ບົດ​ບັນທຶກ​ໃໝ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທາງ​ດ່ວນ​ນ້ອຍ​ບ່າ - ລາວ​ກາຍ ​ແລະ ກາວ​ຈີ - ນິງບິ່ງ.

ລັດ​ຖະ​ບານ​ຫວຽດ​ນາມ ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ປັບ​ປຸງ​ແຜນ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຈະ​ລາ​ຈອນ, ແບ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ ແລະ ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ຢູ່​ທາງ​ດ່ວນ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍ-ລາວ​ກາຍ ແລະ ທາງ​ດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ.

ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ- ລາວກາຍ . ພາບ: VEC

ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ

ຕາມ​ການ​ລົງ​ນາມ​ຂອງ​ທ່ານ​ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ ຫງວຽນ​ແທ່ງ​ຮ່​ວາ, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ແບ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ ແລະ ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ບົນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ດ່ວນ ໂນຍ​ບ໋າ - ລາວ​ກາຍ, ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຊົ່ວ​ຄາວ 1 ເດືອນ ແຕ່​ວັນ​ທີ 10/11/2025.

ສະ​ເພາະ​ຢູ່​ເສັ້ນ​ນ້ອຍ​ບ່າ​ຍ- ອຽນ​ບ່າ (ແຕ່​ກມ 0+00 ຫາ​ກມ 123+080), ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສອງ​ເລນ​ແມ່ນ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ທີ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເລນ 1 (ໃກ້ກັບແຖບກາງ) ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ 2 (ຖັດຈາກເສັ້ນທາງສຸກເສີນ) ແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທັງນີ້ກໍ່ເພື່ອເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.

ໃນຈຸດພິເສດເຊັ່ນ: ຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 (ກມ0+080-ກມ0+840), ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ76+600-ກມ78+640) ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ47+350-ກມ48+550), ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດແມ່ນ 80 ກມ/ຊມ ເພື່ອຄວາມປອດໄພທັງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພູມ​ສັນ​ຖານ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​.

​ໃນ​ເລື່ອງ​ການ​ແບ່ງ​ແຍກ​ທາງ​ລົດ, ​ເສັ້ນທາງ 1 ຈະ​ຫ້າມ​ລົດ​ບັນທຸກ​ນ້ຳໜັກ​ເກີນ 7.500 ກິ​ໂລ (ລວມທັງ​ລົດ​ບັນທຸກ​ປົກກະຕິ​ຍົກ​ເວັ້ນລົດ​ກະບະ, ລົດ​ຕູ້, ພາຫະນະ​ວິຊາ​ສະເພາະ ​ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເງິນສົດ, ລົດ​ໄຖນາ, ລົດ​ພ່ວງ) ​ແລະ ລົດ​ໂດຍສານ​ເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ. ເລນ 2 ບໍ່ຈໍາແນກປະເພດຍານພາຫະນະ.

ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເດີນທາງໃນເລນ 2 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນເຂົ້າຊ່ອງ 1 ເພື່ອຜ່ານໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງກັບຄືນສູ່ເລນ 2 ທັນທີ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ. ປ້າຍສີ, ສາຍສີ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມໄວຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງຕັດເພື່ອແນະນຳຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນ.

ທາງດ່ວນ ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ

ພາຫະນະຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ. ພາບ: ຫວຽດນາມ+

ການ​ປັບ​ປຸງ​ແຜນ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ເສັ້ນ​ທາງ Km239+800-Km242+900 ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ Cau Gie-Ninh Binh.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ພາຫະນະ​ທີ່​ເດີນທາງ​ຈາກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຫາ ນິງບິ່ງ, ​ເມື່ອ​ຮອດ​ກມ 239+800, ​ໄດ້​ໄປ​ກົງ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ຜ່ານ​ຂົວ​ລຽມ​ຊອນ, ຜ່ານ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ແຍກ​ເລືອ​ມ​ເຊີນ ​ແລະ ​ໄປ​ກົງ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ກາວ​ຈີ - ນິງບິ່ງ ຫາ ນິງບິ່ງ.

ພາຫະນະ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຈາກ​ນິງບິ່ງ​ໄປ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເມື່ອ​ຮອດ​ກມ 242+900, ​ໄປ​ກົງ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ, ​ຂ້າມ​ຂົວ​ລຽວ​ເຊີນ, ຜ່ານ​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່​ສ້າງ ​ແລະ ​ໄປ​ກົງ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ກາວ​ຈີ - ນິງບິ່ງ ​ໄປ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ລະບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ, ບັນດາ​ພາຫະນະ​ທີ່​ເດີນທາງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຫາ ນິງບິ່ງ ​ເມື່ອ​ຮອດ​ເຂດ​ໂຄງການ​ທາງ​ແຍກ ລຽມ​ເຊີນ (​ເຂດ​ກມ 239+800-242+900) ຕ້ອງ​ລົດ​ຄວາມ​ໄວ​ຕາມ​ລະບຽບ​ປ້າຍ​ຖະໜົນ.

ໂດຍສະເພາະ, ເຖິງ Km239+950 ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເຖິງ Km240+150 ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເຖິງ Km240+300 ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຜ່ານ Km240+300-Km242+220 ແມ່ນ 60km/h.

ສຳລັບ​ພາຫະນະ​ທີ່​ເດີນທາງ​ດ້ວຍ​ທາງ​ດ່ວນ​ຈາກ​ນິງບິ່ງ​ໄປ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ເຖິງ 242+770 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ; ເຖິງ Km242+570 ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເຖິງ Km242+420 ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຜ່ານ​ພາກ​ຈາກ Km242+420 ກັບ Km240+500 ແມ່ນ 60km/h.

ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ໃຫ້​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ແຜນການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຈະລາຈອນ​ຊົ່ວຄາວ 5 ​ເດືອນ.

PV (ສັງເຄາະ)

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/luu-y-moi-ve-toc-do-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-va-cau-gie-ninh-binh-524887.html