HHV ຊະນະການປະມູນເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານອຸໂມງທາງຫຼວງ 3 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

HHV ຊະນະການປະມູນເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການອຸໂມງ 3 ເສັ້ນທາງ ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ໄລຍະທີ 1.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸໂມງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະ ຕອນດ້ຽນຊາງ - ບ່າຍໂຫດ ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບາງພາກເໜືອ - ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2017 - 2020.

ອຸໂມງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນທີ 2 - ຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜົນການປະມູນຊຸດທີ 01: ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນ ແຕ່ເໜືອຈາກອຸໂມງ Tam Diep ຫາ Dien Chau (ກມ 288+00 – Km420+00) ແລະ ພາກ Camlo – La Son, ໄລຍະປະຕິບັດສັນຍາແຕ່ວັນທີ 1/7/2024 – 2071/03/2020.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຜູ້ຮັບເໝົານຳໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ Deo Ca - HHV ໄດ້ຊະນະການປະມູນຊຸດທີ 01 ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເຂົ້າຮ່ວມ 47,7% ຂອງລາຄາຊຸດທັງໝົດ.

ທາງດ່ວນພາກກາງພາກເໜືອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງ Nghe An ຫາ Ninh Binh ມີ 3 ອຸໂມງພູເຂົາຄື ອຸໂມງ Tam Diep ແລະ Thung Thi ທີ່ຂຶ້ນກັບທາງດ່ວນມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ມີຄວາມຍາວ 245 ແມັດ ແລະ 680 ແມັດຕາມລຳດັບ. ອຸໂມງ Truong Vinh ຂຶ້ນກັບທາງດ່ວນ ດ້ຽນເຈົາ – ບ໋າວໂຫດ ມີຄວາມຍາວ 450 ແມັດ.

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2024, ບໍລິສັດ ຮສສ ນຳໜ້າ ຍັງໄດ້ຊະນະການປະມູນຊຸດທີ 02: ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຂອງຂົວ ມິຕ໋ວນ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງສອງສົ້ນຂົວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ມິນຕວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ . ໄລຍະເວລາການປະຕິບັດຊຸດແມ່ນ 33 ເດືອນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ກ່ອນຈະຊະນະການປະມູນ 2 ຊຸດຂ້າງເທິງນັ້ນ HHV ເປັນໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ລຽບງ່າຍສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຫຼາຍກວ່າ 410 ກິໂລແມັດ, ມີອຸໂມງທາງຫຼວງ 30 ກວ່າກິໂລແມັດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສະຖານີເສຍຄ່າທາງ 18 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ.

ສະນັ້ນ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, HHV ພວມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທັງໝົດ 6 ແຫ່ງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ຂົວມິຕວນ 2 ແລະ ອຸໂມງພູ 11 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ມີ 4 ອຸໂມງພູເຂົາໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ຄື: ອຸໂມງ Hai Van, ອຸໂມງ Deo Ca, ອຸໂມງ Nui Vung ແລະ ອຸໂມງ Cu Mong.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸໂມງທີ່ມີລະບົບອຸປະກອນການສັນຈອນອັດສະລິຍະ ITS ແລະ ETC ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະເທດ. HHV ຍັງເປັນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ເກັບຮັກສາ ແລະ synchronously ຄຸ້ມຄອງລະບົບຂໍ້ມູນສໍາລັບອຸໂມງ Deo Ca, Cu Mong, ແລະ Hai Van ໂດຍຜ່ານການເກັບກໍາ, ເກັບຮັກສາ, ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຢູ່ສູນຂໍ້ມູນ ITS-ME.

ຜູ້ຕາງຫນ້າ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຍຸດທະສາດທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານ, ນອກຈາກທີມງານທີ່ມີປະສົບການ, ຊໍານິຊໍານານແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີ, HHV ໄດ້ແລະກໍາລັງສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການບັນຈຸແລະການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີທັກສະສູງໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາວິທະຍາໄລແລະວິທະຍາໄລ.

ນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດຍັງຈັດການແຂ່ງຂັນລະດັບສູງເປັນປະຈຳ, ເຝິກອົບຮົມພາຍໃນໂດຍນຳໃຊ້ວິສະວະກອນທີ່ດີມາຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຢູ່ບ່ອນ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນສູນຝຶກຫັດຖະກຳ Deo Ca ໃຫ້ເປັນບ່ອນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສະໜອງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານໃນຕໍ່ໜ້າ.

ໃນສະພາບທີ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍມີທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດຮອດປີ 2025, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນມີກົນໄກຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ PPP, ແຫຼ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ວຽກງານຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານກໍ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ.

HHV ມີຈຸດປະສົງເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້ຫຼັງຈາກສໍາເລັດ, ໂດຍສຸມໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ມີອຸໂມງທາງແລະຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການຊະນະການປະມູນໃນການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນໃນເຂດພາກເຫນືອພາກກາງແລະຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາດກ້າວອັນແຂງແກ່ນຂອງ HHV ໃນຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນໃນການຄຸ້ມຄອງແລະດໍາເນີນການທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/hhv-trung-thau-quan-ly-van-hanh-3-ham-duong-bo-tren-cao-toc-bac-nam-giai-doan-1-d222395.html