ວັນທີ 14 ພະຈິກນີ້, ເວທີປາໄສສາກົນຄັ້ງທຳອິດກ່ຽວກັບ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ຕ່ຳສຸດຫວຽດນາມ 2025 ໄດ້ໄຂຂຶ້ນ, ເປີດໜ້າໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາດ້ານການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງປະເທດ. ດ້ວຍທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດຄາດຄະເນເຖິງ 10 ຕື້ USD, ຄາດວ່າ “ພື້ນຖານເສດຖະກິດຕ່ຳ” ຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳໃໝ່, ເປັນກຳລັງແຮງການເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ ຫວຽດນາມ “ກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ” ໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງໂລກ.
ເວທີປາໄສໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງໂດຍເຄືອຂ່າຍຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ (AUVS VN) ສົມທົບກັບບໍລິສັດ FPT, ພັນທະມິດເສດຖະກິດລະດັບສູງຕ່ຳ ຫວຽດນາມ ໂດຍການໜູນຊ່ວຍຂອງສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ (NIC) ໂດຍ ກະຊວງການເງິນ . ເຫດການໄດ້ດຶງດູດຜູ້ແທນ 200 ກວ່າຄົນທີ່ມາຈາກບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ບັນດາວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນຳ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານສາກົນ.
ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວສະເພາະເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ມະຕິເລກທີ 1131/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບບັນດາລາຍການເຕັກໂນໂລຊີຍຸດທະສາດ.
ໂອກາດເປີດພື້ນທີ່ເສດຖະກິດໃໝ່
ທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານ ຫວູຊວນຮ່ວາ, ຮອງຫົວໜ້າສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ທ່າອ່ຽງຂອງໂລກມີການປ່ຽນແປງ. ທ່ານໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ, ຫຼາຍປະເທດໃນໂລກໄດ້ຖືອາວະກາດ ແລະ UAV ເປັນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີຍຸດທະສາດ. ດ້ວຍການລະເບີດຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້, ຮູບແບບເສດຖະກິດໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະ 'ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ໍາ', ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ໂດດເດັ່ນໃນທົ່ວໂລກ.
ເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ຫມາຍເຖິງກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນອາກາດຕ່ໍາກວ່າ 1,000 ແມັດ, ແລະຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 5,000 ແມັດ. ຍານອະວະກາດນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນ "ແຜ່ນດິນໃຫມ່" ທີ່ອຸດົມສົມບູນຍ້ອນ drone ແລະເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV). ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ຂອງຕົນນັບແຕ່ການກະສິກຳທີ່ຊັດເຈນ, ການຂົນສົ່ງສະຫຼາດ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂທລະຄົມ ແລະ ການບັນເທິງ.
ຕາມການຄາດຄະເນຂອງນັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຕະຫຼາດການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 700 ຕື້ USD ໃນປີ 2035. ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ຕົວເລກນີ້ຄາດຄະເນວ່າມີຄວາມສາມາດບັນລຸ 10 ຕື້ USD. ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບຂອງພູມສາດການເມືອງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ ແລະ ກຳລັງແຮງງານໜຸ່ມ, ຂະແໜງການ, ຫວຽດນາມ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທີ່ນັກຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເອີ້ນວ່າ “ກາລະໂອກາດຄັ້ງໜຶ່ງໃນຊີວິດ” ເພື່ອກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳສູງຂອງພາກພື້ນ.
ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບວິໄສທັດນີ້, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຮວ່າງ, ຮອງປະທານເຄືອຂ່າຍ AUVS VN, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບສູງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພາຫະນະບິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດເປີດເຂດອາກາດຕ່ຳເປັນພື້ນທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃໝ່, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດດ້ວຍການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ.
ສະເພາະການນຳໃຊ້ພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳແມ່ນມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ນັບແຕ່ກະສິກຳສະຫຼາດ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໄພພິບັດເຖິງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບັນເທິງ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເທກໂນໂລຍີນີ້ນໍາມາ, ເຊັ່ນການເພີ່ມຄວາມໄວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານແລະການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທັນທີ.
ໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ, ທ່ານ ເຈີ່ນແອງຕວນ, ຜູ້ບໍລິຫານເຄືອຂ່າຍ AUVS VN ຢືນຢັນວ່າ: ພື້ນຖານເສດຖະກິດຕ່ຳແຜ່ນມີບົດບາດຍຸດທະສາດ, ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃໝ່, ຂົວຕໍ່ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງຊາດ.
ທ່ານຕວນກ່າວວ່າ, “ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດ, ໂດຍລວມເອົາສາມຄຸນຄ່າຫຼັກຄື: ນະວັດຕະກຳ, ຜະລິດຕະພັນສູງແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະບັນຫາການຈະລາຈອນທາງອາກາດ
ເພື່ອຫັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫ້ກາຍເປັນຕົວຈິງ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານເຫັນດີວ່າ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງມີແຜນການພັດທະນາຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານ ເຈີ່ນແອງຕ໋ວນ ໄດ້ສະເໜີ 5 ວິທີແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນມີການສ້າງແລວທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ສຸມໃສ່ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພາຍໃນປະເທດ (R&D), ພັດທະນາບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເສດຖະກິດຂັ້ນຕ່ຳ ແລະ ສູນທົດສອບ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສ້າງລະບົບນິເວດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຮອບດ້ານ.
ຕາມທັດສະນະຂອງວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີ, ທ່ານ ຫວູອານທູ, ຫົວໜ້າຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງ FPT Corporation ໄດ້ປຽບທຽບພື້ນຖານເສດຖະກິດຕ່ຳເປັນເຄື່ອງຈັກເຕີບໂຕໃໝ່, ເຊິ່ງຫວຽດນາມ ສາມາດຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານສະຕິປັນຍາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫວຽດນາມສາມາດຍາດແຍ່ງເອົາປັນຍາຊົນ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານລະຫວ່າງລັດ - ວິສາຫະກິດ - ໂຮງຮຽນ - ສະຖາບັນ - ປະຊາຊົນ.
“ຍຶດເອົາກາລະໂອກາດ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດຕ່ຳສຸດ, ພວກເຮົາພວມຊຸກຍູ້ທັງ 3 ເສົາຄ້ຳຂອງຍຸກໃໝ່ຄື: ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດຂຽວ, ເສດຖະກິດຄວາມຮູ້, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ປຸກລະດົມກຳລັງແຮງທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດຫວຽດນາມ.
ຄຽງຄູ່ກັບກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອບິນ drones ຍັງສ້າງຄວາມທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ເປັນແບບດັ້ງເດີມ.
ທ່ານດຣ ຫງວຽນແທ່ງ ຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ໄປສະນີ ໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການສື່ສານ ໄດ້ໃຫ້ທັດສະນະເຕືອນໄພຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: "ເຮືອບິນ Drones/UAV ພວມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການນຳໃຊ້ພົນລະເຮືອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຖືກລ່ວງລະເມີດສົງຄາມ, ການກໍ່ການຮ້າຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜິດກົດໝາຍອີກດ້ວຍ.
ຈາກຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງແທ່ງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ການກໍ່ສ້າງລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ, ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍໄວເພື່ອຄາດຄະເນການພັດທະນາ. ທ່ານສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງກຳລັງພິເສດທີ່ຄ້າຍຄື "ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງອາກາດ", ພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຢູ່ເຂດທະເລຕ່ຳ.
ຮູບແບບນີ້ຈະດໍາເນີນການໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການຕິດຕາມແລະການຄຸ້ມຄອງ Drone ແຫ່ງຊາດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຫະນະບິນຕາມກົດໝາຍຈະໄດ້ຮັບການຂຶ້ນທະບຽນ, ອອກ “ປ້າຍທະບຽນຍົນເອເລັກໂຕຣນິກ” ແລະ ພ້ອມດ້ວຍໂມດູນ 4G/5G ເພື່ອປະກາດຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ໃນເວລາຈິງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄືອຂ່າຍເຣດາລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດສຳຄັນເພື່ອກວດພົບ ແລະ ສົມທຽບ, ໂດຍສະນັ້ນການກຳນົດພາຫະນະບິນທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີອຸປະກອນສະກັດກັ້ນ "ອ່ອນ" (ຕິດຂັດ, ບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ) ແລະ "ແຂງ" (ປິດການໃຊ້ງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ) ເພື່ອຮັບມືກັບໄພຂົ່ມຂູ່.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງແທ່ງ ໄດ້ສະເໜີແຜນທີ່ລະອຽດໃນໄລຍະທົດລອງກ່ອນປີ 2028, ຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຳຄັນຂອງສູນກາງກ່ອນປີ 2030 ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໄປຮອດຂັ້ນແຂວງ ແລະ ໃນປີ 2035 ເທື່ອລະກ້າວ.
ເວທີປາໄສຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຂໍ້ສະເໜີດ້ານນະໂຍບາຍໃນການສ້າງກອບນະໂຍບາຍ sandbox, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄຸ້ມຄອງອາກາດຄວາມສູງຕ່ຳ, ຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV/UAM) ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ເພື່ອເປີດທິດທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ປະເທດໃນຍຸກການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, ສ້າງເວທີປາໄສເຊື່ອມໂຍງຊັບພະຍາກອນ, ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ.
ກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍ AUVS VN:
ວັນທີ 25 ສິງຫາ 2025, ເຄືອຂ່າຍປະດິດສ້າງ ແລະຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ອາວະກາດ, ຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (AUVS VN) ໄດ້ຖືກປະກາດຢ່າງເປັນທາງການພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ .
ເຄືອ ຂ່າຍມີພາລະກິດຫັນຫວຽດນາມຈາກຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າເປັນປະເທດຜະລິດ ແລະ ນະວັດຕະກຳ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງໂລກຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ການບິນອະວະກາດ.
AUVS VN ກຳນົດ 4 ຍຸດທະສາດສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີການສ້າງຂອບກົດໝາຍໃຫ້ສົມບູນແບບ, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ R&D, ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດແຖວໜ້າຂອງໂລກມາຮ່ວມມືຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/mo-cua-bau-troi-tam-thap-co-hoi-phat-trien-nganh-cong-nghiep-10-ty-usd-post1076961.vnp
(0)