ອາເມລິກາໄດ້ເກັບພາສີນຳເຂົ້າ 27,5% ຕໍ່ລົດຢູໂຣບ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງການປະກາດໃນເມື່ອກ່ອນ 15%. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຊຸບເປີລົດອີຕາລີເຊັ່ນ Lamborghini ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາເປັນຮ້ອຍໆພັນໂດລາ, ເຮັດໃຫ້ລົດລຸ້ນທີ່ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 400,000 ໂດລາ ບັນລຸເຖິງລະດັບລ້ານໂດລາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
CEO Stephan Winkelmann ມີຄວາມຊື່ສັດ: ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຮັ່ງມີກໍ່ບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າພາສີທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ທ່ານກ່າວຕໍ່ CNBC ວ່າ "ຄົນຮັ່ງມີໄດ້ຮັ່ງມີໂດຍການລະມັດລະວັງເງິນຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ແລະໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະລໍຖ້າແທນທີ່ຈະເອົາກະເປົາເງິນຂອງພວກເຂົາອອກທັນທີ," ລາວບອກ CNBC.

ທ່ານ Winkelmann ກ່າວວ່າຜູ້ຊື້ຊາວອາເມຣິກັນບາງຄົນຍັງຊື້ລົດຢູ່ແຕ່ພະຍາຍາມເຈລະຈາລາຄາ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍໆຄົນກໍາລັງ "ຖືພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ" ແລະລໍຖ້າອັດຕາພາສີທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບ. ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພິຈາລະນາການເຄື່ອນຍ້າຍການຜະລິດໄປຕະຫຼາດອື່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັດຕາພາສີ, ແຕ່ສໍາລັບ Lamborghini, ນີ້ແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. CEO ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ຜະລິດໃນອິຕາລີແມ່ນຫຼັກຂອງຍີ່ຫໍ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງມັນໄດ້."
ນອກເຫນືອຈາກຜົນກະທົບຂອງອັດຕາພາສີ, Lamborghini ຍັງໄດ້ເພີ່ມລາຄາຂາຍຂອງຕົນໂດຍ 7-10%. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຜູ້ຊື້ໃຫມ່ຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດນີ້, ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດລົດ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຊັກເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ Lamborghini ແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າ.

ສະຫະລັດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບ Lamborghini ແລະຜູ້ຜະລິດ supercar ເອີຣົບອື່ນໆ. ແນວໃດກໍດີ, ດ້ວຍມາດຕະການດ້ານພາສີໃໝ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂາຍຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະສ້າງບັນຫາຮັກສາລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີຢູ່ໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງ.
Winkelmann ເຊື່ອວ່າການຄ້າເສລີແມ່ນການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ. ແຕ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, Lamborghini, ເຊັ່ນດຽວກັບຜູ້ຜະລິດລົດເອີຣົບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງແລະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັກສາການອຸທອນຂອງຕົນໃນສະຫະລັດ, ຖືວ່າເປັນ "ບໍ່ແຮ່ຄໍາ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາ supercar.
ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/lamborghini-khong-con-la-uu-tien-cua-cac-dai-gia-vi-ly-do-nay-post2149049708.html
(0)