ການກໍ່ສ້າງພາກທຳອິດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ. ຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2030 ແລະ 2 ປີຕໍ່ວຽກງານຮັບປະກັນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11.042 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີຄວາມຍາວປະມານ 9.091 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທາງຍົກລະດັບ, ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ ແລະ ຂົວທາງມີຄວາມຍາວປະມານ 1.951 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ສະຖານີເບຕົງ (ເມືອງ 1), ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ສາງທ່າຫຼວງ (ເຂດ 12), ລວມມີ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 9 ແຫ່ງ, ສະຖານີຍົກລະດັບ 1 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີ 1 ແຫ່ງ ສະໜອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນການບໍລິການເຊັ່ນ: ຫົວຈັກ, ລົດຍົນ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ຂໍ້ມູນ, ສັນຍານ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຂາຍປີ້ຍົນອັດຕະໂນມັດ.

ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຕອນທີ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - 1 — ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາການດັດປັບໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນມະຕິເລກທີ 4880/QD-UBND ລົງວັນທີ 14 ພະຈິກ 2019 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 47.890.84 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງປະກອບທຶນ ODA ແມ່ນ 37.486,97 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນສົມທົບ 10.403.87 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກຫຽນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທັງໝົດບັນລຸ 86,69%, ໃນນັ້ນ 4/6 ເມືອງລວມມີ 1, 10, 12, ຕາແສງບິ່ງ ແລະ ໄຕງວຽນ ບັນລຸ 100%.

ບາງບັນຫາແມ່ນກໍລະນີຢູ່ເມືອງ 3 (66 ກໍລະນີ) ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຄາຊົດເຊີຍ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນເດືອນເມສາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອຊີ້ນຳແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາອົງການກ່ຽວຂ້ອງພວມສຸມໃສ່ແກ້ໄຂສະພາບການເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານເກັບກູ້ທຸກສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2023.

ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຕອນທີ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - 2 — ທ່ານ ຫງວຽນກວກຫຽນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງກ່າວວ່າ.

ຕາມທ່ານຫຽນແລ້ວ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງໂຄງການໄດ້ດຳເນີນເປັນເວລາ 20 ເດືອນບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢູ່ 12 ແຫ່ງລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 9 ແຫ່ງ ( ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 9 ແຫ່ງ, ເຂດທາງຕັດ 2 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີຍົກ 1 ແຫ່ງ).

ຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ.

ໄລຍະທີ 1, ກໍ່ສ້າງລະບົບນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບາຍນ້ຳ; ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (110kV) ຈັດລຽງໃນຄັ້ງດຽວໃນແລວທາງ 5m ທັງສອງດ້ານຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສະຖານີສູງແລະຍົກຍ້າຍຊົ່ວຄາວວຽກງານໄຟຟ້າ (ແຮງດັນກາງແລະຕ່ໍາ), ໂທລະຄົມຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນແລວເສດຖະກິດ 5m ນີ້.

ການກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 2 ລວມມີການຍົກຍ້າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງຖາວອນ ແລະ ວຽກງານໄຟຟ້າໃຕ້ດິນ (ແຮງດັນກາງ ແລະ ແຮງຕໍ່າ) ແລະ ວຽກງານໂທລະຄົມມະນາຄົມ ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງເຕັກນິກໃຕ້ດິນ ຈັດວາງຢູ່ເທິງຝາ/ຊັ້ນເທິງຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການອອກແບບ ແລະ ພູມສັນຖານຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ. ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃຕ້ດິນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ - ເມືອງລອງ) ຜ່ານ 6 ເມືອງຄື: 1, 3, 10, 12, ເຕິນບິ່ງ, ເຕີນຟູ. ເນື້ອທີ່ໂຄງການທັງໝົດແມ່ນ 251.000 ກວ່າຕາແມັດ, ມີ 603 ກໍລະນີ.

ລຸງ Y

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

ທີ່ມາ