ຊິບເຊັດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (TCUs), ເຊິ່ງເປັນລະບົບຝັງຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມທີ່ປະຕິບັດການຕິດຕາມ, ການວິນິດໄສ, ແລະວິທະຍຸສື່ສານກັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກະກຽມສໍາລັບການຄອບຄອງໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເພີ່ມຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບວິທະຍຸທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ເທກໂນໂລຍີ Keysight ກໍາລັງພັດທະນາຫຼາຍໆວິທີແກ້ໄຂການທົດສອບອັດຕະໂນມັດ.
ດ້ວຍລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນອອກແບບແລະວິສະວະກອນການທົດສອບການຜະລິດກໍາລັງປະເຊີນກັບຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ສັບສົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຍາວກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບ TCUs, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພແລະຕ້ອງຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບເຕັກໂນໂລຢີເຄືອຂ່າຍແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານຫຼາຍສິບແຫ່ງ.
ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນນອກກ່ອງສໍາລັບຊິບເຊັດ Autotalks, Keysight ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ TCU ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດອັດຕະໂນມັດການກວດສອບແລະການທົດສອບການປັບທຽບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຕະຫຼາດ.
ການແກ້ໄຂຍັງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງ Keysight's Autotalks chipsets ແລະອຸປະກອນການທົດສອບ, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂເປັນການແກ້ໄຂການທົດສອບມາດຕະຖານສໍາລັບສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.
"ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງພວກເຮົາກັບ Autotalks ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການແກ້ໄຂການທົດສອບ V2X ຂອງພວກເຮົາ, ຈາກ R&D ຈົນເຖິງການຜະລິດ," Thomas Goetzl, ຮອງປະທານແລະຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງທຸລະກິດ Automotive and Energy Solutions ຂອງ Keysight ກ່າວ. "ມັນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທີ່ສັບສົນຂອງ RF chipset calibration ແລະການຢັ້ງຢືນເຂົ້າໄປໃນລໍາດັບການທົດສອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ດ້ວຍວິທີການທີ່ເນັ້ນໃສ່ຊອບແວຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສຸມໃສ່ການບູລິມະສິດຂອງພວກເຂົາໃນການປັບປຸງການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ."
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)