ເຮືອບິນ X-59 hypersonic ຄວາມໄວ 1,728 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຂອງອົງການ NASA ກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບການບິນທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ.
ເຮືອບິນ X-59 ນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງແລ່ນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທົດສອບຂອງ Lockheed Martin. ພາບ: NASA
ໃນຮູບພາບໃໝ່ທີ່ອົງການ NASA ແບ່ງປັນໃນວັນທີ 5 ກໍລະກົດ, ເຮືອບິນ X-59 ທີ່ມີຄວາມໄວເກີນສຽງສູງ ນັ່ງຢູ່ເທິງສາຍການບິນລະຫວ່າງ hangar ແລະ runway ຢູ່ໂຮງງານ Lockheed Martin's Skunk Works ໃນ Palmdale, California. ເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນຜະລິດຂອງຕົນໄປສູ່ສາຍການບິນໃນກາງເດືອນມິຖຸນາ.
ຈຸດໝາຍນີ້ ຈະເລີ່ມການທົດລອງທາງບົກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ X-59 ມີຄວາມປອດໄພ ແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນໃນພາລະກິດ Quest ຂອງອົງການ NASA, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໄວກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ (Mach 1, ເທົ່າກັບ 1,235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍສຽງດັງແບບປົກກະຕິ.
NASA ຈະບິນ X-59 ຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນປະຕິກິລິຍາຂອງມະນຸດຕໍ່ສຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການບິນ supersonic. ອົງການ NASA ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄວບຄຸມສະຫະລັດ ແລະສາກົນ ເພື່ອເປີດທາງໃຫ້ການບິນ supersonic ບິນຜ່ານທາງບົກ.
X-59 ຄາດວ່າຈະສ້າງສຽງເລັກນ້ອຍ, ຄ້າຍຄືກັນກັບສຽງປິດປະຕູລົດ, ຕໍ່ຄົນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ເຮືອບິນ supersonic ລຸ້ນກ່ອນໆ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມແຕກຫັກ ເມື່ອບິນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງສຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, X-59 ສາມາດຊ່ວຍສ້າງລະບຽບການໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ລະດັບສຽງ, ປູທາງສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດໄວຂຶ້ນສໍາລັບສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຈະຍັງຄົງຈອດຢູ່ໃກ້ກັບທາງແລ່ນສໍາລັບການທົດສອບການບິນແລະການບິນຄັ້ງທໍາອິດ, ດໍາເນີນການໂດຍ Lockheed Martin. X-59 ຍາວ 100 ຟຸດ, ກວ້າງ 30 ຟຸດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbofan ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ General Electric Aviation, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ General Electric. ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ 1,070 mph (1,728 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ 55,000 ຟຸດ (16,764 m).
ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, X-59 ຈະບິນຜ່ານເມືອງທີ່ເລືອກຂອງສະຫະລັດເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2024. ຜູ້ຢູ່ອາໄສຈະສາມາດແບ່ງປັນຕິກິຣິຍາຂອງເຂົາເຈົ້າກັບສຽງ X-59 ໄດ້. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳໄດ້ຈາກຖ້ຽວບິນນັ້ນຈະຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ສ້າງກົດໝາຍໃນປີ 2027, ເມື່ອພາລະກິດ Quest ສິ້ນສຸດລົງ.
ອານຄາງ (ຕາມ ອາວະກາດ )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)