ເຮືອບິນຈີນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ

ຍົນ C919 ທີ່ຜະລິດຈາກຈີນໄດ້ບິນອອກນອກຈີນຄັ້ງທຳອິດ, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງຢູ່ສິງກະໂປ.

ວັນທີ 18 ກຸມພານີ້, ຍົນລຳແຄບ C919 ຂອງຈີນໄດ້ທຳການທົດລອງການບິນກ່ອນງານວາງສະແດງການບິນສິງກະໂປ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ C919 ບິນອອກນອກເຂດດິນແດນຈີນ. ເຮືອບິນລຳນີ້ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດເຮືອບິນການຄ້າຂອງຈີນ (Comac).

ເຫດການຢູ່ສິງກະໂປ ຖືວ່າແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ຍົນ C919 ໂຄສະນາພາບພົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໃນສະພາບການທີ່ Airbus ແລະ Boeing ຈຳກັດເຂົ້າຮ່ວມ. Airbus ຈະປະຕິບັດຖ້ຽວບິນສາທິດກັບ A350-1000 ເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີເຮືອບິນ A320neo ໃດ. Boeing ຍັງຈະບໍ່ນຳເຮືອບິນການຄ້າໄປສິງກະໂປ, ແຕ່ມີແຕ່ເຮືອບິນ ທະຫານ ເທົ່ານັ້ນ.

ເຮືອບິນ C919 ຂອງ Comac ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສິງກະໂປ ກ່ອນງານວາງສະແດງການບິນສິງກະໂປ ໃນວັນທີ 18 ກຸມພາ. ພາບ: Reuters — ເຮືອບິນ C919 ຂອງ Comac ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສິງກະໂປ ກ່ອນງານວາງສະແດງການບິນສິງກະໂປ ໃນວັນທີ 18 ກຸມພາ. ພາບ: *Reuters*

C919 ແມ່ນຜົນຂອງການພັດທະນາ 14 ປີໂດຍ Comac, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຈີນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2022. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີລໍາຕົວແຄບ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 158-169 ຄົນແລະໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 5,500 ກິໂລແມັດ. C919 ແຂ່ງຂັນກັບ Boeing 737 ແລະ Airbus 320.

ຈີນໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຜະລິດເຮືອບິນ, ເພື່ອແນໃສ່ທຳລາຍການຄອບຄອງຂອງສອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງຕາເວັນຕົກ Boeing ແລະ Airbus. ໃນປີນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະຊຸກຍູ້ການສົ່ງເສີມ C919 ແລະ Comac ທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ເຮືອບິນລຳນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນໃນປະເທດຈີນ ແລະ ໄດ້ຖືກນຳໄປປະຕິບັດການທາງການຄ້າໂດຍສາຍການບິນ China Eastern ເທົ່ານັ້ນ.

ໃນເດືອນທັນວາ 2023, C919 ໄດ້ເດີນທາງອອກນອກຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ການເຂົ້າຮ່ວມການວາງສະແດງຢູ່ຮົງກົງ. ທີ່ງານວາງສະແດງ, ຍົນຮົບ C919 ແລະ ARJ-21 (ຍັງຜະລິດໂດຍ Comac) ໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນຮົງກົງ. ຍົນ C919 ຍັງໄດ້ທຳການທົດລອງຖ້ຽວບິນຢູ່ເທິງທ່າເຮືອ Victoria.

Boeing ແລະ Airbus ກໍາລັງເລັ່ງການຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່, ແລະອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເບິ່ງວ່າ Comac ຈະລົງທຶນໃນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະ Boeing reel ຈາກໄລຍະວິກິດການກັບ 737 MAX.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ສື່ມວນຊົນຂອງຈີນລາຍງານວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ Comac ກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະລົງທຶນຫຼາຍສິບຕື້ຢວນໃນໄລຍະສາມຫາຫ້າປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດ C919. ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນຈີນຍັງກ່າວວ່າຈະສະແຫວງຫາການອະນຸມັດຍົນ C919 ໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA).

Reuters ໄດ້ອ້າງເຖິງແຫຼ່ງອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກ່າວວ່າມີພຽງແຕ່ສີ່ C919s ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ເຮືອບິນລຳນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກພາຍໃນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະໜອງສາກົນ.

ແຕ່ທ່າມກາງການຂາດແຄນເຮືອບິນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, Comac ກໍາລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່ານ Adam Cowburn ຈາກ Alton Aviation Consultancy ກ່າວຕໍ່ Reuters ວ່າ "ລູກຄ້າຂອງຂ້ອຍນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນກໍາລັງເອົາ C919 ຢູ່ໃນລາຍຊື່ຄັດເລືອກຂອງພວກເຂົາ."

C919 ສອງລຳຖືກສົ່ງໂດຍ Comac ໃນປີ 2023. ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການບິນ IBA ຄາດຄະເນອີກ 7-10 ລຳຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນປີນີ້.

"ດ້ວຍເຮືອບິນລໍາຕົວແຄບຂອງ Airbus ແລະ Boeing ໄດ້ຂາຍອອກໃນທົດສະວັດນີ້, ໂອກາດສໍາລັບ C919 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ສິ່ງທ້າທາຍຂອງພວກເຂົາຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫຼາດສາກົນ," Mike Yeomans ທີ່ IBA ກ່າວ.

Ha Thu (ຕາມຂ່າວ Reuters)

ແຫຼ່ງທີ່ມາ