ບັນດາ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ຕ້ອງ “ປະຕິບັດ​ກົນ​ໄກ” ​ເມື່ອ​ຜ່ານ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ຮ່າ​ຕິ້ງ - ​ເງ້ອານ

(baohatinh.vn) - ເສັ້ນທາງຫຼວງ DH20 ເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຕິ້ງ - ເຫງະອານ ຖືກເປ່ເພຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຍ້ອນພື້ນຜິວໜ້າທາງຈົມລົງ, ມີຮອຍແຕກ ແລະ ເປັນຂຸມເລິກຫຼາຍສົມຄວນ, ບັງຄັບໃຫ້ພາຫະນະຕ້ອງຂັບຂີ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ແຂວງ​ດຶກ​ມິນ ( ຮ່າ​ຕິ້ງ ) ຫາ​ຕາ​ແສງ ທຽນ​ອານ (​ເງ້ອານ) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ພື້ນ​ຜິວ​ຖະໜົນ​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ ​ແລະ ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​ເປັນ​ຂຸມ​ເລິກ, ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ໂດຍ​ກົງ​ເຖິງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ ​ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜ່ານ​ເຂດ.

​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບັນທຶກ​ຢູ່​ສະໜາມ​ຫຼວງ, ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ແດນ​ຍາວ​ເກືອບ 2 ກິ​ໂລ​ແມັດ (ຈາກ​ສີ່​ແຍກ ​ເຈືອງ​ຟຸກ​ເກື່ອງ, ຕາ​ແສງ ທຽນ​ເຍີນ ຫາ​ຂົວ ຈ່າງ​ເກື່ອງ - ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ຕາ​ແສງ ດຶກ​ມິ​ງ) ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ໂຄງ​ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ. ຫຼາຍບ່ອນມີຂຸມເລິກ 20 – 30 ຊມ, ກວ້າງເກືອບ 2 ແມັດ, ກະຈາຍຢູ່ທັງສອງເລນ. ພື້ນຖະໜົນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ບາງບ່ອນກໍ່ພັງລົງ, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມສູງລະຫວ່າງໜ້າທາງປູຢາງ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ພັງລົງ, ຊັ້ນປູຢາງໄດ້ປອກເປືອກອອກຫມົດແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ຊັ້ນຂອງດິນແລະຫີນຢູ່ໃຕ້ດິນ.

ພາຫະນະ​ຖືກ​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ລ້ຽວ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ຂຸມ, ​ແມ່ນ​ມັກ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ຂ້າງ​ທາງ​ກົງກັນຂ້າມ. ໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນຕ້ອງຢຸດ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຍ້ອນເສັ້ນທາງຖືກຮັດແຄບດ້ວຍຈຸດເສຍຫາຍຂະໜາດໃຫຍ່.

ດ້ານຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ພຽງພໍສໍາລັບການສັນຈອນສອງຊ່ອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານພາຫະນະທີ່ສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກໜັກ, ມັກຈະຜ່ານແມ່ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ. ຊາວບ້ານເວົ້າວ່າ ການຂັບຂີ່ຜ່ານທີ່ນີ້ ມີຄວາມສ່ຽງສະເໝີ ໂດຍສະເພາະ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ມີວຽກເຮັດງານທຳ ຫຼື ເວລາຝົນຕົກ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນມີຈຳກັດ. ຄວາມຈິງແລ້ວ, ໄດ້ມີການປະທະກັນ ແລະ ອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນສາຍນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ລວມທັງກໍລະນີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຜູ້ບາດເຈັບ.

ປະຈຸ​ບັນ, ຖ້າ​ປະຊາຊົນ​ບໍ່​ຜ່ານ​ເສັ້ນທາງ DH20, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ພຽງ 2 ທາງ​ເລືອກ​ຄື: ​ໄປ​ຜ່ານ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 15 ​ເພື່ອ​ຂ້າມ​ຂົວ​ນ້ຳ​ແດນ​ດິນ ຫຼື ​ໄປ​ສູ່​ວັດ Bac Hong Linh, ​ແລ້ວ​ຂ້າມ​ຂົວ Ben Thuy ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ສູ່​ວັດ Truong Vinh. ທັງສອງເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນຍາວກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງ DH20 ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຄົນຍ່າງຜ່ານຫຼາຍສົມຄວນ.



ພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖະໜົນຍັງສືບຕໍ່ພັງລົງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍແລ້ວກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ຕາມ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ສັ້ນ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ດຶກ​ທັ໋ງ, ຮ່ວາງ​ເຊີນ, ​ເມືອງ ວູກວາງ (​ເກົ່າ) ຂອງ​ແຂວງ ຮ່າ​ຕິ້ງ ກັບ​ນະຄອນ​ວິງ (​ເກົ່າ) ຂອງ​ແຂວງ ​ເງ້ອານ . ນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວ Yen Xuan ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໃນປີ 2016, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນແກນຫຼັກທີ່ນຳໄປສູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Cau Treo ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານສະຖານີເກັບເງິນ Ben Thuy.





ຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານໄລຍະທາງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະລິມານການສັນຈອນ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກໜັກ, ການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ຂ້ອຍຜ່ານພາກສ່ວນນີ້ເກືອບທຸກໆມື້, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບຂີ່ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຂຸມແລະຂຸມເລິກ, ແຕ່ສໍາລັບຄົນແປກຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຕ່ໍາ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ chassis ຈະລົ້ມລົງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະແຕກຫຼືພວກເຂົາອາດຈະເຂົ້າໄປໃນກ້ອນຫີນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນທັງສອງດ້ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດສະກົດແລະຕົກລົງໄດ້ງ່າຍເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຫລີກລ່ຽງໄດ້ຕາມເວລາ .

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ DH20 ໃນປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ມີລະບົບແສງສະຫວ່າງ. ໃນຕອນກາງຄືນຫຼືເວລາຝົນຕົກ, ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດພົບຂຸມເລິກຫຼືຮອຍແຕກຢູ່ກາງຖະຫນົນ.

ເນື່ອງຈາກການຂາດສັນຍານເຕືອນໄພໃນສະຖານທີ່ເສຍຫາຍ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສແລະຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນຫຼືການສະທ້ອນໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໃກ້. ການ​ຫັນ​ພວງມາ​ໄລ​ຢ່າງ​ກະທັນຫັນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ຂຸມ​ຝັງ​ດິນ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ, ບຸກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຊ່ອງ​ທາງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕຳ​ກັນ​ທີ່​ຫົວ.



ຜ່ານ​ການ​ສືບສວນ, ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2024, ຖະໜົນ​ສາຍ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກສາ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ໂດຍ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ຕາ​ແສງ ​ເຈືອງ​ຟຸກ​ເກື່ອງ (ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຕາ​ແສງ ທຽນ​ເຍີນ - ​ເງ້ອານ) ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ 1 ປີຕໍ່ມາ, ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເສຍຫາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກຈູງ-ຕາແສງ ຮົ່ງງວຽນ (ແຂວງ ເຫງ້ອານ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ : “ພວກເຮົາຫວັງວ່າ ຖະໜົນເສັ້ນນີ້ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ກ້ຽງໃນໄວໆນີ້, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນນີ້ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຜ່ານທາງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຍ່າງ ແລະ ຫຼີກ, ຄວາມຜິດພາດພຽງເລັກໜ້ອຍກໍ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້” .

ເສັ້ນທາງ DH20 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສາຍຊີວິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ເງ້ອານ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຂອງ 2 ແຂວງອີກດ້ວຍ. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ຍົກ​ລະດັບ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ຄວາມ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ໃຫ້​ແກ່​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ.

ວິດີໂອ: ສະພາບທີ່ຊຸດໂຊມຂອງທາງດ່ວນ DH20.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html