ການກວດກາສະຖານທີ່ຂອງສອງໂຄງການການຂົນສົ່ງ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 5 ພະຈິກນີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງ ຈິ້ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກກັບບັນດາຄະນະ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງ 2 ໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວກາຕຸງ ແລະ ກ່າວຽດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກວາງຈິ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 1 – ໄລຍະ 1.

ການກວດກາສະຖານທີ່ຂອງສອງໂຄງການການຂົນສົ່ງ ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໄດ້ລົງກວດກາເຂດເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ ກ່າຕຸ່ງ ແລະ ຂົວກາວຫວຽດ ຜ່ານເມືອງ ຈີ່ລິງ - ພາບ: ເລເຈືອງ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ (PMU) ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຜ່ານຂົວກາຕຸງ ແລະ ກ່າວຽດ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນວັນທີ 19/12/2023; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນວັນທີ 9 ເມສາ 2024. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີລວງຍາວປະມານ 3,16 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 600 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2025. ຄາດວ່າຈະມີ 100 ຄອບຄົວ, ຂຸມຝັງສົບ 312 ແຫ່ງ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກວາງຈີ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນວັນທີ 9 ທັນວາ 2021. ໂດຍສະເພາະໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕ່ຈຸດຕັດກັບໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ຫາ ທາງເຂົ້າສະໜາມບິນກວາງຈີ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 2,89 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 89.689 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກກົມຂົນສົ່ງແລະຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດ. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນມີນາ 2025 ຫາເດືອນທັນວາ 2025.

ການກວດກາສະຖານທີ່ຂອງສອງໂຄງການການຂົນສົ່ງ ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ກວດກາໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກວາງຈີ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານຕາແສງ Gio Quang, ເມືອງ Gio Linh - ພາບ: ເລເຈືອງ.

ກວດກາສະຖານທີ່ຕາມແຜນການຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ ກວ໋າງ ແລະ ກ່າວຫວຽດ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ໄດ້ລາຍງານການປັບເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດຂົວ ກວຽດ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຕະຫຼາດ ຮ່າຕິ້ງ ຢູ່ຕາແສງ ຈີ່ອານ, ເມືອງ ເຕີຍຟອງ ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1 ກິໂລແມັດ; ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ 9 ແມັດ ຫາ 14 ແມັດ ໃນແຕ່ລະດ້ານເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງກາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລຽບຕາມເຂດ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ; ຂົວ ຮ່າຕິ້ງ ຍາວຈາກ 5 ເສັ້ນ ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 16,5 ແມັດ ເປັນຂົວ 2 ໜ່ວຍ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີຄວາມກວ້າງ 9 ແມັດ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ ຮອດທ້າຍຂົວຫຼຸດຈາກ 222,4 ມ ມາເປັນ 24,7 ແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນກັບທາງຄອນກຣີດລຽບຕາມຝັ່ງແມ່ນ້ຳເຮື່ອງໃຕ້, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງກາງລຽບຕາມເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C.

ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດຂົວ ກ໋າຍຕຸ້ງ ໄດ້ປັບປ່ຽນຂົວ ກ໋າຍຕືງ ຈາກ 11 ໄລຍະ ເປັນ 9 ໄລຍະ ໂດຍມີລວງຍາວຫຼຸດລົງຈາກ 608,6 ແມັດ ເປັນ 500,8 ມ; ປັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂົວຈາກ abutment ຮູບຕົວ U ກັບ abutment ຮູບ U ກັບ underpass.

ການກວດກາສະຖານທີ່ຂອງສອງໂຄງການການຂົນສົ່ງ ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Le Duc Tien ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ - ພາບ: ເລເຈືອງ

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວກະກຽມບຸກເບີກໜ້າທີ່, ໃນນັ້ນມີການກວດກາ ແລະ ຄິດໄລ່ແຜນການຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວຢູ່ເຂດປະສົບໄພໂຄງການ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສະເພາະໂດຍໄວ ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ Cua Viet. ມອບໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາບາງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການດ້ານລຸ່ມຂົວ, ແບບຄ້ອຍສູງສຸດ... ເມື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບວັດຖຸທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການ ແລະ ການຂົນສົ່ງດິນເສຍນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ທ້ອງຖິ່ນ, ໜ່ວຍງານຕ່າງໆ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າແຜນການນຳໃຊ້ດິນບໍ່ແຮ່ ໂດຍບໍ່ມີການປະມູນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ.

ເລເຈືອງ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm