ຖ້າຕົວກໍານົດການໂຫຼດໃນເອກະສານແຕກຕ່າງກັນ, ລົດກະບະສາມາດກວດສອບໄດ້ບໍ?

ໂທລະສັບສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານຫຼາຍຂໍ້ ກ່ຽວກັບການເອົາລົດກະບະໄປກວດກາ ແຕ່ສູນກວດກາ ປະຕິເສດ ເພາະນ້ຳໜັກລົດໃນໃບກວດກາ ແມ່ນສູງກວ່າໃບທະບຽນລົດ 40 ກິໂລກຣາມ. ລົດກະບະໄດ້ຖືກດັດແປງ ແຕ່ຂໍ້ມູນໃບທະບຽນລົດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ມັນກວດສອບ?

Lệch thông số tải trọng trên giấy tờ, xe bán tải có được đăng kiểm?- Ảnh 1. — ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ລົດກະບະຫຼາຍຄັນຖືກປະຕິເສດການກວດກາໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄປຈົດທະບຽນຍ້ອນນ້ຳໜັກຂອງລົດຢູ່ໃນໃບທະບຽນຕ່າງຈາກໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຫົວໜ້າສູນກວດກາພາຫະນະຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ບັນດາໜ່ວຍກວດກາພາຫະນະເມື່ອໄດ້ຮັບການກວດກາລົດກະບະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ສາເຫດທີ່ລົດກະບະມີພາລາມິເຕີການໂຫຼດຂອງພາຫະນະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເອກະສານທະບຽນ ແລະ ເອກະສານກວດກາແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການດັດແປງຜ້າປູບ່ອນນອນ (ສູງ, ຕ່ຳ) ແລະ ສູນກວດກາໄດ້ອອກໃບທະບຽນລົດ, ໃບກວດກາໃໝ່ ແລະ ປ້າຍກວດກາໃໝ່, ບັນທຶກການບັນທຸກພາຫະນະໃໝ່ (ພາຍຫຼັງຕິດຕັ້ງຜ້າຄຸມຕຽງ).

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫລັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາໃບຢັ້ງຢືນການສ້ອມແປງມາໃຫ້ອົງການຕໍາຫຼວດເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນຂໍ້ມູນໃນທະບຽນຍານພາຫະນະໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການໂຫຼດຍານພາຫະນະຕົວຈິງໃນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ກຸມພາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສະບັບເລກທີ 43/2023 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ເລກທີ 85/2014 ວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງພາຫະນະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ນຳເອົາພາຫະນະມາກວດກາແມ່ນໄດ້ປະຕິເສດການກວດກາ.

ເພາະໜັງສືແຈ້ງການສະບັບນີ້ ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ໃນກໍລະນີລົດຍົນມາກວດກາໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ ນັບແຕ່ເວລາຍອມຮັບເປັນທີ່ພໍໃຈ, ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກໃບທະບຽນພາຫະນະໃໝ່ຕາມທີ່ກຳນົດ, ໜ່ວຍງານກວດກາພາຫະນະແມ່ນຈະປະຕິເສດການກວດກາ.

ເພື່ອແກ້ໄຂກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຫົວໜ້າສູນກວດກາໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງທະບຽນສານຫວຽດນາມ, ໃບແຈ້ງການ 43/ ປະຈຸບັນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະໃຊ້ເວລາຂອງໃບຢັ້ງຢືນການສ້ອມແປງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນກໍລະນີທີ່ໃບຢັ້ງຢືນການສ້ອມແປງ (ອອກກ່ອນວັນທີ 15 ກຸມພາ 2024) ຈະໝົດອາຍຸຈະພິຈາລະນາເສຍຫາຍ (ໃຊ້ບໍ່ໄດ້). ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ຫຼື ຜູ້ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ປະກາດໃຊ້ຕາມໃບແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 43/2023 ແລະ ສົ່ງຄືນໃບທະບຽນການສ້ອມແປງທີ່ໝົດອາຍຸໃຫ້ໜ່ວຍງານກວດກາທີ່ຍອມຮັບເອົາໃບທະບຽນສ້ອມແປງຄືນພາຍໃນ 1 ວັນລັດຖະການ ນັບແຕ່ມື້ປະກາດແຈ້ງການເປັນຕົ້ນໄປ.

ເມື່ອໃບທະບຽນລົດໃໝ່ (ບໍ່ຖືກ) ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຈຶ່ງນຳລົດໄປແຈ້ງຕຳຫລວດ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນຂໍ້ມູນການຂຶ້ນທະບຽນລົດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຂໍ້ມູນສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງໃບທະບຽນລົດ ແລະ ໃບກວດກາ. ຈາກນັ້ນ, ຈຶ່ງເອົາລົດໄປກວດກາຕາມປົກກະຕິ.

ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນເຈົ້າຂອງພາຫະນະສາມາດຖອດຝາປິດໜ້າລົດເພື່ອກັບຄືນສູ່ລົດເດີມ ແລະ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ສູນກວດກາພາຫະນະ ຮັບເອົາເຄື່ອງດັດແປງສະພາບລົດທີ່ບໍ່ມີຝາປິດທ້າຍລົດ ເພື່ອອອກໃບຮັບຮອງການປ່ຽນໃໝ່, ໃບຢັ້ງຢືນກວດກາ ແລະ ສະແຕມກວດກາ. ໃນເວລານີ້, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະໃນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາແລະທະບຽນຍານພາຫະນະຈະຄືກັນກັບເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກດັດແປງດ້ວຍຝາປິດທີ່ຕິດຕັ້ງ.

“ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຝາປິດທ້າຍລົດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງຂອງໃນລົດບໍ່ຖືກຝົນ ແລະ ແດດ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕັ້ງຝາປິດສະໄລ້ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.

ເນື່ອງຈາກວ່າການຕິດຕັ້ງເລື່ອນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງບ່ອນນອນສິນຄ້າແລະຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະ, ອີງຕາມ Circular 43/2023, ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງແຕ່ບໍ່ຖືວ່າເປັນການດັດແປງ.

ເມື່ອໄລຍະເວລາກວດກາຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈະນໍາຍານພາຫະນະໄປສູນກວດກາເພື່ອກວດກາ. ໜ່ວຍງານກວດກາຈະບັນທຶກໃສ່ໃບກວດກາເນື້ອໃນດັ່ງລຸ່ມນີ້: ພາຫະນະຈັກໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແຕ່ບໍ່ຖືວ່າເປັນການດັດແກ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາຕາມປົກກະຕິບັນດາລາຍການອື່ນໆ. ຖ້າທັງຫມົດແມ່ນຜ່ານ, ລົດຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາໃຫມ່ແລະສະຕິກເກີການກວດສອບທີ່ມີວົງຈອນການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມກັບເວລາການຜະລິດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/lech-thong-so-tai-trong-tren-giay-to-xe-ban-tai-co-duoc-dang-kiem-192240720162350352.htm