ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ CC1-BVEC ສະເໜີໂຄງການ BOT ປັບປຸງ ແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51

(DN) - ວັນທີ 11 ຕຸລາ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 1-CTCP ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ວັງເຕົ່າ (CC1-BVEC) ໄດ້ສະເໜີຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ, ແບບຟອມສັນຍາ BOT.

Báo Đồng Nai•11/10/2025

ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ CC1-BVEC ສະເໜີໂຄງການ BOT ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ພາບ: ຟາມຕົງ

ຕາມກຸ່ມ CC1-BVEC ແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ແຕ່ກມ 0+900 ຫາ 73+600) ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ກັບ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີໜ້າດິນບໍ່ລຽບ, ເປັນຂຸມໜາແໜ້ນ, ເປັນຮູຂຸມຂົນກວ້າງ, ມີຮ່ອງຮອຍທາງກາງຫຼາຍບ່ອນ, ຝາອັດປາກຂຸມເສຍຫາຍ, ແລະ ເສັ້ນສີລົດມົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດແກ່ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ. ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອລົງທຶນ, ປັບປຸງບູລະນະ ແລະ ປັບປຸງແຜນການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານ.

ໃນຂໍ້ສະເໜີ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CC1-BVEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນການລົງທຶນໃສ່ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ໄລຍະທີ 2), ກຸ່ມນັກລົງທຶນປາດຖະໜາຢາກພ້ອມກັນຂຸດຄົ້ນທຶນຮອນລົງທຶນຂອງໂຄງການ ແລະ ສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງສອງໂຄງການລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT ໄລຍະທີ 2 ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 51 BOT ໄລຍະທີ 1, ດົ່ງນາຍ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 51 BOT ໄລຍະທີ 1. ໃນນັ້ນ CC1 ແມ່ນນັກລົງທຶນ.

ບໍລິສັດ CC1-BVEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກວ່າ 5 ປີ ນັບແຕ່ໄດ້ຢຸດຕິການເກັບຄ່າທາງຜ່ານໂຄງການ BOT ຂົວທາງ ດົງນາຍ ແລະ 3 ປີ ຢຸດຕິການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງໃຫ້ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT ໄລຍະທີ 1, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ກົມໃຫຍ່ຂົວທາງຫວຽດນາມ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງໃນແຜນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງໝົດນີ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄຸ້ມຄອງຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, 20, 51, 56 ຜ່ານແຂວງ. ໃນເວລາມອບໃຫ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຍັງເສຍຫາຍ ໂດຍສະເພາະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ທີ່ເປັນທາງປູຢາງທີ່ເປ່ເພ, ຜິວໜ້າເປື່ອຍ, ລໍ້ເລື່ອນ, ເປັນຂຸມ, ເປ່ເພ ແລະ ທາສີບໍ່ໄດ້ຜົນ... ສະນັ້ນ, ການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຂອງແຂວງ ໂດຍສະເພາະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງພາຫະນະ.

ສະນັ້ນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຜ່ານແຂວງ. ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ແຫຼ່ງທຶນໃນການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເທິງນີ້ແມ່ນເກືອບ 1,4 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແຫ່ງດຽວຕ້ອງເສຍຄ່າສ້ອມແປງປະມານ 842 ຕື້ດົ່ງ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/