ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ລະດົມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.

ວັນທີ 23 ມິຖຸນານີ້, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ບັນດາວຽກງານສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ. ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2022, VEC ໄດ້ສະເໜີຈັດສັນ 14.700 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ໃຫ້ໄດ້ 8-10 ເລນ. VEC ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈັດສັນການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍພາກສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 2 ຫາທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຍາວ 21,9 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຈາກເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 8 ເລນ; ແຕ່ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 10 ເລນ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 14.780 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ), ໃນນັ້ນມີຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງເກືອບ 10.800 ຕື້ດົ່ງ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເກືອບ 800 ຕື້ດົ່ງ, ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ໃຫ້ຄຳປຶກສາແລະຕົ້ນທຶນອື່ນໆກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນສຳຮອງກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2022 ຫາ ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ເມສາ 2023, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ໄດ້ຕິດຂັດ. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ເມສາ 2023, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ- *ລອງ* ແທ່ງ ໄດ້ຕິດຂັດ.

ກ່ອນນີ້ 7 ປີ, ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ 55 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 20.600 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນແລະເສດຖະກິດລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບເຂດພູສູງພາກໃຕ້ແລະພາກກາງ. ປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະເລ່ຍປະມານ 10% ຕໍ່ປີ. ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ແມ່ນລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຫັນດີໃຫ້ເພີ່ມໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນອື່ນໆ.

ພິເສດ, ແຂວງ ໄທບິ່ງ ເລັ່ງລັດຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ນາມດິ້ງ - ໄທບິ່ງ. ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ໄດ້ສຳເລັດການສຳເລັດການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງທາງດ່ວນ ຈີງເຮື - ເຊີນແທ່ງ. ແຂວງ Lang Son ເລັ່ງການຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ Huu Nghi - Chi Lang ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ. ໃນໄວໆນີ້ ແຂວງ ກາວບັງ ໄດ້ສຳເລັດການຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕາດລິງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ໜູນຊ່ວຍບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສຳເລັດຂັ້ນຕອນກັບທ້ອງຖິ່ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025; ແລະ ແນະນຳການຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ດິນ ແລະ ສິ່ງປຸກສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ນອກຂອບເຂດຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ກ່ຽວກັບໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 4 ເຂດນະຄອນຫຼວງທີ່ຫາກໍ່ກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕຳນິຕິຕຽນ 2 ແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ຮຸງເຍີນ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄາດຄະເນກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນ. ສະນັ້ນ, 2 ແຂວງຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງລັດການສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ, ອະນຸມັດອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການໃຫ້ 2 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ (ທາງໃນຕົວເມືອງ) ໃນແຕ່ລະແຂວງ.

ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂຄງການໜ່ວຍງານເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການຂົວທາງ 4 ເຂດນະຄອນຫຼວງໂດຍໄວ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ