ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດມາດຕະຖານລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ.

[ໂຄສະນາ_1]

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ສື່ມວນຊົນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບ ແລະ ອຸປະສັກ, ພ້ອມທັງຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງ “ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ” ສຳລັບຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງລາຄາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ມາດຕະຖານ, ໂດຍລະບຸວ່າກະຊວງ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນໃດຮັບຜິດຊອບ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຫຼົບຫຼີກຄວາມຮັບຜິດຊອບ ຫຼື ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບສິດອຳນາດ.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Lập tổ công tác, gỡ khó định mức đơn giá- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ

*ໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ຈັດໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ລາຍງານວ່າ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສູນເສຍຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ກຳນົດຄວາມບໍ່ພຽງພໍເຫຼົ່ານີ້ແນວໃດ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ: ໃນທົ່ວໂລກ , ປະຈຸບັນມີສອງວິທີການຫຼັກໃນການກຳນົດມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຄື: ວິທີການຄຸ້ມຄອງລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈີນ, ແລະ ວິທີການຄຸ້ມຄອງລາຄາຂອງອາເມລິກາ, ອັງກິດ ແລະ ເອີຣົບໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການ ຫຼື ລາຍການ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍໃຊ້ທັງສອງວິທີ. ໃນນັ້ນ, ວິທີການກຳນົດຕົ້ນທຶນໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ມາຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນອາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ.

ບັນຫາແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມາດຕະຖານຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ທຸກໆວິທີມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ; ບໍ່ມີວິທີໃດດີທີ່ສຸດຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງຕື່ມອີກ.

ນີ້ຍັງເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງໂຄງການເຮັດວຽກທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອອກແຜນການນຳໃຊ້ການສ້າງແບບຈຳລອງຂໍ້ມູນອາຄານ (BIM) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດເປັນດິຈິຕອລ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ການອອກແບບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບທຸກຂັ້ນຕອນ, ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຈົນເຖິງການຍອມຮັບ ແລະ ການຕົກລົງສຸດທ້າຍ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຄ່ອຍໆສ້າງລາຄາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໂປ່ງໃສສຳລັບອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການຊັ້ນ A ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ BIM ຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມວັດສະດຸຈົນເຖິງການກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງ, ແລະແມ່ນແຕ່ການທົດສອບການຍອມຮັບ ແລະ ການຕົກລົງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ແມ່ນ "ດິຈິຕອນ".

* ດ້ວຍວິທີການທີ່ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກົງໄປກົງມາໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກຳລັງປະເຊີນຢູ່ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງພິເສດ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ: ຄຳສັ່ງເລກທີ 02 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈິດໃຈຮີບດ່ວນທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ, ພ້ອມທັງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຈິດໃຈຂອງ "ການເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ" ຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປູກຝັງໃນການຄຸ້ມຄອງຕັ້ງແຕ່ກະຊວງແລະອົງການຕ່າງໆໃນສູນກາງຈົນເຖິງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂັດໃນການລົງທຶນແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງການແລະວຽກງານຕ່າງໆ.

ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກລະຫວ່າງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງໜ່ວຍງານຫຼັກຄື ພະແນກເສດຖະກິດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພະແນກດຳເນີນງານການກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ບາງອັນຍັງບໍ່ເໝາະສົມ, ບາງອັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະ ບາງອັນລ້າສະໄໝ. ກຸ່ມເຮັດວຽກຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດປະເພດວ່າມາດຕະຖານໃດເປັນຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ມາດຕະຖານໃດເປັນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອເພີ່ມເຕີມ, ປັບປຸງ, ແລະ ອອກມາດຕະຖານໃໝ່. ເງື່ອນໄຂແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ບໍ່ມີສອງໜ່ວຍງານອອກມາດຕະຖານດຽວກັນ.

ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄາດວ່າຈະອອກມາດຕະຖານການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງ/ເພີ່ມເຕີມ 547 ມາດຕະຖານພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະອອກມາດຕະຖານເພີ່ມເຕີມ 318 ມາດຕະຖານພາຍໃນຂອບເຂດອຳນາດຂອງຕົນ; ແລະ ຈະສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ອອກມາດຕະຖານເພີ່ມເຕີມທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ບໍ່ເໝາະສົມຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງ, ຫຼື ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃໝ່, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງກິດຈະກຳການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າທີ່ຂະຫຍາຍໄປຮອດໄຕມາດທີສອງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມກັນທົບທວນຄືນຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍພາຍໃນໄຕມາດທຳອິດນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີພາຍໃນໄຕມາດທຳອິດ, ແລະ ໃນໄຕມາດຕໍ່ໄປ, ກະຊວງທັງສອງຈະສືບຕໍ່ປະສານງານເພື່ອກຳນົດມາດຕະຖານອື່ນໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ອອກ, ໜ່ວຍງານໃດມີສິດອຳນາດ, ຫຼື ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃດມີສິດອຳນາດໃນການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ

ໃນສ່ວນຂອງນັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນບ່ອນທີ່ໂຄງການຕັ້ງຢູ່, ພວກເຂົາຄວນທົບທວນຄືນມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ລະບຽບການ, ສະເໜີຕໍ່ກຸ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມາດຕະຖານທີ່ລ້າສະໄໝ ຫຼື ບໍ່ມີຢູ່, ແລະ ຂົງເຂດໃດທີ່ຕ້ອງການການເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງຄວາມຊື່ສັດ ແລະ ຄວາມຍຸຕິທຳ. ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ໂດຍສະເລ່ຍເປັນຫຼັກການສຳລັບການອອກມາດຕະຖານ, ແທນທີ່ຈະ "ໄລ່ຕາມ" ຄວາມເປັນຈິງໃນທາງປະຕິບັດ; ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອອກມາດຕະຖານສຳລັບທຸກຢ່າງຈະເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ.

* ໂດຍສະເພາະ, ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ ແລະ ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຈະມີການປັບປຸງແນວໃດໃນອະນາຄົດ?

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍຮົ່ງມິງ: ກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງສະຖາບັນໃນການກຳນົດມາດຕະຖານ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງກວດກາຄືນສອງຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບຂົງເຂດວິຊາສະເພາະ ແລະ ຂົງເຂດລັກສະນະສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຖ້າຄຳແນະນຳນີ້ເກີນຂອບເຂດອຳນາດຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ບົດລາຍງານຄວນສົ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ. ຖ້າມັນບໍ່ເກີນຂອບເຂດອຳນາດ, ຄຳແນະນຳຄວນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ການອອກໃບແຈ້ງການ. ໃນຈຸດນີ້, ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂົງເຂດພິເສດ ແລະ ລັກສະນະສະເພາະຈະງ່າຍຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ເມື່ອມີການຊ້ອນກັນໃນແນວຄວາມຄິດເທົ່ານັ້ນ ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຈະປະສານງານກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Lập tổ công tác, gỡ khó định mức đơn giá- Ảnh 2. — ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປັບປຸງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການກຳນົດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບການກຳນົດແຫຼ່ງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມ.

ອັນທີສອງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບວິທີການກຳນົດມາດຕະຖານໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມາດຕະຖານແມ່ນຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມ. ກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງໂຄງການທັງໝົດ, ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດແມ່ນສຸມໃສ່ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ, ໃນຂະນະທີ່ການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ PPP ແມ່ນສຸມໃສ່ກຳໄລ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ.

ສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕັ້ງແຕ່ຄ່າແຮງງານຈົນເຖິງຄ່າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ອີງຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ຕ້ອງປັບປຸງ ແລະ ເຜີຍແຜ່ໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນວ່າລາຄາເຫຼົ່ານັ້ນສະທ້ອນເຖິງລາຄາຕະຫຼາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ໂປ່ງໃສ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປັບປຸງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການກຳນົດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍປັບປຸງລະບຽບການສຳລັບການກຳນົດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ອີງຕາມສິ່ງນີ້, ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເຜີຍແຜ່ລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ພະແນກກໍ່ສ້າງສົ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫຼື ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໃຫ້ອອກລາຄາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມ.

ຂອບໃຈຫຼາຍໆ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ!

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ