ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດລາຄາຫົວໜ່ວຍ

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິນ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ກຳນົດຈຸດດີ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ພ້ອມທັງຊີ້ອອກຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບ “ຄວາມຮັບຜິດຊອບ” ຕໍ່ລາຄາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ມາດຖານທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼີກເວັ້ນສະພາບການຜັນແປຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼືອຳນາດການປົກຄອງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Lập tổ công tác, gỡ khó định mức đơn giá- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິນ

* ໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບລາຄາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ມາດຕະການຈັດຕັ້ງໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະພາບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສູນເສຍ ເນື່ອງຈາກບັນດາມາດຖານການກໍ່ສ້າງຍັງຂາດເຂີນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງກໍານົດຈຸດບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ແນວໃດ, ຮອງລັດຖະມົນຕີ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Bui Hong Minh: ໃນ ໂລກ , ປະຈຸບັນມີ 2 ວິທີຕົ້ນຕໍໃນການກຳນົດມາດຕະຖານກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄາຫົວໜ່ວຍ, ໃນນັ້ນມີການຄຸ້ມຄອງຕາມມາດຕະຖານລາຄາຫົວໜ່ວຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈີນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕາມລາຄາສັງລວມຂອງບັນດາປະເທດອາເມລິກາ, ອັງກິດ ແລະ ເອີລົບ, ໝາຍເຖິງການຄຸ້ມຄອງລາຄາຕາມໂຄງສ້າງ, ກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການ ຫຼື ລາຍການ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຕິບັດທັງສອງວິທີ. ໃນນັ້ນ, ວິທີການກຳນົດຕາມມາດຕະຖານລາຄາຫົວໜ່ວຍໄດ້ປະຕິບັດມາຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ ແລະ ເໝາະສົມກັບການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນ, ຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ບັນຫາແມ່ນວ່າໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຕ້ອງມີໂຄງການກ່ອນທີ່ຈະມີມາດຕະຖານ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກໆວິທີການມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ແລະບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເພີ່ມເຕີມ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງວຽກງານໃຫຍ່ທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມປະຕິບັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອອກແຜນການນຳໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງຂໍ້ມູນອາຄານ (BIM) ເພື່ອຫັນເປັນດິຈິຕອລທັງໝົດໂຄງການ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງສ້າງຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໃຫ້ຕໍ່ມາມີຕົວຢ່າງໃນທຸກຂັ້ນຕອນ ນັບແຕ່ການອອກແບບເຖິງການຍອມຮັບ ແລະ ການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງສ້າງລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໂປ່ງໃສເທື່ອລະກ້າວ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາໂຄງການພິເສດຊັ້ນ A ຕ້ອງນຳໃຊ້ BIM ນັບແຕ່ການກະກຽມວັດຖຸອຸປະກອນເຖິງການກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງກົນຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີກໍ່ສ້າງ, ລວມທັງການຮັບເອົາ ແລະ ການຊຳລະ.

* ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ກົງໄປກົງມາຮັບຮູ້ບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານວິຊາສະເພາະໃນປະຈຸບັນ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ: ຖະແຫຼງການເລກທີ 02 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈິດໃຈຮີບດ່ວນໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບມາດຖານກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະໜອງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຈິດໃຈ “ຕ້ານຕາເວັນ ແລະ ຝົນ” ແລະ ວຽກງານຜ່ານເຕົ໋າ ກໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຄຸ້ມຄອງຈາກກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງລົງຮອດທ້ອງຖິ່ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນຂະບວນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານ.

ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລະຫວ່າງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຊິ່ງລວມມີ 2 ຫົວໜ່ວຍຕົ້ນຕໍຄື: ກົມເສດຖະກິດກໍ່ສ້າງ ແລະ ກົມເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານປັດຈຸບັນຍັງມີບາງອັນບໍ່ເໝາະສົມ, ບາງມາດຕະຖານຍັງຂາດ ແລະ ບໍ່ທັນປັບປຸງ, ຄະນະປະຕິບັດງານຈະຮັບຜິດຊອບຈັດແບ່ງປະເພດໃດຂຶ້ນກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ອັນໃດຂຶ້ນກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອເພີ່ມເຕີມ, ດັດສົມ ແລະ ອອກໃໝ່. ມາດຖານແມ່ນຕ້ອງຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊໍ້າຊ້ອນ, ບໍ່ໃຫ້ມາດຕະຖານດຽວກັນອອກຈາກສອງຫົວໜ່ວຍ.

ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ວາງແຜນອອກໃໝ່ ແລະ ດັດສົມ ແລະ ເພີ່ມລາຄາການກໍ່ສ້າງ 547 ໂຄງການຕາມອຳນາດການປົກຄອງຕົນ. ຂະນະດຽວກັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະອອກມາດຕະການເພີ່ມຕື່ມ 318 ສະບັບຕາມອຳນາດການປົກຄອງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ອອກມາດຕະການເພີ່ມເຕີມທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ບໍ່ເໝາະສົມ ຍ້ອນການປ່ຽນແປງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ສະພາບການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ວັດຖຸກໍ່ສ້າງໃໝ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

ໂດຍບໍ່ໃຫ້ມັນລາກອອກໄປໃນໄຕມາດທີ 2, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຕົກລົງກວດກາຄືນລະບຽບກົດໝາຍໃນໄຕມາດທີ 1. ສະເພາະແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນໄຕມາດທີ 1 ແລະ ໃນໄຕມາດຕໍ່ໄປ, ທັງສອງກະຊວງຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັນເພື່ອກຳນົດມາດຕະການອື່ນໆທີ່ຕ້ອງອອກ, ຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຂອງຫົວໜ່ວຍໃດ, ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອສືບຕໍ່ດັດແກ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິນ

ທາງດ້ານຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕັ້ງໂຄງການ ກໍ່ຍັງໄດ້ທົບທວນຄືນບັນດາມາດຖານໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອີງໃສ່ລະບຽບການ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບບັນດາມາດຖານທີ່ເກົ່າແກ່ ຫຼື ຂາດຫາຍໄປ, ຂົງເຂດໃດຕ້ອງເພີ່ມຕື່ມ ແຕ່ບົນຈິດໃຈບໍລິສຸດ ແລະ ທ່ຽງທຳ. ພວກເຮົາຕ້ອງຖືເອົາປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ປະລິມານສະເລ່ຍເປັນຫຼັກການປະກາດໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນ “ປະຕິບັດຕາມ” ຄວາມເປັນຈິງ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທີ່ຕ້ອງປະກາດໃຊ້, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍ.

* ສະເພາະບັນດາມາດຖານທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຊີ້ອອກຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈະປັບປຸງແກ້ໄຂແນວໃດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Bui Hong Minh: ກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາສະຖາບັນໃນການກຳນົດມາດຖານ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງກວດກາ 2 ເລື່ອງ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນຕ້ອງຊີ້ແຈງອັນໃດເປັນວິຊາສະເພາະ ແລະ ສິ່ງທີ່ເປັນວິຊາສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ມີແນວທາງປະຕິບັດ.

ຖ້າຄໍາສັ່ງນີ້ເກີນສິດອໍານາດ, ໃຫ້ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່. ຖ້າບໍ່ເກີນສິດອຳນາດກໍຈະປະຕິບັດຄຳແນະນຳບົນພື້ນຖານການອອກແຈ້ງການ. ໃນຈຸດນີ້, ການອະທິບາຍສາຂາວິຊາສະເພາະແລະສະເພາະຈະງ່າຍຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມີ "crossover" ໃນແນວຄວາມຄິດຈະກະຊວງການກໍ່ສ້າງປະສານງານກັບກະຊວງການຂົນສົ່ງເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Lập tổ công tác, gỡ khó định mức đơn giá- Ảnh 2. — ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ປັບປຸງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການກຳນົດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ດັດປັບລະບຽບການກຳນົດແຫຼ່ງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມ.

ອັນທີສອງ, ຕ້ອງມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການກໍານົດມາດຕະຖານໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຫມາະສົມ. ກ່ຽວກັບລາຄາວັດສະດຸປ້ອນຂອງທຸກໂຄງການ, ໃນຫຼັກການ, ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ PPP ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງກໍາໄລ.

ສໍາລັບໂຄງການແລະວຽກງານການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນສາທາລະນະ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຈາກລາຄາແຮງງານຈົນເຖິງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບລາຄາວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ, ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ຕ້ອງປັບປຸງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນລາຄາທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາທ້ອງຕະຫຼາດ, ເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ດັດແກ້ຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການກຳນົດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງລະບຽບການກຳນົດແຫຼ່ງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ການປະກາດລາຄາວັດຖຸກໍ່ສ້າງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ພະແນກກໍ່ສ້າງສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫຼື ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ປະກາດໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມ.

* ຂອບໃຈຫຼາຍໆ ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ!

ແຫຼ່ງທີ່ມາ