ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກວ່າ 6.100 ຕື້ດົ່ງຜ່ານດົງທາບໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນແລ້ວ

TPO - ໂຄງການທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 26 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 4 ເລນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 6.100 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028.

Báo Tiền Phong•26/07/2025

ວັນທີ 26 ກໍລະກົດນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh ໄລຍະທີ 1 , ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນຕົກ (ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 26 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ໃນໄລຍະທີ 1, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.100 ຕື້ດົ່ງ, ນຳໃຊ້ທຶນກູ້ຢືມ ODA ຈາກ ລັດຖະບານ ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ກອງທຶນຄູ່ຮ່ວມມືພາຍໃນ ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຄາດວ່າໄລຍະການກໍ່ສ້າງແມ່ນ 3 ປີ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ N2 ຂອງຕາແສງ ດັກບິ່ງກື, ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ອານບິ່ງ, ຕາແສງ ເມີຈ່າ, ແຂວງ ດົ່ງທາບ.

ການນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ My An – Cao Lanh.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My An – Cao Lanh ໄດ້ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນຕົກພາກເໜືອ - ໃຕ້ເທື່ອລະກ້າວ, ຍົກສູງຄວາມສາມາດຄົມມະນາຄົມໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຂະຫຍາຍການຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ 5.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2030.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ – ເຈິ່ນເຈ່ຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານຜ່າ, ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດໂຄງການສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ; ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ - ຟ້າມມິນຮ່າ.

ທ່ານ ຟ້າມມີງຮ່າ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທາງດ່ວນ My An – Cao Lanh ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Cao Lanh – An Huu, Cao Lanh – Lo Te ແລະ Lo Te – Rach Soi, ປະກອບສ່ວນສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຕາເວັນຕົກ.

“ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງພາກພື້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເພີ່ມທະວີການຄ້າຕາມການກຳນົດຂອງພັກ ແລະ ລັດ.

ຕາມທ່ານ ຮ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນຂອງໂຄງການໄດ້ບັນລຸກວ່າ 95% ຂອງເນື້ອທີ່ດິນ. ແຂວງດົ່ງທາບຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາດິນຊາຍເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງວັດສະດຸທີ່ພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ.