2.030 ຕື້ດົ່ງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອດ້ວຍທາງດ່ວນ

ເສັ້ນທາງ 69 ກິໂລແມັດຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເຊີນລາ, ລາຍເຈົາ, ອຽນບ໋າ ດ້ວຍທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ, ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນ.

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນ

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງ ເຊີນລາ, ຫາຍເຈົາ , ລາວກາຍ ກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ໄດ້ຮັບການປະກາດໃນບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງລາວກາຍ ເລກ 1, ມີຄວາມຍາວເສັ້ນທາງປະມານ 69 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.030 ຕື້ດົ່ງ.

ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການແມ່ນສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງເມືອງງາ (ເຊີນລາ), ຕາແສງອຽນ, ເຕີນອຽນ (ເລເຈົາ), ແລະ ມູແຄງໄຊ, ວັງຈັນ, ວັງອຽນ ( ອຽນບ໋າ ) ກັບເສັ້ນທາງ IC15 ຂອງທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃນບໍລິເວນ.

ຮູບພາບເສັ້ນທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າ - ລາວກາຍ ພວມດຳເນີນຢູ່. — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບາຍ- ລາວກາຍ ປັດຈຸບັນ. (ພາບ: ໜັງສືພິມປະເທດລາວ).

ສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການວາງແຜນລະອຽດ

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງພູດອຍຊັ້ນ IV, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 7,5 ແມັດ, ໃນນີ້ຄວາມກວ້າງຂອງຫນ້າດິນແມ່ນ 5,5 ແມັດ.

ເສັ້ນທາງສະເພາະ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32 (ກມ 299) ເມືອງ ມ່ວາງຊາ ແຂວງ ອຽນບ໋າ ແລະ ໄປສິ້ນສຸດທາງຕັດກັບຖະໜົນ ເຈິ່ນໂຮ່ - ດົງອານ (ກມ 15+375) ເມືອງວັນອຽນ, ແຂວງ ອຽນບ໋າ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 4 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຄື:

ຕອນທີ 1 (ກມ0 – ກມ 15+700): ເລີ່ມຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32 ເປັນເສັ້ນທາງໄປທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຕາມສາຍນ້ຳ ແລ້ວປີນຂຶ້ນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງສາຍນ້ຳ ແລະ ໄປຕາມສາຍພູ.
ພາກທີ 2 (ກມ 15+700 - Km26+660) : ເສັ້ນທາງຜ່ານ ລ່ອງກົງ ຜ່ານລະດັບຄວາມສູງ 2,000 ມ, ໄປຜ່ານຮ່ອມພູຕາກູຍຢາ ແລະ ຄ່ອຍໆລົງສູ່ເຂດຫ້ວຍນ້ຳໂຄ.
ຕອນທີ 3 (ກມ 26+660 - ກມ 41+700): ຂ້າມຫ້ວຍນ້ຳໂຄ ໂດຍຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກ, ເສັ້ນທາງໄປໃນລວງນອນ ແລະ ປີນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ ຮອດເຂດບ້ານ ລານຢາງ.
ໝວດທີ 4 (ກມ41+700-ກມ68+950) : ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງ, ຜ່ານສາຍນ້ຳງອຍຮັອດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາຖະໜົນ ເຈິ່ນຮື໋-ດົ່ງອານ ຢູ່ຈຸດທ້າຍ.

ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງຈະສ້າງຂົວຫຼັກ 2 ແຫ່ງຂ້າມສາຍນ້ຳງອຍ ແລະ ຫ້ວຍຫັອດ, ພ້ອມດ້ວຍສີ່ແຍກທາງຂັ້ນຕ່າງໆເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ສະເໜີຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. — ເສັ້ນທາງໂຄງການ. (ຮູບຖ່າຍຈາກເອກະສານ EIA).

ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນ 2.030 ຕື້ດົ່ງຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງໂຄງປະກອບຈາກ 2 ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຄື:

ທຶນງົບປະມານສູນກາງ: 1.485 ຕື້ດົ່ງ.
ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນດ້ານກົດໝາຍອື່ນໆ: 545 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພາຍໃນ 6 ປີ ນັບແຕ່ວັນຈັດສັນທຶນ. ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 72 ເດືອນ.

ຜົນກະທົບໂຄງການ

ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ

ການສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ຈະເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກເໜືອແລະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານການຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນການຍູ້ແຮງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເມືອງ ມົກເຈົາ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຕາມການລາຍງານ, ໂຄງການຈະນຳໃຊ້ເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 417,22 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ 187,8 ເຮັກຕາ ກວມເອົາ 45% ຂອງເນື້ອທີ່ທັງໝົດ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ນີ້ເປັນຂອງປ່າສະຫງວນທາງນ້ຳ. ການກໍ່ສ້າງຜ່ານພື້ນທີ່ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບນິເວດ, ຈໍາກັດການເຊາະເຈື່ອນແລະປົກປັກຮັກສາແຫຼ່ງນ້ໍາ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html