Lam Dong ສະເໜີໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນັກລົງທຶນ ຖ້າຫາກຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ຍັງຊັກຊ້າ

ທ່ານ ໂຮ່ວັນເມີ້ຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ແມ່ນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ, ມີຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Lam Dong. — ທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong Ho Van Muoi ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B.

ສະຫາຍ ໂງງອກເຫີບ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/10, ຢູ່ຕາແສງ ເລືອງເຊີນ (ແຂວງລຳດົ່ງ), ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong, ທ່ານ Ho Van Muoi ໄດ້ມີການພົບປະກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 68 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.435 ຕື້ດົ່ງ. ຜູ້ລົງທືນໂຄງການແມ່ນອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການໂດຍກົງແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 5.

ສະຫາຍ ໂຮ່ວັນມູຍ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B. — ສະຫາຍ ໂຮ່ວັນມ່ຽນ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B.

ໂຄງການທັງໝົດມີ 980 ກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ໄດ້ສຳເລັດ 62/68 ກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດໄດ້ 91,17%. ຕາມບົດລາຍງານຂອງນັກລົງທຶນແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົມກ້ອນຫີນເປັນໄລຍະ 44/62 ກິໂລແມັດ; ແລະ ປູຢາງປູຢາງປະມານ 37/62 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອທຽບໃສ່ຄວາມຄືບໜ້າທີ່ໄດ້ສະເໜີແລ້ວ, ຍັງບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ.

ທ່ານ ເລວັນຈຸງ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 5 ກ່າວວ່າ: ໃນບາງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດວາງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຢ່າງຄົບຊຸດ, ໜ່ວຍງານກໍາລັງເລັ່ງ ແລະ ເພີ່ມຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຕື່ມອີກ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ທ່ານ ເລວັນຈຸງ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 5 ກ່າວ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 5 ໄດ້ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນຫາໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຟານເຊີນ, ເມືອງ ໄມ ຮົ່ງດິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 37 ກິໂລແມັດ. ທີ່ດິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂດຍບ້ານ. 11 ຄົວເຮືອນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນການຊົດເຊີຍ.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ກ່າວວ່າ: “ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມອບໃຫ້ກ່ອນວັນທີ 31/10/2025. ປະຈຸບັນໄດ້ມອບບາງສ່ວນແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນ.

ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ລອງເຊີນ ໄດ້ສະເໜີການປະສານງານໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເລືອງເຊີນ, ທ່ານ Vo Tien Chung ເນັ້ນໜັກວ່າ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຂົນຂວາຍປະຊາຊົນມອບດິນແດນໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງການມອບຮັບແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຍັງຊັກຊ້າ.

ທ່ານ Chung ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ປະຊາຊົນໄດ້ມອບທີ່ດິນສຳເລັດແລ້ວ, ປະຈຸບັນພວມລໍຖ້າການຊຳລະເງິນ ແລະ ເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງທີ່ຊັກຊ້າ ແລະ ເສື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍເສັ້ນທາງແມ່ນຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ຫວູຮຸຍໂກະ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງແຕ່ກິໂລແມັດ 36 – 42. ໃນນັ້ນ, 1 ກິໂລແມັດແມ່ນເກືອບສໍາເລັດດ້ວຍທາງປູຢາງ synchronous. ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສ້າງສຳເລັດພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ທ່ານໂຄອາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ: "ຢູ່ບ່ອນທີ່ມີທີ່ດິນແຕ່ບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງ, ຮອດວັນທີ 25 ຕຸລານີ້, ບໍລິສັດຈະລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະວັດຖຸທັງໝົດເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມກ້າວໜ້າ".

ທ່ານ ຫງວຽນຢຸງຫງອກ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ ແທ່ງພັດ - ຫົວໜ່ວຍຮັບມືກໍ່ສ້າງແຕ່ກມ 3 – Km20 ແລະ Km21 – Km24, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານກໍາລັງສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍບ່ອນເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ນຳບໍລິສັດ ແທ່ງພັດ (ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງເຫດຜົນວ່າ ການກໍ່ສ້າງຊຸດ XL01 Km03-Km20 ແລະ Km21-Km24 ບໍ່ໄປຕາມກຳນົດເວລາ. — ຜູ້ນຳບໍລິສັດ ແທ່ງພັດ (ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງເຫດຜົນວ່າ ການກໍ່ສ້າງຊຸດ XL01 Km03 – Km20 ແລະ Km21 – Km24 ບໍ່ຕາມກຳນົດເວລາ.

“ສຳລັບ Km0 – Km24 ເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງ 6 ທີມ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອນັບ ແລະ ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການມອບ-ຮັບໜ້າທີ່, ເມື່ອພາກສ່ວນໃດສຳເລັດແລ້ວ, ບໍລິສັດຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢູ່ພາກສ່ວນນັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ”.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍໄວ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມການເງິນ ດັ້ງມິງເຈົາ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນັກລົງທຶນສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງຕາແສງ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ເມື່ອສະຖານທີ່ມີຢູ່, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ. ນັກລົງທຶນຕ້ອງໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສະເພາະ,” ທ່ານ ຈ່າວ ກ່າວ.

ການນຳກົມກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ເພີ່ມທະວີວັດຖຸອຸປະກອນ, ກົນຈັກ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເລັ່ງໃສ່ການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບາງຈຸດສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ຖ້ຳນ້ຳຂອງ ແລະ ອື່ນໆ. — ການນຳກົມກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ເພີ່ມທະວີວັດຖຸອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ໄວ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບາງຈຸດສຳຄັນ.

ທ່ານ ເລງອກຕ໋ຽນ ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ມີທາງບວກ. ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຊີ້ນໍາຂອງຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເປັນປົກກະຕິ.

“ໂຄງການນີ້ມີຫຼາຍຊຸດ, ນັກລົງທືນຄວນປະເມີນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາໃດມີທ່າແຮງໃນການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຄິດໄລ່ວິທີການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຄະນະນຳແຂວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງບັນດາສະຖານທີ່ສຳຄັນຄື: ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ຖ້ຳ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ທ່ານ Vo Ngoc Hiep ຢືນຢັນວ່າ: ໂຄງການແມ່ນລ້າສຸດຍ້ອນຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງຕຳນິຕິຕຽນກັນ. ການປະສານງານໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນບໍ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືແລະ ບໍ່ມີວິທະຍາສາດ .

“ນັກລົງທືນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຈິງຈັງ, ໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຕ້ອງຍຶດໝັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຫຼີກລ້ຽງການຕຳໜິຕິຕຽນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງທຸກອາທິດ,” ທ່ານ ຫວູງອກຮິບ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງບໍ່ປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ເກີນກຳນົດ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການເຮັດວຽກ, ທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າໂນ້ຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນີ້ແມ່ນກຳລັງໜູນ, ຖືເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Lam Dong ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນ.

“ການເກັບກູ້ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນ ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການນີ້ຊ້າລົງ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງສ້າງສະຖານະການສະເພາະໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການນັບແຕ່ນີ້ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ. ຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດຕ້ອງມີສະຖານະການຂອງຕົນເອງສຳລັບຊຸດທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຖ້າສະພາບການບໍ່ເປັນໄປໃນແງ່ດີ, ປະທານຄະນະກຳມາທິການແຂວງຈະວາງທິດທາງໃນທ້າຍປີ. ນັກລົງທຶນ,” ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງຢືນຢັນ.

ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາ, ຫນ່ວຍງານໃດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນແອຕ້ອງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາແລະວັດສະດຸເພີ່ມຂຶ້ນໃນທັນທີ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຍືດເຍື້ອໃນສະຖານະການແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານໃດຮູ້ສຶກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕົນຍັງອ່ອນເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້, ຈະຕ້ອງໃຫ້ຄວາມເຫັນແກ່ຜູ້ລົງທຶນໃນທັນທີເພື່ອທົດແທນຜູ້ຮັບເໝົາ ຫຼື ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ແຂງແກ່ນໃນຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຮ່ວມທຶນ.

ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງແຂວງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ປະຈຸບັນໂຄງການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໂດຍລວມຂອງແຂວງ.

“ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈະສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳໂຄງການນີ້ເປັນເອກະພາບ, ຍັງບໍ່ທັນມີເວລາຫຼາຍປານໃດ, ທຸກຄົນຕ້ອງສຸມກຳລັງ, ຕັ້ງໃຈ ແລະ ເຮັດວຽກວິທະຍາສາດເພື່ອເລັ່ງລັດໂຄງການສຳຄັນນີ້,” ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໂຮ່ວັນມຸ້ຍ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 28B ຜ່ານແຂວງລຳດົງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1495/QD-BGTVT, ລົງວັນທີ 16 ພະຈິກ 2023. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 68 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.435 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ລົງທືນໂຄງການແມ່ນອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການໂດຍກົງແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 5. ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງລຳດົງ ເປັນຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່. ໄລຍະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແມ່ນແຕ່ເດືອນເມສາ 2024 ຫາເດືອນທັນວາ 2025 ແລະ ຈະນຳໃຊ້ໃນປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-van-cham-397247.html

(0)