ວີດີໂອ : ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ຕ້ອງໄດ້ “ຍົກລະດັບ” ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງການຄ້າລະຫວ່າງເມືອງເຫ້ວ ແລະ ລາວ. 
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ມີເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງເກົ່າ 71 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເກົ່າ ຟອງດ່ຽນ ກັບເຂດຊາຍແດນເຂດເນີນສູງ A Luoi, ເມືອງ ເຫ້ວ . ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ 71 ເກົ່າມີທາງຜ່ານຫຼາຍຊັນ, ມີສາຍນ້ຳອັນຕະລາຍ, ສະພາບດິນແມ່ນເປັນພູ ແລະ ພູເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ໃນວຽກງານກູ້ໄພ, ກູ້ໄພທຳມະຊາດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຂດຮ່ວາຕົ່ງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນຕາແສງຟອງຊວນ, ປະຈຸບັນຕາແສງຟອງດ້ຽນ, ເມືອງເຫ້ວ) ເມື່ອເກືອບ 5 ປີກ່ອນ. 
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະລັດຖະບານໂດຍທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ ຊວນຟຸກ ນຳໜ້າ, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນເຫ້ວ ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ພິເສດ, ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ໄດ້ຖືກກຳນົດເປັນໄລຍະຮີບດ່ວນ, ພ້ອມກັບບັນດາໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ການຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກແບບຍືນຍົງ ຫຼື ກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ແກ່ໂຄງການນອກແຜນງົບປະມານ. 
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນທາງຫຼວງ 71) ມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນຈາກທ່າກຳປັ່ນຟອງດ້ຽນໄປຮອດດ່ານຊາຍແດນຮົ່ງວັນ, ເມືອງເກົ່າ A Luoi. 
ເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະໄໝສົງຄາມ, ປະຈຸບັນນອກຈາກບັນດາພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແລ້ວ, ຍັງມີໄລຍະຫ່າງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ເມືອງເຟືອງດ້ຽນ) ໄປເຖິງຖະໜົນ Ho Chi Minh (ເມືອງ A Luoi ເກົ່າ) ປະມານ 70 ກິໂລແມັດ. 
ເສັ້ນທາງນີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານເຂດພູດອຍ, ເສັ້ນທາງແມ່ນແຄບ, ມັກຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ ເມື່ອມີສາຍນໍ້າໄຫຼແຮງເລື້ອຍໆ. ໂດຍມີລັກສະນະພູມສັນຖານດ້ານໜຶ່ງເປັນເຫວເລິກ, ອີກດ້ານໜຶ່ງເປັນພູສູງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. 
ນອກຈາກມີບົດບາດເປັນເສັ້ນທາງປ່າໄມ້ທີ່ມີຫຼາຍເຂດປ່າເສດຖະກິດແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ຍັງຖືວ່າແມ່ນເສັ້ນທາງເສດຖະກິດການຄ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ລາວ. ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ A Luoi 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຜ່ານຕາແສງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 25 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງດິນຈີ່, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ. ຖ້າໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນຄ້າ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49A ແລະ ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ ແລະ ແຮ່ທາດຈາກລາວໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນເຫ້ວ. 
ໃນການກຳນົດທິດພັດທະນາ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກດ່ານຊາຍແດນຮົງວັນຫາທ່າກຳປັ່ນຟອງດ້ຽນ. ສ່ວນເສັ້ນທາງທຳອິດ, ຄວາມຍາວ 17 ກິໂລແມັດ ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທ່າເຮືອ ຟອງດ່ຽນ ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນໂດຍນະຄອນ ເຫ້ວ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດວັນທີ 2 ກັນຍາ. ສ່ວນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ, ຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດ ຈາກເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ ຮົ່ງວັນ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026. 
ສະນັ້ນ, 70 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຫາຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 5.500 ຕື້ດົ່ງຍັງບໍ່ທັນມີແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດ. 
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ, ທາດບໍລິສັດແລະແຮ່ທາດອື່ນໆຫຼາຍຊະນິດຈາກລາວໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເມືອງເຫ້ວນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍລາວເພີ່ມກໍາລັງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມບັນດາສວນອຸດສາຫະກໍາ, ເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນ, ການພັດທະນາການບໍລິການການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວຊາຍແດນຕິດພັນກັບການເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. 
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຫຼວງ 49F, ນະຄອນເຫ້ວ ຢືນຢັນວ່າ ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນຈາກລັດຖະບານສູນກາງຢ່າງແທ້ຈິງ. ການລົງທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນທັນທີທັນໃດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດກາລະໂອກາດຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງທ່າກຳປັ່ນ, ການຄ້າຊາຍແດນ, ຫັນທິດຕາເວັນຕົກ ແລະ ທິດເໜືອຂອງນະຄອນຄ່ອຍໆກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່. 
ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານຫາກໍ່ປະກາດບົດສະຫລຸບຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນເຫ້ວ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49F ໄລຍະທາງ 70 ກິໂລແມັດ ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 2026 – 2030 ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລາວເຂົ້າເຖິງບັນດາທ່າເຮືອທະເລ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ເຫ້ວ ກວດກາ ແລະ ຈັດຕັ້ງການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງ; ໃນກໍລະນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກະຊວງການເງິນຈະປະສານສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີແຜນການ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.
ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ມີມູນຄ່າເກືອບ 33.000 ຕື້ດົ່ງ
ພູຫີນໄດ້ພັງລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃສ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງແຂວງກວາງນິງ
ຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບວຽກງານທຳຄວາມສະອາດວັດດົງນາຍ, ມອບດິນ “ທອງ” ເພື່ອເຮັດເປັນເສັ້ນທາງກາງ
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ດຳເນີນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/5/8869ec5cdbc740f58fbf2ae73f065076)
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍຂອງລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/5/264793cfb4404c63a701d235ff43e1bd)
![[ຮູບພາບ] ເປີດກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 13 ຂອງສູນກາງພັກຄັ້ງທີ 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/6/d4b269e6c4b64696af775925cb608560)
(0)