ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານຫາກໍ່ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງສາຍນ້ຳແດງ ຕາມການສະເໜີຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ . ການປະຕິບັດໂຄງການເພື່ອແນໃສ່ຂຸດຄົ້ນພື້ນດິນ, ພື້ນນ້ຳ, ໃຕ້ດິນ, ແລະພື້ນທີ່ເທິງໜ້ານ້ຳຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳແດງ “ອ່ອນໂຍນ, ສະຫງົບ, ສວຍງາມ”. 
ລາຍງານ ຕໍ່ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຍະລັກແມ່ນ້ຳແດງ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືເປັນສັນຍາລັກຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ນີ້ແມ່ນຈຸດເວລາສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ. 
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ຄົ້ນຄ້ວາປະມານ 11.000 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເຂດທັດສະນີຍະພາບແມ່ນ້ຳແດງມີເນື້ອທີ່ປະມານ 7.800 ເຮັກຕາ, ຂຶ້ນກັບເຂດປົກຄອງຂອງ 16 ຕາແສງຄື: ເທືອງແມວ, ດົງງາກ, ຟູທ້ວນ, ຮົ່ງຮ່າ, ລີງນາມ, ບ໋າດດິງລິນ, ລອງແທ່ງ, ໄຕງວຽນ, ອ້າວ. Loc, Vinh Thanh, Dong Anh, Bat Trang. 
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ມານະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຄວບຄຸມນ້ຳເພື່ອພັດທະນານະຄອນຫຼວງມຸ່ງໄປເຖິງແມ່ນ້ຳແດງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງຍັງຄົງເປັນພຽງທົ່ງພຽງ, ທົ່ງນາ ແລະ ບາງບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານ. 
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງການແມ່ນ 2 ເສັ້ນທາງທີ່ແລ່ນຜ່ານສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 92 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຂົວຮ່ອງຮ່າ ຫາຂົວເມໂຊ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດ 4-6 ເລນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະອອກໄປນອກເຂດເຂື່ອນ ແລະ ນອກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. 
ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງ 8 ສວນສາທາລະນະເປີດ, ສວນສາທາລະນິເວດ, ສວນສາທາລະນະ 12 ຫົວຂໍ້ທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດ 3.297 ເຮັກຕາ, ລວມທັງວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກເຂື່ອນ. 
ແລ່ນລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງແມ່ນສອງສາຍທາງລົດໄຟ monorail ຍາວ 85 ກິໂລແມັດ, ກົງກັບຮູບແບບ TOD (ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຂ້າມຜ່ານ). 
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ເຂດຕົວເມືອງຕາມ 3 ພາກສ່ວນຂອງແມ່ນ້ຳແດງ. ແຕ່ຂົວຮົ່ງຮ່າໄປຮອດຂົວທ່າລອງແມ່ນສວນສາທາລະນະສີຂຽວ, ປ່າສະຫງວນທຳມະຊາດ ແລະ ເຂດ ກິລາ . 
ສ່ວນແຕ່ຂົວ ແທງລອງ ຫາ ຂົວ ແທງຈີ ເປັນເຂດທີ່ມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຄື: ເຂດສາທາລະນະ, ວັດທະນະທຳ, ການຄ້າ, ການບັນເທິງ. 
ສ່ວນແຕ່ຂົວແທງຈີຫາຂົວເມໂຊແມ່ນເຂດການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ, ເຂດສວນກະສິກຳນິເວດ, ໃນນັ້ນມີເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່, ສາທາລະນະສຸກ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ... 
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການປະກອບຄື: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍພູແດງ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ monorail. 
ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມີແຜນຈະຈ່າຍເງິນຮ່ວມໃຫ້ນັກລົງທຶນໂດຍໃຊ້ກອງທຶນທີ່ດິນຢູ່ອ້ອມຮອບເຂດໂຄງການ ຫຼື ກອງທຶນທີ່ດິນຢູ່ບ່ອນອື່ນ. 
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າຈະປະມານ 338.000 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ. ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງແຜນຈະເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການໃນວັນທີ 19/12, ແລະ ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດຮອດປີ 2030. ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hien-trang-dai-lo-canh-quan-song-hong-dai-92km-thuoc-dia-gioi-16-xa-phuong-o-ha-noi-20251124220035806.htm
Báo Tin Tức•25/11/2025
(0)