ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ.

ກປ.ອອນໄລ - ເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 22 ທັນວາ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດ 14 ສະຖານີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການພ້ອມໆກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສຸມໃສ່ສະຖານີ (ໂດຍສະເພາະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສູນກາງ - Ben Thanh) ແລະຫວັງວ່າຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດທີ່ໄດ້ປະສົບກັບມັນ.

ເດືອນທັນວາ 22, 2024 | ເວລາ 13:07

ກປ.ອອນໄລ - ເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 22 ທັນວາ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດ 14 ສະຖານີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການພ້ອມໆກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສຸມໃສ່ສະຖານີ (ໂດຍສະເພາະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສູນກາງ - Ben Thanh) ແລະຫວັງວ່າຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດທີ່ໄດ້ປະສົບກັບມັນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 1

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/12, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດໃນການເຄື່ອນໄຫວພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທຳອິດມີນໍ້າໜັກເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະ ຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 2.

ເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດ 14 ສະຖານີ ໄດ້ເປີດພ້ອມໆກັນ. ຝູງຊົນໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ສະຖານີ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນພາກກາງ - Ben Thanh) ແລະຢາກເປັນຜູ້ໂດຍສານຄົນທຳອິດທີ່ໄດ້ສຳຜັດ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນມື້ທຳອິດ ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 3

ຝູງຊົນທີ່ຢາກສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນມື້ທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງສາຍ Ben Thanh - Suoi Tien ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທັງໝົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນໃນມື້ທຳອິດ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກເດີນທາງ, ພາບທີ 4

ຜູ້ເຖົ້າ ແລະ ເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນ ເມື່ອຍຈາກການຕ້ອງຢືນ ແລະ ຈູດຢູ່ໃນລົດໄຟ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນມື້ທຳອິດ ຫຼາຍຄົນຂຶ້ນລົດໄຟບໍ່ໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 5

ທ່ານ ເຊີນ (ອາໄສຢູ່ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ໝູ່ເພື່ອນມາຮອດສະຖານີ ເຕີນແຄງ ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ແຕ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະຂຶ້ນລົດໄຟ, ຫວັງວ່າ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດຕອນບ່າຍ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຈະຫຼຸດລົງ ຈຶ່ງຈະໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໄວໆນີ້”.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 6

ທ່ານນາງ Thuy ແລະ ຄອບຄົວຢູ່ເມືອງ Binh Thanh ກໍ່ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ໄດ້ມາຮອດໄວເພື່ອສຳຜັດກັບລົດໄຟຈາກ Suoi Tien ຫາ Ben Thanh.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 7

ຢູ່ສະຖານີ ເຕີນແຄງ, ມີປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນພວມລໍຖ້າການປ່ຽນເສັ້ນທາງເພື່ອສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນມື້ທຳອິດ ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 8

ອີງຕາມສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເປີດບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ Go!Bus app ແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບການຊໍາລະເງິນອັດຕະໂນມັດ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 9

ດຽວນີ້ຜູ້ຄົນສາມາດໄປສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເພື່ອຮັບບັດໄດ້. ບັດດັ່ງກ່າວຈະຖືກແຈກຢາຍໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນວັນທີ 22 ທັນວານີ້ສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 10

ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ບັດ EMV ທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ Mastercard ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 11

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີບັດຈະໄດ້ຮັບບັດທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ ຫຼື ລະບຸຕົວຕົນ (ຖ້າລົງທະບຽນ) ເພື່ອສະແກນຢູ່ປະຕູປີ້ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃນເວລາເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 12

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຂົ້າແຖວຢູ່ສະຖານີ Tan Cang ເພື່ອສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 13

ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ມີສັນຍານວ່າເຢັນລົງ ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຈະແລ່ນມາຫຼາຍເທື່ອໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 22 ທັນວາ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນມື້ທຳອິດ ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 14

ຄອບຄົວໜຶ່ງທີ່ມີເດັກນ້ອຍໄດ້ລໍຖ້າແຕ່ເຊົ້າແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ມີນໍ້າໜັກເກີນມື້ທຳອິດ ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ ແລະຕ້ອງອອກຈາກຮູບ 15

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ດໍາເນີນການແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງທຸກໆມື້ໂດຍມີລົດໄຟ 9 ຂະບວນ. ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ (ລວມທັງ 147 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ 783 ບ່ອນນັ່ງ).

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດມີລົດເກີນ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ແລະຕ້ອງອອກຈາກ. ຮູບ 16

ລົດໄຟແລ່ນທຸກໆ 8-12 ນາທີ, ມີລົດໄຟປະມານ 200 ຄັນຕໍ່ມື້. ຄວາມໄວລົດໄຟໃນສ່ວນສູງແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນພາກໃຕ້ດິນແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະເວລາເດີນທາງຈາກສະຖານີ Ben Thanh ໄປສະຖານີລົດເມ Suoi Tien ແມ່ນ 29 ນາທີ.