ອີງຕາມການ Reuters, Airbus ພຽງແຕ່ໄດ້ຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບໃນບາງແຜ່ນໂລຫະໃນ fuselage A320, ເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງເຮືອບິນຈໍານວນຫນຶ່ງຊັກຊ້າ. ໂຊກດີ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະການຂຸດຄົ້ນການຄ້າ.
Airbus ປະກາດວ່າ: "ບໍລິສັດໄດ້ຄົ້ນພົບບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ບາງແຜງໂລຫະຂອງເຮືອບິນໃນຄອບຄົວ A320", ແລະຢືນຢັນວ່າ "ສາເຫດໄດ້ຖືກລະບຸແລະຄວບຄຸມ, ແຜງໂລຫະໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຕັມທີ່."
Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບບັນຫາໃໝ່ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກການເອີ້ນຄືນ A320 ແລະການປັບປຸງຊອບແວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ເພື່ອແກ້ໄຂທ່າແຮງຂອງບັນຫາລັງສີແສງຕາເວັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນ JetBlue. ປະມານເຄິ່ງນຶ່ງຂອງເຮືອບິນ A320 ທົ່ວໂລກ ແມ່ນມີພື້ນຖານສຳລັບການຍົກລະດັບ.
ຂ່າວທາງລົບນີ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນຂອງ Airbus ຫຼຸດລົງ 11% ໃນກອງປະຊຸມທໍາອິດຂອງອາທິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ການປິດເກືອບ 6% ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຊັດອອກຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນການລົງທຶນຂອງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ.

ພາກສ່ວນລໍາລຽງຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຢູ່ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດຝຣັ່ງ (ພາບ: Reuters).
ຢູ່ປະເທດນີ້, ພາຍຫຼັງຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດການບິນ Airbus, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມດ່ວນໃນຕອນກາງຄືນກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ. ຕາມການລາຍງານດ່ວນຂອງສາຍການບິນໃນເວລາ 5:30 ໂມງຂອງວັນທີ 29 ພະຈິກນີ້, ຍົນ 81/169 A320 ແລະ A321 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ເວລາ 15:00 ໂມງ ວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້, ບໍລິສັດການບິນ VietjetAir ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ສຳເລັດການປັບປຸງເຮືອບິນ Airbus A320/A321 69 ລຳໂດຍໄວ, ເກືອບ 4 ຊົ່ວໂມງກ່ອນກຳນົດເວລາທີ່ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ Airbus ໄດ້ວາງອອກ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດວ່າ ເຮືອບິນ Airbus A320 ແລະ A321 ທັງໝົດຂອງຕົນໄດ້ສຳເລັດການອັບເດດຊອບແວທີ່ຈຳເປັນ. ຂະນະນີ້ເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ກັບຄືນມາປະຕິບັດງານແລ້ວ.
Airbus ໄດ້ຈັດສົ່ງເຮືອບິນຫຼາຍຮ້ອຍລໍາໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກແຕ່ຍັງໄກຈາກເປົ້າຫມາຍ "ປະມານ 820" ສໍາລັບປີ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຕ້ອງການຈັດສົ່ງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 160 ລໍາໃນເດືອນທັນວາດຽວ - ລະດັບການຜະລິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/may-bay-a320-cua-airbus-gap-van-de-moi-sau-su-co-phan-mem-20251202160722084.htm






(0)