງແມ່ນ 32 – 45% (ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ, ປະຈຸບັນມີ 452 ຫົວໜ່ວຍ, ກໍາລັງການຜະລິດຕົວຈິງ 250 ຫົວໜ່ວຍ, ປະຕິບັດໄດ້ 250 ຫົວໜ່ວຍ, ກໍາລັງການຜະລິດຕົວຈິງ 250%. ພາຫະນະເຂົ້າກວດກາໄດ້ 1.610 ຄັນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີ 17 ຫົວໜ່ວຍ, ມີ 33 ສາຍການຜະລິດ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ 1.980 ຄັນ/ວັນ, ພາຫະນະເຂົ້າກວດກາ ປະຕິບັດໄດ້ 1.355 ຄັນ, ບັນລຸ 68%.

ການປະເມີນເທື່ອລະກ້າວຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສູນກວດສອບພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມແອອັດອີກແລ້ວ ແລະໄດ້ກັບຄືນມາດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະໄປກວດກາ spontaneous, ປະຊາຊົນມີນິໄສການລົງທະບຽນອອນໄລນ໌ເພື່ອນັດຫມາຍການກວດກາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການກວດກາຈັດແຈງການເຮັດວຽກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນນິໄສທີ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກວດກາດຳເນີນໄປຢ່າງ ມີວິທະຍາສາດ ກວ່າ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ກວດກາຄືນບັນດາລະບົບເອກະສານນິຕິກຳ ແລະ ສະຖາບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການກວດກາພາຫະນະ ແລະ ຮີບຮ້ອນປັບປຸງແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມເປັນຈິງ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດກວດກາພາຫະນະ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ສະກັດກັ້ນປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການປະດິດສ້າງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດກວດກາພາຫະນະ, ແບ່ງໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການບໍລິການ, ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ; ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານກວດກາຢູ່ເຂດ (ການປະຕິບັດການອອກໃບອະນຸຍາດ, ກວດກາ, ກວດກາ...) ໃນທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດຢູ່ຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຕົ້ນປີ 2023, ຄວາມແອອັດຢູ່ສູນກວດກາພິເສດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງຄົງໜັກໜ່ວງຍ້ອນຂາດເຂີນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

ໃນທັນທີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຕີລາຄາສູງສະພາບການ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນໃຫ້ບໍລິສັດຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຈົດທະບຽນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ສົ່ງຄຳຮຽກຮ້ອງເປັນລາຍລັກອັກສອນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກກະຊວງຕຳຫຼວດ ແລະ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໜູນຊ່ວຍການເພີ່ມທະວີກຳລັງແຮງຢູ່ສູນຈົດທະບຽນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ທະບຽນຫວຽດນາມ ເລັ່ງເພີ່ມບຸກຄະລາກອນເພື່ອຊົດເຊີຍການຂາດເຂີນບຸກຄະລາກອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານກວດກາ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກວດກາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ; ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຈັດຕັ້ງຝຶກອົບຮົມ ແລະ ກວດກາການກວດກາ ເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງກວດກາ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກວດກາພາຫະນະຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍເລັ່ງພັດທະນາ ແລະ ອອກຖະແຫຼງການ 2 ສະບັບ (ແບບຫຍໍ້) ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 16/2021/TT-BGTVT ລົງວັນທີ 12 ສິງຫາ 2021 ເລື່ອງກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕໍ່ລັດຖະບານ. 30/2023/ND-CP ລົງວັນທີ 8 ມິຖຸນາ 2023 ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດ ເລກທີ 139/2018/ນຍ-ຄພ ລົງວັນທີ 8 ຕຸລາ 2018 ຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດບໍລິການກວດກາພາຫະນະ.

(ທີ່ມາ: vietnamplus)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ພຣະພິໂລດ