ສ້າງທາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຖືກປະໄວ້

ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ປະ​ເທດ​ຊາດ, ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ບຸກ​ທະ​ລຸ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ. ຢູ່ເຂດພູດອຍ, ພູມສັນຖານຍັງແຕກແຍກ, ປະຊາກອນກະແຈກກະຈາຍ, ສະພາບເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ລະເສັ້ນທາງທີ່ເປີດແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄລຍະທີ 1 Cho Moi - Bac Kan ທີ່ກິໂລແມັດ 28+100.

​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ເດືອນ 3/2025, ທາງ​ດ່ວນ ​ໂຈ່​ວ-​ບັກ​ກ້ານ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 28,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຈາກ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ 5.750 ຕື້​ດົ່ງ. ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄທ​ງວຽນ - ​ໂຈ່​ວ​ໂມ້, ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ ບັກ​ກ້ານ - ກາວ​ບັງ .

​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຕາມ​ມາດຕະຖານ​ທາງ​ດ່ວນ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ລວມມີ 4 ​ເລນ; ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວ 18 ແຫ່ງ, ພ້ອມດ້ວຍ 4 ແຍກຍຸດທະສາດ. ມາຮອດຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງໂຄງການບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ​ໄດ້​ມອບ​ເນື້ອ​ທີ່​ດິນ​ທີ່​ຈະ​ຟື້ນ​ຟູ 147/261,8 ​ເຮັກຕາ; ມີ 1.620 ກວ່າ​ຄອບຄົວ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 1.359 ຄອບຄົວ​ໄດ້​ຮັບ​ເງິນ​ຊົດ​ເຊີຍ​ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ກວ່າ 344 ຕື້​ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ມອບ​ສ່ວນ​ຕ່າງໆ​ແລ້ວ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ກໍ່​ໄດ້​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ດ້ວຍ​ຈຳນວນ 15 ຈຸດ, ລວມທັງ​ຈຸດ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ, ຂົວ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ແຕ່​ກມ 2+00 ຫາ​ກມ 28+829, ​ໄດ້​ບຸກ​ເບີກ​ດິນ, ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຊີວະ​ພາບ, ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ບໍລິການ, ຂຸດ​ເຈາະ​ເສົາ​ຫີນ​ແລະ​ອື່ນໆ​ພ້ອມ​ກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟຟ້າ 0.4kV, 35kV, 110kV ແລະ ເຄືອຂ່າຍໂທລະຄົມມະນາຄົມກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍຕາມແຜນການ.

ທ່ານ ເລ​ວັນ​ຟຸກ, ຊາວ​ຕາ​ແສງ ບັກ​ກ້ານ, ບໍ່​ອາດ​ປິດ​ບັງ​ຄວາມ​ປິ​ຕິ​ຍິນ​ດີ​ຂອງ​ຕົນ​ວ່າ: ທາງ​ດ່ວນ​ນີ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ທາງ​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ແຂວງ ​ໄທ​ງວຽນ ​ໄປ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ບັນດາ​ແຂວງ​ໃກ້​ຄຽງ. ການເດີນທາງແມ່ນໄວ, ປອດໄພກວ່າ ແລະ ສະດວກກວ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເກົ່າ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຈອມມະນີ-ບັກກ້ານ ຄາດວ່າຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໂຄງການຈະລາຈອນປົກກະຕິ, ເພາະວ່າສຳລັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນທາງພາກເໜືອຂອງແຂວງ, ນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາໃໝ່. ໃນດ້ານເສດຖະກິດ, ທາງດ່ວນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້ທ້ອງຖິ່ນ.

ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ຂອງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ບັນດາ​ແຂວງ​ພາກ​ໃຕ້​ກໍ່​ຈະ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຢ່າງ​ສະດວກ, ສ້າງ “ກຳລັງ​ແຮງ” ​ໃຫ້​ແກ່​ກຸ່ມ​ອຸດສາຫະກຳ, ການ​ຄ້າ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ຢູ່​ເຂດ. ພ້ອມ​ທັງ​ຊ່ວຍ​ຜ່ອນ​ສັ້ນ​ຜ່ອນ​ຍາວ, ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ສະ​ດວກ​ໃຫ້​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແພດ, ການ​ສຶກ​ສາ, ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ວິ​ຊາ​ຊີບ ແລະ ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເສີມຂະຫຍາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທະເລສາບ ບາເບ - ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາພູມສັນຖານພິເສດແຫ່ງຊາດ, ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ, ເສີມຂະຫຍາຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວ. “ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ໃໝ່​ຈະ​ເປີດ​ກາລະ​ໂອກາດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ພັດທະນາ​ການ​ບໍລິການ ​ແລະ ບໍລິ​ໂພ​ກ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະສິກຳ ​ແລະ ປ່າ​ໄມ້” - ທ່ານ ດັ້ງ​ວັນ​ຮ່ວາງ, ເຈົ້າຂອງ​ເຮືອນ​ພັກ​ຢູ່​ເຂດ​ໜອງ​ບາ​ເບ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ.

ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໃນ​ປີ 2026 ຕາມ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຂອງ​ລັດຖະບານ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຈ່ໂມ້-ບັກກ້ານ ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດ, ແຕ່ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງວິທີການພັດທະນາ ທີ່ຖືພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະປະຊາຊົນເປັນໃຈກາງ.

​ເມື່ອ​ລົງທຶນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ, ບັນດາ​ເຂດ​ຕ່ຳ​ແຜ່ນ​ຈະ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ກາລະ​ໂອກາດ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ສະ​ເໝີ​ພາບ ​ແລະ ການ​ພັດທະນາ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ຢູ່​ບັນດາ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ວິທີ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຮູ້​ຄວາມ​ສະ​ເໝີ​ພາບ​ໂດຍ​ການ​ກະທຳ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຜ່ານ​ທາງ​ນະ​ໂຍບາຍ.

ທີ່ມາ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/mo-duong-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-6bf0e7e/