ຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຖ້ຽວຖືກຍົກເລີກ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງອິນເດຍຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ

ວັນທີ 6 ທັນວານີ້, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ວາງເພດານຕໍ່ຄ່າໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕິດຄ້າງຢູ່ສະໜາມບິນ Bengaluru ແລະ Mumbai ພາຍຫຼັງສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງປະເທດ IndiGo ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ 1,000 ກວ່າຖ້ຽວເປັນເວລາ 5 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ.

Báo Lâm Đồng•06/12/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ຍົນຂອງສາຍການບິນ IndiGo ຢູ່ສະໜາມບິນ Ranchi Birsa Munda, ປະເທດອິນເດຍ. ພາບ: ANI/TTXVN

ການເດີນທາງທາງອາກາດໃນທົ່ວອິນເດຍໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍຍ້ອນວ່າ IndiGo ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຫຼາຍຄັ້ງ, ບັງຄັບໃຫ້ ລັດຖະບານ ປະກາດມາດຕະການບັນເທົາທຸກພິເສດສໍາລັບສາຍການບິນແລະເພີ່ມລົດໄຟເພື່ອຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍສະຖານະການໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານຫລາຍພັນຄົນຕິດຢູ່ສະຫນາມບິນ.

ຄື້ນຂອງການຍົກເລີກໂດຍ IndiGo ຍັງໄດ້ພາໃຫ້ມີຄ່າໂດຍສານຂອງສາຍການບິນອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມ. ລັດຖະບານກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ກຳນົດເພດານຄ່າໂດຍສານເພື່ອຮັບປະກັນລາຄາໃນທ້ອງຕະຫຼາດ ແລະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການບິນພົນລະເຮືອນຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄ່າໂດຍສານຢ່າງໃກ້ຊິດຕາມເວລາຈິງ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບສາຍການບິນ.

ໃນ 5 ມື້ທີ່ຜ່ານມາ (ເຖິງວັນທີ 6 ທັນວາ), ຖ້ຽວບິນ IndiGo ຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຖ້ຽວໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ເປັນວິກິດການໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາສໍາລັບສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມເວລາທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ.

ການອະທິບາຍເຫດການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, IndiGo ໄດ້ອ້າງເຖິງ "ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເກີນການຄວບຄຸມຂອງມັນ" ເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເຕັກໂນໂລຢີແລະໂດຍສະເພາະກົດລະບຽບໃຫມ່ກ່ຽວກັບເວລາພັກຜ່ອນຂອງນັກບິນທີ່ອອກໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນອິນເດຍ (DGCA). ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມເວລາພັກຜ່ອນ ແລະຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກກາງຄືນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນ.

IndiGo ຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກະກຽມພະນັກງານພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານໃຫມ່, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂາດແຄນນັກບິນຢ່າງຮຸນແຮງໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການສູງໃນທ້າຍປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກລັດຖະບານອິນເດຍປະກາດການຍົກເວັ້ນກົດລະບຽບບາງຢ່າງ, IndiGo ກ່າວວ່າມັນສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ເປັນປົກກະຕິຈາກເດືອນທັນວາ 10-15.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/huy-hon-1-000-chuyen-bay-van-tai-hang-khong-an-do-roi-canh-hon-loan-408646.html