ບໍ່ຈໍາກັດຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຕໍ່ມື້

Không hạn chế lượng xe đăng kiểm trong ngày - Ảnh 1. — ນະໂຍບາຍກວດກາລົດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ດັດແກ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຟືອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກວດກາຍານພາຫະນະ - ທະບຽນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເກືອບທັງໝົດບັນດາມາດຕາໃນດຳລັດ 139 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນດຳລັດ 30. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາພາຫະນະຈັກປະຈຸບັນມີ 5 ຂໍ້ “ຮັດແໜ້ນ” ແລະ 5 ລະບຽບການ “ເປີດ” ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກກວ່າອີກດ້ານໜຶ່ງ, ດ້ານໜຶ່ງ. ກິດຈະກໍາ.

5 ລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດລວມມີ: ການຄຸ້ມຄອງການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເມື່ອຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ; ການແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງລັດຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສຢູ່ສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ ແລະ ອົງການກວດກາ; ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ, ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫົວໜ້າໜ່ວຍງານ, ຫົວໜ້າກົມກວດກາ, ອົງການກວດກາ ແລະ ພະນັກງານວິຊາສະເພາະ; ເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຕໍ່ການກະທຳລະເມີດບັນດາອົງການກວດກາ ແລະ ອົງການກວດກາ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາໜ່ວຍກວດກາ, ຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງໜ່ວຍກວດກາ ຖ້າຫາກມີການກະທຳລະເມີດ.

5 ລະບຽບການເປີດປະກອບມີ: ພາຫະນະຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງ, ໜ່ວຍງານກວດກາຂອງຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງທັບ ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການໃຫ້ບໍລິການກວດກາໄດ້ (ເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ); ກໍາລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງທັບສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການສະໜັບສະໜູນວຽກງານກວດກາລົດຍົນພົນລະເຮືອນໃນກໍລະນີຮີບດ່ວນ; ດັດປັບຈໍານວນບຸກຄະລາກອນຕໍາ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການໃນຂະນະທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫນ່ວຍງານກວດກາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ປັບເວລາຝຶກງານວິຊາຊີບໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ ແລະ ຍົກເລີກລະບຽບການຄວບຄຸມຈຳນວນພາຫະນະທີ່ກວດກາຕໍ່ມື້ຂອງໜ່ວຍງານກວດກາ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລິເລີ່ມ ແລະ ຢືດຢຸ່ນຂອງໜ່ວຍງານກວດກາໃຫ້ສູງສຸດ.

ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນທຸລະກິດການບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ, ການຮັບປະກັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍັງຕ້ອງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກ 5 ວັນ / ອາທິດ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ແລະເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດທົ່ວໄປຂອງສູນກວດກາປົກກະຕິ.

ສະເພາະດ້ານສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ສະຖານທີ່ກວດກາແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຈັດວາງວຽກງານຮັບໃຊ້ວຽກງານກວດກາພາຫະນະໃນດິນຕອນດຽວກັນ, ມີເນື້ອທີ່ຕ່ຳສຸດທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນວຽກງານກວດກາ 1.250 ມ ² ສຳລັບໜ່ວຍກວດກາມີສາຍກວດກາປະເພດ I; 1,500 ມ ² ສໍາລັບໜ່ວຍງານກວດກາມີສາຍກວດກາປະເພດ II 1 ແຫ່ງ ແລະ 2,500 ມ ² ສໍາລັບໜ່ວຍງານກວດກາມີ 2 ສາຍກວດກາ. ສຳລັບໜ່ວຍກວດກາທີ່ມີ 3 ສາຍກວດກາຂຶ້ນໄປ, ເຂດທີ່ນຳໃຊ້ວຽກງານກວດກາແຕ່ເສັ້ນທີ 3 ຂຶ້ນໄປເພີ່ມຂຶ້ນຕາມແຕ່ລະສາຍບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 625 ມ ² .

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບພະນັກງານກວດກາ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາອາວຸໂສສາມາດຮັບຜິດຊອບຫຼາຍສາຍກວດກາ ແລະ ສູນກວດກາສາມາດຕ້ອງການຜູ້ກວດກາຂັ້ນສູງຜູ້ໜຶ່ງເພື່ອດຳເນີນການ. ຈາກນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໜ່ວຍງານກວດກາເພີ່ມທະວີການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດຮັບໃຊ້ວຽກງານກວດກາ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ