ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 6 ພະຈິກ, ຢູ່ຫໍ ສະພາແຫ່ງຊາດ , ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານ ແລະຊີ້ນໍາຂອງທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູດຶກດາມ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສືບຕໍ່ດໍາເນີນກອງປະຊຸມຖາມ-ຕອບ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສືບຕໍ່ຊັກຖາມ ແລະ ຕອບຄຳຊັກຖາມ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 14 ກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ຊັກຖາມຕາມຫົວຂໍ້, ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ຊັກຖາມຕາມຫົວຂໍ້ ນັບແຕ່ຕົ້ນສະໄໝທີ 15 ຫາ ທ້າຍສະໄໝທີ 4.
ເມື່ອຕອບຄຳຖາມຂອງທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນທີ່ແລ່ນຜ່ານແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 200 ກິໂລແມັດພວມເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໄຫຼວຽນມາແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຢຸດເຊົາ. ຕາມການສະທ້ອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແລ້ວ, ໃນເວລາເດີນທາງຜ່ານທາງດ່ວນນີ້ບໍ່ຮູ້ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ? ຜູ້ແທນໄດ້ຖາມທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າ ຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ ແລະ ຈະມີການຢຸດພັກຜ່ອນເວລາໃດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກປອດໄພໃນເວລາເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວ?
ຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງບັນດາຜູ້ແທນກ່ຽວກັບບັນດາຈຸດຢຸດພັກຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຫຼວງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດບັນດາຈຸດຢຸດພັກຜ່ອນທີ່ຊັກຊ້າ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການປະຕິບັດທາງດ່ວນໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍລັກສະນະຄື: ແລ່ນ ແລະ ແລ່ນແຖວພ້ອມກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າການຢຸດເຊົາທີ່ເຫຼືອໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນໄດ້ດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ທັນການອອກຖະແຫຼງການຊີ້ນຳການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດວິວັດການສ້າງສາສັງຄົມ. ຜ່ານມາ, ຍັງບໍ່ທັນມີລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບຂອບເຂດການຢຸດພັກ, ສະນັ້ນ ກະຊວງຈຶ່ງໄດ້ກຳນົດໃນການກໍ່ສ້າງແລວທາງກົດໝາຍ, ວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະມູນ, ເຊີນຊວນນັກລົງທຶນ.
ປະຈຸບັນ, ການປະມູນ ແລະ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໄດ້ດໍາເນີນໄປ, 9 ຈຸດທີ່ເຫຼືອຂອງໂຄງການອົງປະກອບໄລຍະທີ 1 ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການຈະດໍາເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບການສໍາເລັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະທິບາຍບາງຄຳເຫັນຂອງຜູ້ແທນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄຸນນະພາບທາງດ່ວນ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີຢືນຢັນວ່າ: ບັນຫາຕ່າງໆລ້ວນແຕ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງບ່ອນເທົ່ານັ້ນ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍ ແລະ ຈຸດປະສົງ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເອົາໃຈໃສ່ດ້ານຄຸນນະພາບເປັນອັນດັບໜຶ່ງ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ. ກະຊວງໄດ້ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ລວມທັງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນ. ບັນຫາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວ. ກະຊວງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໃນດ້ານຄຸນນະພາບວຽກງານຈະລາຈອນ...
ທີ່ມາ
(0)