ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າການຂັບລົດເພື່ອຂ້າມ TL 15 ຢ່າງປອດໄພໃນເວລານີ້

ຖະໜົນນ້ຳກາວ ແລະ ຖະໜົນ TL 15 ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງ ຝູ໋ບ໋າຍ ກັບ ທິດເໜືອຂອງສວນອຸສາຫະກຳ Gilimex Hue ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນອະດີດຂອງຕາແສງ ຟູເຊີນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະ ໃນແຕ່ລະວັນເສັ້ນທາງທັງສອງສາຍນີ້ແມ່ນ “ຫຍຸ້ງຍາກ” ຍ້ອນລົດບັນທຸກໜັກທີ່ບັນທຸກດິນ, ຫີນ, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານ. ໃນ​ມື້​ທີ່​ມີ​ແສງ​ແດດ, ຂະ​ບວນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ໄດ້​ແລ່ນ​ຕໍ່​ໄປ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ, ສ້າງ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຫຼາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງຢູ່ໄກ້ແຄມທາງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ. ​ເມື່ອ​ຝົນຕົກ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເປ່​ເພ, ​ແລະ ນ້ຳ​ກໍ່​ສະ​ສົມ​ເປັນ​ຂຸມ​ເລິກ, ອັນ​ຕະລາຍ.

ທ່ານ ຫວູວັນຮ່ວາ, ຊາວບ້ານທີ່ອາສັຍຢູ່ຂ້າງຖະໜົນນ້ຳກາວ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເດີນທາງໄປສອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ດຽວນີ້ບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ, ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບັນທຸກຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ກ້ອນຫີນ ແລ່ນຜ່ານໄປມາຢ່າງໄວ, ຖ້າບໍ່ຫຼົບຫຼີກໃຫ້ທັນເວລາ, ອາດຈະຈົມລົງໄດ້ງ່າຍ, ກາງຄືນກໍ່ຍິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ ເພາະເສັ້ນທາງບໍ່ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ແສງໄຟລົດບັນທຸກກໍ່ເຮັດໃຫ້ຕາບອດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ທ່ານ Le Quang Minh, ກຳມະກອນຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ Gilimex ທີ່ມັກເດີນທາງຂ້າມຖະໜົນ Nam Cao ແລະ ຖະໜົນ TL15, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫຼາຍຄົນໄດ້រអិល, ຕຳກັນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ກໍ່ເກີດອຸບັດເຫດຍ້ອນເຂົາເຈົ້າໄດ້ລ້ຽວເພື່ອຫຼົບຫຼີກລົດບັນທຸກ ຫຼື ຈົມລົງໄປໃນຂຸມທີ່ນ້ຳຖ້ວມ. ທ່ານ​ມິນ​ກ່າວ​ວ່າ, "​ໃນ​ສອງ​ສາມ​ມື້​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ມີ​ຝົນຕົກ, ​ເມື່ອ​ເຫັນ​ລົດ​ບັນທຸກ​ມາ​ແຕ່​ໄກ, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ຂີ່​ໄປ​ຂ້າງ​ຖະໜົນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຕອນ​ຄ່ຳ.

ຕອນ​ຄ່ຳ​ວັນ​ທີ 13 ພະຈິກ​ນີ້, ​ໄດ້​ເຫັນ​ອຸບັດ​ເຫດ​ຢູ່​ຖະໜົນ​ນ້ຳ​ໂຈ່​ວ (​ໃກ້​ກັບ​ປະຕູ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ກິ​ລິ​ເມັກ), ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຮູ້ສຶກ​ຢ້ານ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ຂະນະນີ້, ພະນັກງານຍິງຄົນໜຶ່ງທີ່ຫາກໍ່ສຳເລັດການປ່ຽນໜ້າທີ່ ແລະ ກໍາລັງມຸ່ງໜ້າຈາກປະຕູຮົ້ວສວນອຸສາຫະກຳກິລິເມັກ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ໄດ້ຕຳກັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກຳລັງແລ່ນມາກົງກັນຂ້າມ. ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຈັກ​ຖືກ​ລາກ​ໄປ​ທາງ​ໄກ, ​ແລະ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ກະ​ແຈກ​ກະຈາຍ​ໄປ​ທົ່ວ. ໂຊກດີທີ່ຍິງຄົນນັ້ນຖືກຕຳກັບຂ້າງທາງເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ. ເຫັນພາບຂອງລົດຈັກເສຍອົງຄະ ແລະ ນອນຢູ່ແຄມທາງຖືກເສຍຫາຍ, ທຸກຄົນສັ່ນສະເທືອນ.

“ຂຸມ” ເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຢູ່ TL15 ທີ່ນຳໄປສູ່ໂຮງງານຂີ້ເຫຍື້ອ-ພະລັງງານ ພູເຊີນ.

ຖະໜົນນ້ຳກາວ ແລະ TL15 ແມ່ນແຄບ, ເປ່ເພ ແລະ ເຊາະເຈື່ອນ; ລະບົບຂອງສັນຍານ, reflectors ແລະແສງສະຫວ່າງແມ່ນຂາດທັງຫມົດ. ສົມທົບກັບປະລິມານລົດບັນທຸກທີ່ເຂົ້າມາ ແລະ ໄປມາຢ່າງໜາແໜ້ນ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ “ຈຸດດຳ” ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງ.

ທ່ານ ເລ​ບາ​ມີ​ງຫາຍ, ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ຕາ​ແສງ ຟູ​ບ໋າ​ຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ປະຊາຊົນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ບັນດາ​ກົມ, ອົງການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຮີບ​ຮ້ອນ​ສ້ອມ​ແປງ, ສ້ອມ​ແປງ​ສະພາບ​ເສັ້ນທາງ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ມາດ​ຕະການ​ລົດ​ຜ່ອນ​ປະລິມານ​ການ​ສັນຈອນ, ທຸລະ​ກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ການ​ແລ່ນ, ​ໃຫ້​ຮອບ​ດ້ານ​ຂອງ​ພາຫະນະ​ຢ່າງ​ລະມັດລະວັງ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ​ໃຫ້​ແກ່​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ພາຫະນະ​ທີ່​ເດີນທາງ​ໃນ​ສອງ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ.

“ໃນວັນທີ 26 ພະຈິກ, ຄະນະຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເລກທີ 6 ໄດ້ພົບປະກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນໃນບໍລິເວນ ແລະ ສືບຕໍ່ປະກອບຄຳສະເໜີ, ຫວັງວ່າບັນດາຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເອົາໃຈໃສ່ສະເໜີບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີມາດຕະການແກ້ໄຂ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 2 ເສັ້ນດັ່ງກ່າວໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ເດີນທາງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ”.

ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແລ້ວ, ການ​ຊຸດ​ໂຊມ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ​ແຕ່​ໄດ້​ແກ່ຍາວ​ເປັນ​ເວລາ 10 ກວ່າ​ປີ​ແລ້ວ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ການ​ສັນຈອນ​ຕາມ​ປົກກະຕິ, ສອງ​ເສັ້ນທາງ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ “​ເສັ້ນທາງ​ກໍ່ສ້າງ” ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ບໍລິການ​ພາຫະນະ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດິນ ​ແລະ ຫີນ​ຈາກ​ບໍ່​ແຮ່​ຢູ່​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ໃຕ້​ຂອງ​ເມືອງ​ພູ​ໄບ. ສະ​ນັ້ນ, ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ, ນອກຈາກ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແລ້ວ, ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຄື: ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໂຫຼດ, ຄວາມ​ໄວ, ເວລາ​ຈະລາຈອນ ​ແລະ ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ວັດຖຸ...

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: MINH VAN

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-an-toan-o-duong-nam-cao-va-tinh-lo-15-160494.html