ວັນທີ 2 ມິຖຸນານີ້ ໄດ້ອ້າງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເວັບໄຊຕິດຕາມຖ້ຽວບິນ FlightAware ທີ່ກ່າວວ່າ ສາຍການບິນຂອງຈີນໄດ້ຫລີກລ້ຽງການບິນຢູ່ເໜືອເຂດນ່ານຟ້າຣັດເຊຍ ສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃໝ່ໄປແລະຈາກສະຫະລັດ.
ບັນທຶກ FlightAware ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້ຽວບິນຂອງຈີນທີ່ວໍຊິງຕັນອະນຸມັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ບໍ່ໄດ້ບິນຜ່ານຣັດເຊຍ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຈີນທີ່ອະນຸມັດກ່ອນໜ້ານີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດຍັງໃຊ້ການບິນຣັດເຊຍຢູ່.
ຍົນໂດຍສານ Air China ລຳໜຶ່ງແລ່ນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ
ວັນທີ 3 ພຶດສະພານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ອາເມລິກາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຈີນເພີ່ມຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານໄປອາເມລິກາເປັນ 12 ຖ້ຽວໄປກັບອາເມລິກາຕໍ່ອາທິດ, ເຊິ່ງເປັນຈຳນວນຖ້ຽວບິນດຽວກັນທີ່ປັກກິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນອາເມລິກາ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ອາເມລິກາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນຈີນພຽງ 8 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.
ທ່ານ Annie Petsonk ຜູ້ຊ່ວຍລັດຖະມົນຕີກະຊວງການບິນ ແລະການຕ່າງປະເທດຂອງ USDOT ປະຕິເສດທີ່ຈະຕອບຄຳຖາມກ່ຽວກັບວ່າ ອຳນາດການປົກຄອງ Biden ຈະກຳນົດໃຫ້ສາຍການບິນຂອງຈີນ ຫຼີກລ່ຽງເຂດນ່ານຟ້າຂອງຣັດເຊຍ ເພື່ອເປັນເງື່ອນໄຂໃນການອະນຸມັດຖ້ຽວບິນໃໝ່ 4 ຖ້ຽວ.
ຕາມທ່ານນາງ ເພັດສະໝອນ ແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນປະຈຳອາທິດ 12 ຖ້ຽວເປັນພຽງສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຖ້ຽວບິນໄປ-ກັບ 150 ກວ່າຖ້ຽວທີ່ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນກ່ອນການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ສະຖານທູດຈີນປະຈຳອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງອາເມລິກາ-ຈີນຄາດວ່າຈະຄອບງຳກອງປະຊຸມຄວາມໝັ້ນຄົງອາຊີໃນການສົນທະນາ Shangri-La
ກ່ອນໜ້ານີ້ ຣັດເຊຍໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສາຍການບິນຂອງອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນຕ່າງປະເທດບິນຢູ່ເທິງເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນ, ເພື່ອແກ້ແຄ້ນຕໍ່ວໍຊິງຕັນທີ່ຫ້າມບິນຣັດເຊຍຂ້າມອາເມລິກາໃນເດືອນມີນາ 2022, ຫຼັງຈາກການປະທະກັນຢູ່ຢູແກຼນ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)